第279部分 (第1/4頁)
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見孫元起依然沒有答應,唐紹儀只好咬咬牙說道:“只要答應借款,國務院允諾給予華熙銀行在中國全境的貨幣發行權!”
清朝後期,由於不懂貨幣發行權的重要性,採取放任政策,聽憑中外商人自由發行,造成清季鈔票混亂,金融市場也是一塌糊塗。辛亥革命之後,金融財政更是亂成一團爛麻,各種貨幣層出不窮,僅當時流通的銀元就有十多種,除了華熙銀行的孫大頭外,還有外國銀行的本洋(即西班牙卡洛斯三世頭像銀元)、站人(英國不列顛女神站像銀元)、鷹洋(墨西哥雄鷹抓蛇國徽銀元)等,本國的廣東、湖北、江南、安徽等各種龍洋以及吉林幣、東三省幣、奉天幣、造幣廠幣、北洋幣、大清銀幣等。
正是因為這種混亂,導致孫元起對於所謂的貨幣發行權認識不清。其實,貨幣發行權是國家主權的組成部分,一般由國家授予專門機構行使,然後專門機構發行的貨幣才可以在本國內依法流通。若要真正追究起來,華熙銀行發行的孫大頭如同沒有準生證的小朋友,是黑戶,甚至算非法貨幣,根本不能在國內流通。
孫元起逡巡片刻問道:“少川總理,我們先不說是否向華熙銀行借款的事,但問你拒絕六國銀行團的事情,袁大總統知道麼?據熊秉三總長所言,六國銀行團與袁大總統簽署協議,享有優先借款權。別到時候六國銀行團向袁大總統提出嚴厲抗議,指責民國政府違反協定!”
唐紹儀不以為意道:“借款應急以緩財政拮据,原本屬於內閣許可權範圍之事,而且之前袁大總統已經把借款事宜全權託付給我,唐某自然有借款選擇權,何必事事知會袁大總統?裁軍遣散事關重大,借款也需儘快辦理,百熙總長不妨等會兒就和華熙銀行電報聯絡,將唐某的條件如實相告。如果華熙銀行有意,可在兩天之內給我答覆,否則唐某隻好另覓下家了!”
說完,唐紹儀起身告辭。
送走唐紹儀後,孫元起找來陳訓恩商議良久。可惜兩人都不懂金融學,對於貨幣發行權知之甚少,也說不出個子醜寅卯來。最後孫元起還是依照唐紹儀所言,給在上海的莉莉絲髮電報,詳細說明了借款情況。很快莉莉絲便回電:“茲事體大,我將盡快抵京。”
孫元起有些疑惑:唐紹儀只給兩天時間,現在京滬之間可沒有飛機,更沒有高鐵,如何趕得過來?坐輪船的話,至少要一天兩夜才能到天津,而且輪船就那麼幾個航次,不是想坐隨時就有的;坐火車的話,光滬寧鐵路三百多公里就要十個小時,等沿著津浦線北上京城,估計黃花菜都涼了。
趕緊又拍了一封電報過去詢問,莉莉絲回電只有兩個字:飛機。
原來在一個多月前,經過孫元起的大力鼓動,莉莉絲最終決定成立中華航空公司,並積極在上海、南京、濟南等城郊購置土地鋪設機場。經過幾十天的緊張籌備,從上海到北京的沿線機場全部建設完畢,飛機從北京的經世大學順利抵達上海。正好此時唐紹儀來找孫元起,準備向華熙銀行借款。莉莉絲當即拍板:自己這個經理將作為第一位乘客,完成中華航空公司的第一次商業飛行,以此證明航空業具有的強大優勢及光輝發展前景。
要說孫元起不擔心,那是假話。
世界上第一家航空公司成立於1909年11月16日,名叫德國飛艇股份公司。從這個名字就知道他們使用的交通工具是飛艇——具有推進和控制裝置的大氣球,而不是飛機。要說以飛機為交通工具的航空公司,估計中華航空公司是第一家。既然是第一家,難免就有很多風險。即便後來飛機技術日漸成熟,還不是隔三差五地發生空難麼?
難道對莉莉絲說航空技術還不成熟?客運服務還不成熟?
思忖再三,孫元起對自己說道:要相信科學技術!要相信經世大學師生的發明!(未完待續。)
ps: 這算是第二更!!
三四五、巡天遙看一千河
果然不出孫元起所料。
在第二天南方革命黨的報紙上,同盟會就用頭版頭條對六國銀行團進行大肆口誅筆伐,認為六國銀行團監督中國政府財政的條件嚴重損害國家獨立主權,顯然外國列強是別有用心。但對六國銀行團提出的具體條件,卻語焉不詳。
文中沒有客觀冷靜地分析六國銀行團的條件究竟如何損害中國主權,反而用煽動性的筆墨,詳細臚列鴉片戰爭以來帝國主義列強對中國的重重罪惡,一樁樁
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