第88章 尷尬的駐軍（本章有設定插圖） (第1/2頁)

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在訂造了“滄海”級巡洋艦以後，陳家兄弟還十分渴望能夠引進其技術，在國內自行建造這類戰艦。 但“滄海”級的尺寸較大，為了降低引進難度，地中海造船廠的設計師，依照流行的樣式，為水師營重新設計了一款，略小型化的巡洋艦。 雙方簽訂的合同約定，由地中海廠為水師營建造 2艘該型巡洋艦。同時該船廠，還要負責指導兩江的造船廠，另外再建造數艘。 合同中，在法國建造的兩艦，分別被命名為“雲漢”號和“北辰”號，單艦的價費合計為13.3萬英鎊。 在兩艘“滄海”級艦下水後，“雲漢”級兩艦也被陸續擺上了船臺。並於1880年7和10月完工，同年9月和12月陸續來到上海，加入水師營的行列。 “雲漢”級艦全長85.2米，最大處寬11.9米，正常情況下最大吃水5.7米，正常排水量2,520噸。 其艦體採用熟鐵材質，無裝甲防護，艏艉樓船型，撞角型艦艏。擁有三座主桅杆，並帶有艏斜桅，可以裝備全套風帆鎖具。 本級艦在設計上，較“滄海”級更為修長簡潔。 兩舷取消了大型耳臺，只在緊挨著艏樓的位置，設有一對更小型化的舷臺，用於安放可向艦艏方向射擊的火炮。 主要武器為，13門加奈特式M1870型20倍徑138毫米後裝炮。 其中在兩座舷臺，和艉樓頂甲板上各放置一門。餘下各炮被安放在，舷臺至艉樓間，兩舷上甲板的舷牆內。 其他武備為10部霍奇基斯式23倍徑37毫米五管旋轉機關炮，兩舷還各裝有1部14英寸魚雷發射管。 “雲漢”級的動力系統也進行了簡化。使用1臺臥式雙汽缸複合往復蒸汽機，單軸推進。配套使用的圓形火管鍋爐，數量減少到6座。 煙囪也只有1座，設在緊挨著帶飛橋的指揮塔後方。 這套動力系統的最大輸出功率，為2,750匹馬力，設計航速15.1節。當煤艙滿載時，以10節航速可續航5,000海里。 艦體的水下部分，設計為雙重底和水密隔艙結構。船底的防腐措施與“滄海”級相同。平時艦上編員為267人。 如今，大清的北洋水師，兩江地區的水師營，以及海對岸的日本海軍，都在比著勁的購造軍艦。 另一支在東亞地區，亦算老牌的船政水師，也沒有停下發展的腳步。他們依託船政局，獲取新艦的方式，自然要靠自行建造。 由此，一艘艘從船臺上滑入水中，又從馬江駛向大洋的新艦，被陸續的補充到船政水師和北洋水師，以及其他沿海省份。 不過船政局在此後數年內，所建造的各型艦船，除了光緒二年開建的“威遠”級鐵肋木殼艦略有些新意外，皆仍延續著建廠初期的樣式。 而且這些船隻在建成後，只能由朝廷指派調配，或是各省認領。導致官辦的，缺乏自主的船政局，無法進行有效的商業化運作。 這種完全依靠朝廷撥付經費，才得以生存的模式，在沈葆楨在時，尚能勉強支應。日後若無有強有力的領導者，則必然會弊病盡顯。 正因如此，船政局也在經歷了初期的輝煌後，開始悄然的走上了下坡路。 不管怎樣，因日本一次冒險的侵臺行動而引發的，一場東亞地區的造艦浪潮，還在繼續著。 與新增戰艦相配套的，各家的基地等設施的建設，也在陸續的展開。 這其中，商團水師營、船政水師和日本海軍，在之前都已經有了一定的基礎。如今則是根據各自的發展規劃，進一步擴建和改善。 北洋方面，卻和這幾家不同。由於是初建水師，其基地需要選址新建。 從地理位置上看，更從其拱衛京畿的職能來講，北洋水師在選建基地時，自然要以渤海為中心。 遼東半島、山東半島和海河口三地，也就成為首選目標。三處可以互為犄角，形成完整的防禦體系。內衛京師，外御來犯。 其中海河口附近的大沽口和北塘，是距離天津和京城，最近的出海口。當然也成為，北洋水師建設基地，最理想的地點。 如此，一件尷尬的事情就出現了。 依照《塘沽駐防章程》，北塘至大沽口海河北岸，被劃定為商團的駐防區域。並且管轄著該地域內的一切事務，還沒有期限上的設定。 也就是說，商團可以永遠在那裡駐軍。而北洋要在那裡建設，只得經過商團的同意才行。 這事兒吧…… 其實自從李鴻章開府直隸，統管北洋之後，麾下的淮軍主力，已有不少被他陸續調到轄區之內。 直隸及周邊的淮軍，完全可以擔負起京畿的守衛職責。商團駐守的實際作用，已經很淡了。 雖然說，商團和淮軍，都是大清國內的武裝。但畢竟有著畛域之分，派系之別。特別是在陳家兄弟，有了自己的盤算之後，更是如此。 面對這種局面，李鴻章也是沒有辦法，又不能明說出來，只能先考慮其他的方案。 然而這檔子事，卻被一些“明眼”的人給捅到了明面。 原本商團久駐

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