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板重量為300噸。開闢的空間是直徑80米，按照半球形空間計算，體積是10W立方米多點。

“明天開始改造油輪！”王海高興地一躍而起，周圍的專家同樣開始慶祝。這是一個具有劃時代意義的研究，這意味著以後科技的發展方向就會有所改變，這意味著他們的名字就會被留在歷史的豐碑上。

第一百一十五章　改造油輪

4月19日並沒有立即進行改造油輪，而是和所有的專家慶祝了整整一天。同時用數張大紙將所有人所參與的工作記錄下來，也許對別人來說這是一個無用的面子工程，但是對於現場的專家們來說，這是對他們付出的肯定，也是一種榮譽，可以想象N年後，所有的人都需要向他們敬仰。就像是現代的人看待牛頓、愛因斯坦一樣。

4月20日上午，王海正是準備新聞釋出會。新聞釋出會是一個必須的過程，能讓世界上關注自己和海動實業，能吸引更多的人才前來。當然，因為海動實業堅決不上市，對融資方面影響直接忽略。

4月20日下午，還是當初新聞釋出會的位置，這不過這一次可真的是人滿為患，整個巨大的體育中心第一層充滿了不說，外面竟然還有沒進來的。

釋出會很成功，王海以及海動實業再一次名動世界。剛開始的理論和最後的實踐差距不可同日而語。就說戰機，一般從開始設計到最後批次生產，需要30年時間。

只不過，這一次王海還是放了一個大大的衛星——一塊金屬板僅僅是電費消耗就超過1億，還不算各種研究和原料的投入。目前空間技術還處於試驗階段，正準備建造第一艘空間油輪，進行試驗。

空間的成功研究，吸引了世界上大量的目光，就連米國都暫時停止了對伊朗的“裁決”。瞬間海動實業如同一顆地球上最璀璨的明珠，吸引了全世界的目光。

4月21日，轟轟烈烈的改動正式開始。一塊空間金屬板重300噸，三萬噸船上理論上可以放置整整100塊金屬板。不過理論和現實畢竟是不一樣的，有了空間金屬板，船上大量的物資如水、食物、燃油等完全可以放進空間中，外面僅僅留下一點用來防止空間意外崩潰的，雖然根據修真的經驗，空間只要不遭到巨大的外力打擊（如金屬板被導彈直接打中）是沒有問題的，但防萬一還是有必要的。這樣，又能節約出按照一般資料，三萬噸輪船自重接近一萬噸，燃油按照每千噸海里7kg計算（注：1），從臨海市到波斯灣有近7000海里，空船就需要燃油490噸，如果滿載，耗油量就是1960噸。而這次輪船改裝那肯定是要儘可能的利用載重，以後船艙就被空間代替，也就是說輪船時刻處於滿載狀態（空間內的東西不佔重量），為了保證安全，輪船就必須有5000噸燃油儲備。

除了留下1000噸在外備用，又能節約出4000噸載重，再加上別的物資，很輕鬆的就能節約出6000噸載重，這樣理論上就能放置120寬空間金屬板。

其中需要一個空間裝載燃油，一個空間裝載淡水，一個裝在食物，當然，武器是必不可少的，這既是四個空間，還要有一個空間裝載各種工具。這樣可用空間就是115個，按照每個空間10W立方米計算，就是1150W立方米。而且空間有個特性，這裡面的物體重量完全被空間承受，在輪船上，表現的僅僅是金屬板的重量。這樣來說，如果運輸水，那就是1150W噸，如果運輸鐵精粉，那就是5497W噸（密度按照4。78計算），比那些還在紙面上的百萬噸巨輪強了不知多少倍，要知道，僅僅油耗這一方面就是別的輪船無法企及的。

輪船的改造是一個複雜的工程，不過僅僅是在上面放置儘可能多的金屬板和配套的設施，就簡單很多。所有的金屬板被豎立放置，用粗大的鋼管焊接在甲板上，同時船上大量的輔助裝置被撤掉，換上專門研發的和空間金屬板相配套的裝置。

歷時兩個月，到六月中旬才完全完工。這其中空間金屬板的製作跟不上工程的進度，現在的空間金屬板不僅無法量產，還有一定的失敗率。等到最後完工，一共安置了95寬空間金屬板。之所以這樣少，是因為固定金屬板消耗了大量的鋼材，還有換上的裝置更大，也佔用了不少空間。

現在的油輪遠遠看上去就像是一個刺蝟，甲板上豎立著95塊巨大的金屬板，這些金屬板錯亂有序的佈置在甲板上，不經意間看上去猶如迷宮。每4——6塊金屬板周圍就有一臺巨大的機械手臂，上面有巨大的電磁鐵和一根巨大的金屬管。電磁鐵是用來“開門”的，金屬管當

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