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變成公路局二處罷了，只要二處的還同意委託的話，彭澤林他們就可以堂而皇之的接著施工了。

彭澤林提醒李科長事情恐怕沒有他想象的那麼簡單，關鍵還是要業主這邊施加壓力，二處在工程量大、工期不足的情況下，說不定還真能再次將活委託給彭澤林他們施工。

李科長說可能會很有難度，高發公司的麼些領導已經對彭澤林的狠勁表示了不滿，只是還沒有站出來替土建承包商出頭而已。至於三標二工區的活，李科長建議還是由彭澤林自己想辦法，最好是他直接找李處長談比較好。

最後，李科長說他會盡力督促其他幾個標段，再說，該修復的老等著也不會是個事兒啊！

二零零七年的春節與往日沒有什麼區別，在接到王經理電話要早點過來後，彭澤林就決定了正月初九來商丘時。等他踏上了商丘這塊土地，才覺得唯有幹工程才是自己一生所追求的理想。

過年後高發公司就沒有了什麼動靜了，儘管彭澤林一再

找了李科長和孫處長几次，提醒兩位領導不要再像去年一樣，一直等到了雨季才施工水毀，一定要提前進行。

可人家業主也不是李科長和孫處長兩個人啊，上面的領導不點頭，誰也沒辦法去拍這個板，不然自己掏腰包啊？還是因為領導沒有同意對年前尚未完工的水毀接著施工，只得回覆等等再說。

好不容易等到事情有轉機的時候，已經是四月份的事兒了，經過李科長的大力催促，原來的三標二工區，現在的公路局二處的李處長，已經同意就二工區遺留的路基水毀工程與養護單位談談。

聽了這個天大的好訊息，彭澤林著實高興的不得了，要知道這也許又是一個可以掙大錢的全新開始啊！

帶著原來與商丘高發公司簽訂的“缺陷期質量缺陷修復協議”，去見了在商周高速的邊坡防護施工時曾見過幾面的現任處長李振東。

李振東，現在的公路局二處的處長，他的愛人就是原三標一工區的工區長，他對商亳高速的事情也瞭解的不少，在李科長的開解下，他也不想再背這個大包袱，所以就有乾脆賣個人情甩給彭澤林的意思。

彭澤林與李科長好一陣舌槍唇戰，堂堂的公路局二處處長李振東終於沒有戰勝小小的養護單位的彭澤林，在自己提出的一次性包價承包給彭澤林沒有被接受後，李處長不得不對彭澤林妥協。

彭澤林是何等人，怎麼會在這樣的場合中吃虧呢？

當李處長提出一個承包價，要一次性囊括三標二工區所有的水毀工程和交工驗收之前的所有缺陷責任時，彭澤林就不答應了，他可沒有那麼好說話。

如果彭澤林是李處長認為的那麼好糊弄的人，也就不再是現在的彭澤林了。

向所有讀者及管理、編審致歉

因為一些難以避免的原因，致使我這段時間沒法保證按時更新，心內很少內疚。今天一氣兒連續更新4章，希望能夠得到大家的諒解！

第五十九章　誘人的“春天”三

第五十九章誘人的“春天”三

李處長讓彭澤林報一個價，彭澤林則列舉了二工區建設期怎麼怎麼的沒有按照圖紙施工、怎麼怎麼地隱埋下了這麼多的水毀等等，然後報了個一百五十萬的價，並且還聲稱這是不帶還價的一口價，一下子就把李處長打懵了。

李處長當時犯下了一個致命的錯誤，知道工程結束，他拆意思到了自己犯下的錯，可那時卻已經晚了。

也許是他不瞭解彭澤林的緣故吧，不然肯定會答應寧願一次性一百五十萬包給彭澤林的。

李振東沒有接受彭澤林的報價，倆人便按照彭澤林那‘還是由李處長委派現場負責人現場認量的方式’的思路往下談協議，李處長的意思也是想將剩餘水毀工程量委託給彭澤林的養護單位施工。

李科長哪裡知道彭澤林根本不是什麼專業的高速公路的養護公司，他其實只不過是一個包工頭的技術員啊？要是知道了這樣的實情，就算有業主再施壓，他李處長也不會這麼馬虎不堅持原則的。

在上午下班前，李處長和彭澤林之間的協議條款基本都達成了共識，只等彭澤林打好協議書後再找李處長簽字就行了，下步的水毀工程就全部交給了彭澤林啦。

彭澤林可不想再出現什麼岔子，這好不容易爭取到的機會不能白白丟棄，只要明天不再出紕漏就可以大功告成了。在告辭李處長回家的路上就打好了協議的腹稿。

彭澤林回家後就打好了委託施工協議，第二

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