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有機環保型將成趨勢

業內專家分析認為，改變目前防凍液市場混雜的局面，有一個重要的手段就是大力發展技術含量較高的有機環保型防凍液。據瞭解，有機型防凍液具有傳統無機型產品無法比擬的卓越效能。首先，有機型產品新增了十多種有機型新增劑，不含對環境和人體有害的矽、磷、氯、鉬酸鹽、亞硝酸鹽及胺鹽。其次，有機型產品不僅具有出色的防凍效能，還具有超強的抗沸性，沸點可達到110攝氏度以上（無機型產品的沸點一般是106攝氏度以上），導熱力和散熱力都比無機型產品要優越得多。大家知道，傳統無機型防凍液是不可以兌水使用的，而有機環保型防凍液則可以兌水使用。不僅如此，有機型產品的儲存穩定性極佳，保質期可長達5年，這些特點都是傳統無機型防凍液所不具備的。據瞭解，目前國內廠商中僅有中國石化潤滑油公司可生產該類產品，並擁有獨立的智慧財產權。

儘管目前在國內市場，基本上還是以無機型防凍液為主，而有機型產品僅在高階市場佔據較小的份額。但是有關專家指出，與歐美一些發達國家一樣，隨著對汽車環保節能要求的逐步提高，有機型防凍液也將逐步成為國內防凍液市場的主流發展趨勢。據中國石化潤滑油公司的技術專家透露，除了有機型防凍液之外，環保級別更高、主要原料為丙二醇的防凍液產品目前也正在積極研發中，在不久的將來，“純粹環保”的防凍液產品也將誕生。

憑感覺“測”輪胎氣壓

天氣漸漸轉熱，季節變換，不少車主發現冬天能用的輪胎，現在卻不能再用了，或者需要重新修補後再用。事實上，輪胎氣壓總是隨著氣溫、載重及時間而逐漸變化。輪胎氣壓適度與否，不僅關係到駕車的操控性舒適性經濟性，更事關行車安全，車友不妨按照廠方規定的標準及時調整你的愛車胎壓。

用氣壓表在冷車時檢測輪胎壓力，始終是最好也最準確的方法。但車友們不可能每天都去測量胎壓，再說日常駕車過程中也不便去測量，可輪胎被釘子所扎等意外事件卻時時都有可能發生，因此，學會憑感覺“檢測”輪胎氣壓的合適與否還是非常必要的，以下是我在實踐中的經驗之談，可供車友參考。

首先看印痕。輪胎的最佳使用狀態是整個接地胎寬面基本與地面壓合，這時的胎壓就是與當前載重最為匹配。其簡易判斷法是：當車駛過有浮塵道路後，你下車看看四個輪胎上所沾上的塵土印痕——若印痕正好（或接近）覆蓋至輪胎接地面與側面的交界線（胎肩），則證明氣壓適當，輪胎接地面積最佳，抓地力最好。

若塵土覆蓋面離此交接線較遠（如1cm以上），則說明胎壓過高，輪胎抓地力就小，穩定性也降低，且輪胎中間磨損會比邊緣大。事實上，若胎壓過高，你享受的就不是195胎寬了，而是185甚至更窄輪胎效果了。

反之，若此印痕越過胎邊緣線，則說明胎壓偏低了，這不但增加油耗，削弱輪胎剛性，而且會增大輪胎滾動時的撓曲幅度而使發熱加劇，損傷胎壁及鋼絲，易造成低壓爆胎。

其次是聽震動。當胎壓偏高時，駕車中能明顯感覺車體顛簸跳動加劇，車廂內飾也可能會產生摩擦異響；反之，胎壓偏低時，會感覺透過崎嶇道路時顛簸沉重幅度偏大振幅偏長（好像搖晃著似的）。

還可感方向和油耗。當方向盤轉動變沉重了，則一般是胎壓偏低了（前輪）；反之，方向感覺很輕盈了且有滑動感，則是胎壓偏高了（前輪）。另外，相似車況車速氣溫路況條件下，油耗比以往增高0。5～1L/100km，說明胎壓偏低。

最後是看操控。當高速時車體有飄動感、以50～60km/h轉直角彎有漂移感、緊急制動距離延長等，說明胎壓偏高。

普通打蠟和高質量的專業打蠟程式介紹

打蠟前的準備工作

用專業洗車液（脫蠟）將汽車洗淨

全車用麂皮或毛巾擦乾，不能有水

車要停在室內，或陰涼處

車漆不

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