第24部分 (第1/4頁)

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高階會所，是富人云集的地方。全港有初具規模的會所百餘間，入會費　在100萬以上者佔8％。這類會所場地開闊，設施齊全，服務周到，被稱為　貴族俱樂部。美國會所，入會費是購買該會所120萬債券；清水灣高爾夫球　會；入會費為150萬港元；位於新界粉嶺的香港皇家高爾夫球會，會費竟高　達500萬港元，其中可轉讓會籍，1994年曾炒到1200萬港元。高階會所，　並非有錢就可進，名額有限制，否則亂哄哄的如菜場，談何“高階”？故有　人把買會員證當作一項投資，一旦求大於供，自己又不需要，還可高價出讓。　在香港，真正嗜好西洋玩意的華商並不多，醉翁之意不在酒，進了貴族俱樂　部，一則可提高身價，二則可交友談生意。 毫無疑問，這類會所的會員都是富豪。他們付出的不僅是會費，還得諸　多花費與其身份相配。地產鉅富王德輝，聽從醫生奉勸參加騎馬運動。他花　費會籍鉅款，卻捨不得買馬褲。太太龔如心靈機一動，用穿舊的牛仔褲剪短　改制。夫君穿上它馳騁馬場，結果貽笑大方。有華商借英國紳士的話說他：　捨得買良駒，卻捨不得為良駒釘掌。 名車名流 香港有多少名車？有人說，馬路上跑的轎車，每10輛中就有5輛名車，　也有人這樣說，香港20多萬輛轎車中，價值50萬港元的佔15％以上，超過　100萬港元的則佔2％左右。 香港人多地窄，路面有限，政府限制私家車發展。以人均擁有私車率，　香港不算多，但香港對名車的講究，超越國際大都市水平。 香港賓士車行營業經理區子忠說，香港賓士車每年（注，指1991年前的　水平）銷量達2400多輛，其中230E型一輛售價50多萬港元。 勞斯萊斯、賓利、保時捷、賓士600、寶馬等名車，動輒售價百萬，在　香港的銷售異常之好。 勞斯萊斯是轎車王子，英國羅爾斯·羅伊斯公司自1904年成立以來，共　生產勞斯萊斯11。7萬輛，型號有46款。銀駒二型售價140萬港元，敞蓬式　勞斯萊斯售價更高達300多萬港元。勞斯萊斯全是手工製作，需專門訂做，　而非成批生產。公司對客戶的身份亦有要求，絕不“見錢開眼”，若是臭名　昭著的毒梟之類的鉅富，錢再多，也無法透過正常渠道購得勞斯萊斯。據1992　年11月號《香港市場》，全港共擁有勞斯萊斯1100輛，為全球擁有該車最　密集的城市。 日本豐田皇冠，在香港只是大眾車（售價12萬港元，通常作為計程車）。　唯一獲得香港富豪青睞的，屬日產總統房車。此車為日本天皇的御座，每年　配給香港40輛。物以稀為貴，價格曾一度攀升到160萬港元。 豪門婚札，亦是世界名車博覽會。如李嘉誠長子李澤鉅的婚禮，花車是　勞斯萊斯，李嘉誠的坐駕是日產總統房車。嘉賓中，何鴻燊是勞斯萊斯，鄭　裕彤和利國偉皆是日產總統房車。有記者數了一下教堂外泊的轎車，19輛奔　馳、10輛日產總統房車、3輛勞斯萊斯。 在香港，買得起車，還得供得起車。且不說司機薪金，一個車牌，至少　得幾十萬之巨，另需交納各種稅費——皆可視為政府限制私車發展的手段。　車主若無獨院私宅，還需購買停車泊位，又得花數十至上百萬港元。據1994　年5月29日《明報》，大型屋村車位（一般在樓宇地下）要近百萬元，而半

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山區車位高達110萬港元。 富豪置了名車，自然不會甘心配一個普通車牌。“吉利車牌”須競投獲　得。前財政司麥高樂回英定居，將其二號車牌交拍賣，一地產商以950萬港　元投得。六叔邵逸夫的勞斯萊斯座駕，車牌號為六，想必遠比車身貴。1994　年，港府拍賣九號車牌，得主為楊受成，1300萬港元的驚人高價

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