第九百零五章 米國的建立（二十四） (第1/2頁)

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不過，他們卻會用腳投票，選擇最適合自己生存的區域。

後世有超過一半的加拿大人，生活在聖勞斯河中游以及安大略湖、伊利湖畔。

鑑於這條走廊地帶的北點，是位於中下游相接的“魁北克市”，而南點則是位於伊利湖西端、米加邊境的加拿大小城“溫莎市”，它被命名為了“魁北克-溫莎走廊”。

“魁北克-溫莎走廊”這個名字，看起來有點複雜，其實它還有個後世人熟悉的名字——加拿大。

換句話說，最初的加拿大，或者說“法國人的加拿大”所指向的，可以說就“魁北克-溫莎走廊”。

“加拿大”這個名稱，並不像聖勞倫斯等地名一樣，屬於歐洲泊來品，而是出自原住民的語言，其原始的意思為“村莊”。

在大航海時代，類似這種船員向原住民問這是哪裡，原住民雞同鴨講的答案，成為了這一地區名稱的故事實在太多了。

相比這個誤會是怎麼產生的，我們更關注聖勞倫斯河流域，與加拿大及法國人的關係。

在法國殖民時期，其在五大湖地區的殖民終點，並不是名不見經傳的“溫莎”，而是以後世汽車製造業，而聞名於世的米國城市——底特律。

1701年，法國人在底特律建立軍事堡壘“底特律堡”，以阻止英國人向北滲透，及維護自己在五大湖地區的毛皮貿易壟斷權。

如果不是米國D立戰爭之後，底特律堡被劃給了米國，將這條加拿大的核心走廊，稱之為“魁北克-底特律堡”，所包含的地緣資訊會更加的豐富。

底特律堡是法國在“加拿大”地區最南端的據點，但卻不是“新法蘭西”的終點。

從地形圖上你們會發現，加拿大與米國的地理結構是一樣的。

阿巴拉契亞山脈及科迪勒拉山系，分別從米國的東西兩邊，延伸至加拿大境內。

這種兩邊高、中點低的地形，意味著五大湖地區，與米國中部的“密西西比河平原”之間，並沒有難以逾越的高地存在。

這也是為什麼，在五大湖形成時期，冰川之水曾長期南流入密西西比河的原因所在。

法國探險家是在17世紀7、80年代，從五大湖區出發進入密西西比河，然後，再順流而下，抵達密西西比河在墨西哥灣的河口的。

在打通五大湖與在密西西比河的聯絡線後，法國宣佈將整個密西西比河流域，劃入了“新法蘭西”範圍，

並以當時執政的法國國王，著名的“太陽王”路易十四之名，將之命名為“路易斯安那”。

如果不瞭解這段歷史，以及法國人當年的擴張路徑，你們很容易單從“新法蘭西”的範圍認定，

法國應該是從，更加溫暖的密西西比河平原入手，然後再溯河而上，逐步擴張至聖勞倫斯灣的。

大多數情況下，大航海時代的探險者們，的確是願意從更溫暖的地區，以及河口切入，然後再溯河而上探索整個流域的。

法國人在發現密西西比河時的這種反常規做法，一方面是因為他們殖民重心，在北部的聖勞倫斯河流域。

另一方面則是剛才我說的，兩大流域之間，沒有明顯充當分水嶺的山脈相隔。

相比之下，當年西班牙人在控制安第斯山脈後，再試圖從上游地區，向亞馬遜平原擴張時，遭遇了地理障礙，就幾乎是不可逾越的。

以至於西班牙人，只能坐視從大西洋方向滲入，並控制了亞馬遜河口的葡萄牙人，得到幾乎整個亞馬遜平原。

然而，我一直強調，將某一地區以某一標準，通常是流域，畫進自己的地圖，與實際控制是兩回事。

在實際控制這個問題上，軍事堡壘存在與定居者規模，是重要的指標。

尤其是後者，將從戰略上決定一個國家，是否能夠真正將探險家的發現，轉化為一塊殖民地。

一個客觀事實是，法國在所謂的“路易斯安那”，並沒有進行真正的開拓工作。

這一點，多少讓人有些奇怪，後世這塊氣候、地形、水資源情況，看起來都挺適合人類，大規模居住的大平原地區，已然成長為了米國的人口密集區。

法國人又有什麼理由，非要止步於加拿大，而不去開拓“路易斯安那”呢？

法國沒有能夠這樣做的根結，在於沒有能夠為其在北美的殖民地，吸引到足夠多的移民。

在法國殖民北美過程中，雖然依流域原則，將數百萬平方公里的土地，納入了“新法蘭西

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