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的專案，這讓他無計可施，偏偏他又是學印染的，這又是一個需要大資金投入的買賣，而美國也沒有中國那麼好的市場，能夠讓他花很少的錢就能做起來。就算是把這個工廠的裝置都賣掉，他也買不到像樣的機器來生產。

來美國之前，陳曉奇仔細的規劃了自己以後大體的發展思路。這起始的事業是最關鍵的，這是他攫取第一桶金的重要關卡。在他構想的商業帝國之中，佔據主導地位的仍然是化工、鋼鐵、汽車、造船、電子。這跟後世看來一切似乎沒什麼區別，但是這裡面有一個最大的問題――研究投入。

２０世界２０年代，一大堆後世影響深遠的技術還沒有發明出來，這才給了他巨大的機會，但是同樣的，那些技術都是需要大量資金來支撐前期的研發，現在還沒有哪一家企業自己建立研究室的，他們大部分依靠大學或者純官方學術的研究人員來做，其中投入的資金也是天文數字，絕不是百萬單位就能解決的。陳曉奇也不是神仙，那些他只知其然不知所以然的重大發明，需要大量專業人才和專業設施長年累月的做基礎研究，所以當務之急要成立一個從淺顯到深入，從簡單到複雜，從小到大的研發機構，不斷作出發明來迅速實物化，然後投入到發明研究當中，透過這種滾動式的發展力求在最短時間內達到心目中理想的規模――他的時間不是很多啊！

陳曉奇熟悉的後世大工業裡面，化工方面無疑是最大的一塊，尤其是石油化工，現在還是起始階段，巨量的石油只是經過簡單的熱裂化產出汽油、煤油、柴油，然後少量的有機原料，高分子合成現在是一片空白，但在後世這絕對是大金礦。不說別的，只要他能將加氫裂化和催化裂化搞出來，那絕對是一夜之間就能鉅富，光專利使用費就是無比巨大的數字。但是，那不是說句話就能出來的。

再就是高分子化工，合成尼龍、合成橡膠、聚乙烯等等，那一個都是巨大的產業，這同樣也需要大量資金投入，光在實驗室階段去實現這些，就需要數十萬的資金投入，而真正實現工業化生產，那投資就更大了，當然回報也是無比的豐厚。如果單純是為了賺錢，那麼他隨便投靠哪一家大企業，比如洛克菲勒家族，或者杜邦家族，都能成就他一輩子的富貴。但是很顯然他目的不在這裡，那麼當他要高出這些東西來的時候，不可避免的要觸及到這些龐然大物的利益，如何避免被吞掉或者傷到，這也需要費腦子去考慮。

鋼鐵工業這時候還沒有發展到“發達”的程度，儘管每年的鋼材產量以千萬噸計算，但是技術含量其實並不高，相對於後世細化到邊邊角角的合金技術，各種冶煉技術，連鑄連軋技術，脫硫脫氮技術，淨化技術，電鋼爐等等等等，也是有無數的機會。。但是眼前就有一個巨無霸――－美國鋼鐵在。而美國鋼鐵的後臺，就是大名鼎鼎的摩根財團。

汽車工業不用提了，不論是福特的流水線，還是通用的高檔轎車，這時代的美國，汽車工業已經上了快速路，一些小蟲子摻和進來只有被踩死的份，不另闢蹊徑是不行的，但是這一關又繞不過去，想起來也是頭疼啊！

造船業那也是個大傢伙。這個時代，執造船業牛耳的還是英國和德國，核心的造船技術連美國都沒有，小日本也是造船的時候買去的技術，核心的包括裝甲板、發動機、鍋爐、船體設計等等還是掌握在歐洲人手裡，這條路還很長啊！

電子工業更不用提了，只有真空管存在的時代，收音機是礦石的，電視機只是理論上的模型，只有到了半導體出現之後才可能爆發式發展的行業，現在還是擱在一邊看著吧。基礎研究需要的資金，陳曉奇那十萬大洋根本不好乾什麼，所以他的主要精力還是放在現有工業基礎之上的消費類工業產品上面，貌似這一方面也有著大量的機會呢。隨著美國經濟的蓬勃發展，一個個數以億計的大產業都在等著有人去開發呢。

陳曉奇首先拿給斯特恩的是一疊設計圖紙，包括第一個產品――－ＺＩＰＰＯ打火機。另外還讓斯特恩去購買拉鍊的專利權。當然費用不用斯特恩出一分，陳曉奇那十萬大洋現在還算堅挺，這時代的美元太值錢了，一輛福特Ｔ型車不過３００美金而已，十萬大洋按照現在的匯率，可以換到將近四萬美金，算是一筆鉅款了。

ＺＩＰＰＯ打火機不用說，穿越人士必定要造的傢伙，不僅入行門檻低，而且投資少見效快，在２０世紀初尤其的合適，畢竟誰都需要這麼一個玩意兒，好看實用，剛剛從一戰種獲得了巨大利益的美國人正發愁怎麼花費自己兜裡的鈔票呢。否則的話，怎麼解釋在短短九年的時間內，美國家庭擁有

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