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2004年2月，新日鐵與浦項鋼鐵將兩家公司分別在澳大利亞持有股份的兩家煤礦合併，以便降低製造鋼鐵所需原料煤炭的成本。

2006年3月10日，正當米塔爾與阿賽洛的收購論戰激烈進行時，韓國鋼鐵巨頭浦項制鐵已經開始未雨綢繆。面對鋼鐵行業的併購潮流，浦項制鐵希望日本新日鐵能購入其更多股份，以防止潛在的敵意收購企圖。合併後的阿賽洛·米塔爾公司鋼鐵年產量達億噸，幾乎是新日鐵的3倍，這使新日鐵頓時感到有差距。

為防止被購併，新日鐵從2006年開始就進行了周密的佈置。首先大幅度提高了對山陽制鋼等幾家中型企業的持股比例，然後和另兩家大型鋼鐵企業住友金屬和神戶制鋼建立了“抗收購聯盟”。一旦海外企業意欲收購，三家將採取相互通氣和共同防範的措施。新日鐵還加強了與有關鐵礦石企業的注資和持股行動，防止其他企業透過壟斷鐵礦石交易要挾自己。　。。

日韓聯手，寶鋼入甕（2）

新日鐵向同感危機的韓國浦項制鐵公司伸出了橄欖枝，建議互相提高持股比例，同時加強業務合作，在高爐大修時互相提供半成品，以防各自產量下降。

2007年10月22日，新日鐵與浦項達成協議，投資億美元在韓國組建一家合資公司——浦項新日鐵鋼RHF合資公司。

2008年10月17日，浦項制鐵表示，該公司計劃與日本的新日鐵公司、伊藤忠商事株式會社聯合，以億美元的價格收購巴西鐵礦石企業奈米薩（Namisa）公司共計40％的股份，其中浦項制鐵將投資億美元，收購奈米薩公司的股份。

2008年10月28日，韓國最大鋼鐵生產商浦項制鐵表示，新日鐵已經同意收購其在越南冷軋鋼板專案10％～20％的股權。

除了新日鐵與浦項制鐵的合作外，日本國內的其他鋼鐵企業與韓國國內的鋼鐵企業也在形成普遍的同盟關係。

日本第二大鋼鐵公司JFE　和韓國第二大鋼鐵公司現代鋼鐵（Hyundai　Steel）為了防止被敵意收購，雙方達成合作。JFE向韓國現代鋼鐵和其姊妹公司現代海斯克鋼公司提供產品，並持有後者的股權，以防止潛在的惡意收購企圖。

JFE將參與現代制鐵的高爐鍊鋼業務，並向其提供生產汽車用高階鋼材的技術。JFE還將幫助後者建立高爐和運營工廠。2006年10月，現代制鐵投資1萬億日元開工建設一家以鐵礦石為原料，以高爐方式生產高階鋼材的新鋼鐵廠，計劃在2015年使生產規模達到目前浦項公司年產量的約七成。為完成該目標，現代制鐵向JFE提出合作建議。

同時，JFE和韓國第三大鋼鐵製造商Dongkuk　Steel　Mill也決定相互投資對方的股份，以防範敵意收購。JFE計劃斥資約170億日元（合6億美元），將其在Dongkuk的股份增至15％；Dongkuk將投資100億日元購得不到1％的JFE股份。

日韓企業的結盟，一方面是為了對抗米爾塔等國際鋼鐵巨頭的惡意收購，另一方面也是為了瓜分亞洲市場，其中，最重要的一點是為了聯合起來對抗中國的鋼鐵企業，對中國企業形成國際包圍圈。

2005年，新日鐵第一個在國際鐵礦石市場上玩弄中國鋼鐵企業，透過遊說越南政府，越南禁止向中國出口鐵礦石，使雲南的昆明鋼鐵的鐵礦石進口遭到打擊。為什麼新日鐵要遊說越南政府呢？因為越南已經成為新日鐵的勢力範圍，這其中就包括鐵礦石進口和聯手韓國浦項制鐵，在越南設立新廠開拓鋼鐵市場等。

後來，雖然越南同意再度向中國出口鐵礦石，但是中國之前曾與越方達成的每噸鐵礦石200元的價格，被越南政府改為對含量在60％以上的鐵礦石每噸要價350元，60％以下的要價300～330元。轉眼間，中國鋼鐵企業的成品價格上漲，成本優勢喪失殆盡。

新日鐵公司首先宣佈與巴西淡水河谷公司達成2005年鐵礦石價格協議。該價格比2004年上漲了。該公司從巴西進口的鐵礦石只有700萬噸，而中國2004年從巴西進口鐵礦石5100萬噸，約佔中國進口總量的1/4。

2006年，世界排名第三的韓國浦項制鐵與世界排名第二的日本新日鐵公司結盟意圖非常明顯，阻擊以寶鋼為代表的中國鋼鐵企業，獲得2007年鐵礦石價格談判主動權。

浦項制鐵的鋼產量雖位居亞洲第二，但韓國鐵礦石進口量趕不上日本，更趕不上中

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