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群島海域。

由於珍珠港剛剛經歷了一場大戰，聯邦海軍航空兵的飛機把港口附近的岸炮和防禦工事差不多都炸光了，美國海軍覺得如果趁著聯邦海軍還沒完全恢復港口的防禦力量去搞一次空襲的話，說不定可以取得一場大勝，哪怕就是偷襲不太成功，也可以拖延聯邦海軍修復珍珠港的速度，而且美國的航空母艦編隊可以隨時撤退，自身不會有太大危險，頂多就是損失一些飛機和飛行員罷了。

但是美國海軍面臨著一個難題，那就是如何避開那些遍佈美國西海岸的聯邦潛艇，如果前往珍珠港偷襲的美國艦隊被聯邦潛艇發現，那麼這次偷襲的成功機率將大大降低，艦隊的安全也將受到很大的威脅。

不過這個問題並沒有真正難住美國海軍，只不過是給他們增加了一點難度而已。出於距離和數量問題，聯邦潛艇還無法真正的遍佈整個北太平洋東部海域，它們全部分佈在加利福尼亞半島以北和溫哥華以南的海域中，可以監視美國的西海岸港口和加拿大的部分港口，但是對於墨西哥以南的海域就無能為力了。

在中美洲，有一條類似於蘇伊士運河的偉大工程，那就是巴拿馬運河，這條長60多公里的半人工開鑿河道溝通了太平洋和大西洋，使得從美國東西海岸之間的海上航線縮短了15000公里。

它與蘇伊士運河不同之處在於它是一條船閘式的運河，總共有6座船閘位於運河的兩端，因為運河的地勢要高於海平面，所以想要從巴拿馬運河中通航的船隻不能像在蘇伊士運河中那樣依靠船隻自己的動力行駛，而是要依靠船閘來提高或者降低水位，然後一級一級的進入運河或者一級一級的駛出運河，平均的透過時間大概在10小時左右。

另外由於船閘的寬度有限，身材太大的船隻就只能繞道南美大陸了，不過在這個時代裡，還沒有出現那麼大的船隻。

最先在這裡開鑿運河的是一家法國公司，就是開鑿蘇伊士運河的那家公司，不過因為成功規劃和組織開鑿了蘇伊士運河的費爾南德。德。雷賽布犯了一個大錯誤，他誤以為巴拿馬運河也像蘇伊士運河那樣是一條海平式運河，可是在施工了4年之後，他才發現，這裡高出了海平面20多米，根本無法修成一條海平式運河。

除了設計上的失誤之外，美國政府也不願意看到這條他們家門口的運河的控制權不在他們自己手中，於是百般阻撓，最終擠垮了這家法國公司，並由現任總統富蘭克林。羅斯福的那位總統叔叔西奧多。羅斯福總統成功的拿到了運河的管理權，並最終修建了這樣一條水閘式運河，西奧多羅斯福也因為這個重要功績而被刻上了總統山。

美國政府為了更加嚴密的控制這條具有重要戰略意義的運河，在運河的兩端都建立了多個海軍基地和要塞，並布以重兵保護，在戰時，這裡將成為美國海軍調整東西兩個海岸防禦的一個大動脈，這次從大西洋艦隊調配過來的2艘航空母艦也將從這裡進入太平洋。（未完待續。。）

第五十章　聖迭戈

為了讓這次偷襲珍珠港的計劃能夠更具迷惑性，美國海軍故意命令停留在聖迭戈港的2艘美國太平洋艦隊僅存的航空母艦離開港口，向巴拿馬灣行駛，造成一種暫時離開西海岸的假象。

其實按照美國海軍的計劃，這兩艘航空母艦將在進入巴拿馬運河之後，停留在運河中段，與隨後從大西洋趕來的另外2艘航空母艦匯合，然後在藉著夜色偷偷溜出巴拿馬運河的西出口，在聖克魯茲港的阿約拉港進行補給後，一路向西，從吉爾伯特群島北側轉向正北，最終在夏威夷群島南側向珍珠港發起空襲。

在這近2500海里的航程中，大部分海域都離開了正常航線，基本就是緊挨著赤道航行，複雜的海況對美國海軍的航空母艦的編隊是一個考驗，但是可以避開聯邦潛艇的偵查，既然是偷襲，那麼隱蔽性和突然性就是最高的要求。

更為巧合的是，美國海軍與南海聯邦海軍制定的攻擊時間只相差了3天，聯邦海軍的第二攻擊艦隊將在11日夜裡抵達聖迭戈海域，並在11日凌晨對港口發起進攻，而第一攻擊艦隊則會在12日上午對溫哥華港動手。

美國海軍的計劃是在12日早上對珍珠港發起進攻，由於美國偷襲艦隊的路程稍微要遠一些，所以美國艦隊在4月4日就完成了補給，踏上了西進的航程。

3支進攻艦隊，兩個國家。卻都選擇了在2天的時間內向不同的目標發起同樣的進攻，它們的最終命運是一起旗開得勝還是各自不同呢？這就一方面要看上帝的眷顧，另一方面看雙方在各個

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