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1　裝甲師的坦克全部調了出來，共集結坦克　450　輛，要求透過　10　天的連續　猛攻，拿下的黎波里，結束整個戰役。

不巧的是，1943　年　1　月　4　日，地中海狂風大作，給班加酉港帶來了嚴　重破壞。船隻脫纜，在港內衝撞，惡浪沖壞防波堤，猛擊內港。拖船、駁船

與碼頭遭受極大損失。港口的吞吐量立即從每天　3000　噸下降至　1000　噸。風　暴還在肆虐，所有船隻必須離開港口。到　1　月　12

日，它的吞吐量減少到每　天　400　噸。

開羅總司令部為此感到焦慮，問蒙哥馬利是否需要改變行動日期。蒙

哥馬利決定進攻時間不變，而把第　10　軍的所有運輸工具調來，讓霍羅克斯　去執行運輸任務，從託布魯克和班加西運送　1　月　14　日所需的作戰物資。

攻向的黎波里的行動按計劃於　1　月　15　日開始，蒙哥馬利最後選擇了沿　海岸推進的方案，並親自指揮，結果一切順利。先頭部隊於　1943　年　1　月

23　日凌晨　4　時進入的黎波里。當天中午，蒙哥馬利在的黎波里塔尼亞的義大利　副總督處正式受降。

第　8　集團軍攻佔的黎波里之後，為防止部隊沉湎於大都市的物質生活　而腐化變質，蒙哥馬利禁止使用宅邸、大樓等作為指揮部和營房，所有人員

必須住在沙漠或田野裡，以使部隊保持堅韌不拔的戰鬥力。

要完成下一個重要任務——突破馬雷斯防線，第　8　集團軍必須依賴的　黎波里港供應作戰物資。因此，一佔領的黎波里後，蒙哥馬利便致力於使港

口暢通，以便船隻進港，每天能卸下大批物資。在第　8　集團軍的協助下，海　軍創造了奇蹟。雖然港口設施被徹底破壞，港灣口完全堵塞，但由於海軍的

努力，第一艘船於　2　月　3　日到達，第一個護航船隊於　2　月　9　日到達。到　2　月

10　日，港口日卸貨量就超過了　2000　噸。

2　月　3　日和　4　日，英國首相和帝國參謀總長到第　8　集團軍視察。蒙哥馬　利為他們舉行了閱兵式。參加檢閱的有蘇格蘭師、紐西蘭師、皇家裝甲部隊

和皇家陸軍後勤部隊。部隊精神飽滿，威武雄壯，給丘吉爾留下了深刻的印　象。首相的視察使部隊士氣更加高昂。

隆美爾把他的集團軍從的黎波里周圍的複雜地形中解脫出來以後，到　2　月初，德軍大部分已在馬雷斯防線站穩了腳跟。隆美爾與突尼西亞德軍指揮官

馮·阿尼姆之間的責任界限正好定在加貝斯隘口的北面。第　21　裝甲師已經　進入馮·阿尼姆的轄區之內，這樣，兩條戰線互相交錯起來，而它們彼此靠

得越近，就越能從“內線”的運用中得到好處。但不幸的是，由於隆美爾撤　出的黎波里過於突然，使義大利人十分不滿，因此，義大利人、凱塞林和希

特勒的參謀機構全都反對他。這樣，德軍的力量反而被微妙地削弱了。

“火炬”作戰行動從開始之日起，就一直有利於蒙哥馬利。盟國對隆美　爾的後方的這一威脅是長期存在的，並隨著時間的推移而日益增大。但此時

德國人卻把物資供應重點從第　8　集團軍當面的德軍轉向第　1　集團軍當面的德　軍，因而使德國非洲軍團在最危難的時刻得不到物資供應。這樣，這兩個以

前獨立的戰場便開始相互產生直接的影響。

2　月　17　日，亞歷山大被任命為在法屬非洲作戰的盟國部隊副總司令。3　天后，他一接管新指揮職務，就使第　8　集團軍和第　1　集團軍成為一個不可分

割的整體。2　月　20　日，隆美爾發起卡塞林戰役，在卡塞林隘口大敗美軍，　使總的戰況顯得勝負未定。蒙哥馬利說，在那一天，“亞歷山大給我發來一

份緊急求援的電報，強烈要求我採取行動以減輕敵軍對美軍的壓力”。當時，　蒙哥馬利的部隊已經進入了突尼西亞，第　7　裝甲師和第　51　師的　1　個旅已經到

達了本加爾丹。因此，蒙哥馬利在其《回憶錄》中說，“我加快了行動的速　度，到　2　月　26　日，我們施加的壓力明顯地使隆美爾停止了對美軍的進攻。”

隆美爾從第　1　集團軍的正面撤走後，蒙哥馬利估計他很可能轉過身來　向第　8　集團軍發起攻擊。在　2　

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