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聯省的公路多，也是有其原因的。中國南方大牲畜較少，甲殼蟲、卡車、三輪車和拖拉機出現後，很受歡迎。太平汽車廠的產品供不應求，遠銷到美國。甲殼蟲在國內的售價980元，在美國的售價598美元，比福特T型車的價格還便宜，速度更快，舒適性更好，也同樣安全耐用。相對甲殼蟲和福特T型車的兩人座而言，太平汽車廠又設計推出了一種家庭用車，雙排座，可以乘坐四人，最高速度47。5km/h，售價1350元，在美國的售價798美元，也很受歡迎。現在，聯省擁有汽車超過十一萬輛，公路建設自然很受重視。重要的城市與城市之間，都修建了標準的等級公路，就是縣城間多半也修建了簡易公路。這些汽車使用的汽油和柴油，自然也是董氏供應。董氏石化公司主要以合成纖維、塑膠、阿斯匹林、潤滑油、煤油、汽油及柴油製品而著稱。

興華銀行資本雄厚，又有背景，開業之後，服務周到，信譽良好。在“二次革命”中雖然被迫短暫停業，但在開業以後，衛天行準備了大量的銀元和外匯，需要提款的，一律通兌。短暫的擠兌過後，反而樹立了信譽。隨後，聯省又宣佈，安徽票和銀元是唯一指定貨幣。其它貨幣皆禁止流通，納稅不可使用。接著，興華銀行又將存款年利率提高到2~3％，吸納了大量存款。加之，軍政府的種種債券都由其主持發行。興華銀行又接受軍政府委託，發放了農村改革時的低息貸款。在軍政府的強力支援下，興華銀行不斷發展壯大。此外，興華銀行還對有利可圖、信譽優良的企業發放了相當數額的商業貸款。

需要注意的是，軍政府於1917年末組織了聯省儲備銀行，負責貨幣發行等工作。儲備銀行隸屬於財政司，只向政府負責。從此以後，興華銀行不再具備貨幣發行權。但是，負責管理聯省儲備銀行的七人委員會，與董氏關係密切，長期控制在董氏的手裡。董氏換了個面目，繼續掌握著貨幣發行。即使在幾十年之後，董氏在中國的貨幣發行上，依然擁有相當重要的影響力。

興華銀行很快將觸角遍及東南，轉而又以董氏美國銀行的名義，在北方成立了中國分行。該行與興華銀行一體兩面，互相承攬對方的業務。興華銀行成了唯一一家，營業網點遍及中國的銀行。興華銀行很注重人員培訓、制度規範和情報分析，有自己的資料庫、分析室和資訊中心，時時關注客戶，及潛在客戶，並且服務熱情，因地制宜。所以，發展很快，目前投放的貸款出現的壞帳也很少。1917年年底，興華銀行註冊資本總額超過十億，存款總額高達一百一十五億元。不僅在亞洲首屈一指，就是在世界範圍，也是大型銀行了。

以南方的商業情況，自然有許多傢俬人銀行成立。其中，又以上海成立的私人銀行尤多。只是這些銀行，規模較小，業務範圍多也只限於當地，不過是地方銀行罷了。目前，還沒有銀行，能夠挑戰興華銀行地位。

時人評價說，在一切有利可圖的地方，在所有企業發展的背後，只要注意觀察，你都能看到興華銀行的影子。

上海自1912年起就形成了以茶樓為日常聯絡點的股票買賣市場，1914年，上海十二家股份有限公司在九江路設立上海股票商業公會。

同年，董氏聯合大通集團等十九家公司，共同向財政司申請創設證券物品交易所。1915年5月，上海華商證券物品交易所正式開業，經營證券、花紗、金銀、雜糧、皮毛等，資金總額定為3000萬元。　這是一種會員制的交易所，也是中國第一家期貨交易所。因為參與者實力雄厚，交易所很大程度上，是為了降低自身經營的風險，規則設立比較規範——參考了歐美的交易所制度。所以，在初期，花紗、鋼鐵、糧食等物品交易很是紅火，而證券交易則業績平平。當時交易的證券只有農村土地債券、教育公債、建設公債，以及少數私人企業的股票。這些私人企業規模多半不大，多數的大企業股份，會直接在私人手裡交易。像牟氏、大通這樣的大型私人企業，通常很少向公眾籌集資金。需要資金時，它們更習慣求助於興華銀行，或者私人。直到後來，軍政府透過交易所籌集資金，修建了幾條不很重要的鐵路支線，並將債券的發行工作交給交易所，證券交易方日漸興盛起來。然而，證券交易的發展速度，遠不是期貨能比較的。沒有幾年，證券交易的收益就超過了期貨。

隨著歐戰的持續，聯省在前期鼓勵發展的工商業，都取得了豐厚的利潤，同時，這也使得聯省稅收大增，財政狀況迅速好轉。1915年，聯省的財政收入為41200萬，加之教育公債，勉強實現了收支平

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