第31部分 (第1/4頁)

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而現在，技術遠沒有後世的先進，米格25的彈射座椅，依舊是KM1，這種米格21裝備的彈射座椅，讓安德烈很不滿意，很多的時候，安德烈都希望自救，駕駛飛機迫降，也不願意使用這種彈射座椅，尤其是高速下，那絕對是找死。

而這次清理座艙，重點就是拆座椅！

三架正好到達清理週期的米格25戰機，已經停在了停機坪上，在團裡主要領導當裁判，團裡大部分的機務地勤等人當裁判的場面下，機務比賽正式開始了！

隨著一聲哨子吹響，三名機械師快步地跑向自己所保養的戰機，開始了這次比賽。

為了方便，提前都準備好了臺子，攀登上去，就可以開始了，比爬著舷梯要快得多。

手裡拿著螺絲刀，第一步就是拆座艙蓋，周圍密密麻麻地有一百多條螺絲，必須要全拆下來，才能夠卸下來。

維克托也爬上了臺子，他看著別人正在動手快速地擰螺絲，沒有著急，而是從旁邊的工具箱裡面，拿出了一個電鑽。

看著維克托將一個鑽頭，接到了電鑽上面，接著，對著螺絲帽的位置，就是電機轉動的聲音，頓時，伊萬諾夫就是一急。

比賽不能破壞！這傢伙，難道是要把螺絲鑽下去？那螺絲孔的位置也會受傷的？而就在這一瞬間，他已經看到了維克托的手裡的電鑽頭上，多了一個東西，是那個拆下來的螺絲帽！

為了贏得這次比賽，維克托也是下了功夫的，兩天的時間內，他搞出了這把改進的手電鑽來，前面的鑽頭，變成了螺絲刀！

就這樣，在別人還在賣力地擰螺絲的時候，維克托在手電鑽的嗡嗡聲中，已經將一百多條螺絲全部輕鬆地拆了出來！

“不！這是違規！”看著維克托已經開始用專業的工具卸座艙蓋了，座艙螺絲還沒有拆完三分之一的另外的兩名老機械師，不由得喊起來。

如果要說別的，也許自己的技術比不上這個新來沒多久的維克托，但是就清理個座艙，這是每個機械師的基本功。

沒想到，這第一步，自己就輸了！維克托居然使用電動工具！

“在維修保養中，我們鼓勵發明新的工具來簡化我們的操作！”維克托在下面喊道：“比賽繼續。”

電動改錐！後世應用非常廣泛，大大節省了力氣和時間，這個時代，還是沒有這種工具的，而這個維克托，腦子還真好使，居然想出了這麼個主意來！看來，讓他當機務大隊長，絕對是最好的選擇！

機械師也要動腦子才行，不能僵化！安德烈不由得想起後世的時候，當蘇27剛剛引進的時候，地勤按照蘇霍伊公司的標準來維修，比如檢測機頭的雷達的時候，雷達罩必須要全部螺絲擰完卸在地上，這倒也沒什麼，就是多費些力氣而已，但是，在裝的時候，就會有問題了，蘇27迷們都知道，蘇27的機頭是向下傾的，這圓圓的機頭，螺絲孔都是均勻的，錯一個螺釘口也能裝上，但圓錐體就偏了幾度，那氣動特性就全變了。

後來，一名機械人員給發明了個螺桿，固定上之後，雷達罩只需往上掀開就能維修了。當俄羅斯人來華夏，發現了這麼解決之後，不由得都豎起大拇指。

想要做個合格的機械師，必須要學會用腦子！安德烈一邊想著，一邊看著維克托已經將座椅拆了下來，站在平臺上直接就將座椅給提了出來，這個KM1彈射座椅，真的是相當簡陋啊！

接著，維克托開始用毛刷將座椅一點點地清理乾淨，然後再跳進去，清理座椅下面的位置。

當維克托開始重新安裝回座椅的時候，另外那兩名機械師，才剛剛拆開了座艙蓋！這也不能怪他們，在機務維修中，這種拆螺絲的小事，他們都是交給手下的人去幹的，現在，僅僅拆這些螺絲，就是滿頭大汗！

四十分鐘！維克托一個人僅僅用了四十分鐘，就完成了兩個人需要一個小時的任務！停機坪上響起了熱烈的鼓掌聲！

上午的比賽，維克托是最優秀的，而下午的比賽，維克托又是遙遙領先，這次，是純粹的體力活，拆發動機！

米格25戰機的發動機，壽命只有一百五十個小時，對機務來說，換髮動機就更尋常了，按照現在的出動頻率來看，一架飛機一年至少能飛三百個小時，也就是要換兩次發動機！

這次，維克托推上了一個架子，這是昨天晚上的時候利用基地的廢舊材料焊起來的，帶著滑輪裝置，就這樣，靠著這個裝置，維克托一個人就將發動機給拆下來了，而其他的機械師，都

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