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第20部分 (第1/4頁)

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經過多次的反覆探索和空中偵察,初步探明瞭裂谷內部的地形結構,這是一個剖面呈金字塔型的巨大洞窟,縱深極廣,橫面顯得相對狹窄。根據那架失蹤的蚊式運輸機駕駛員無線電通訊,估計它是降落在了南側。

探險隊同時也發現,不論是地上還是地下,陸地還是水域,都沒有絕對安全的途徑可以進山,除了從地底湧出的濃霧,野人山裡還存在著大量古代遺蹟,不過大多遭到嚴重損毀,無法判斷考證它們的文化背景和歷史淵源,似乎古代人想要掩蓋某種秘密,並且設下了重重陷阱。而裝載著緬甸古代珍寶的蚊式特種運輸機,又偏偏墜落在了野人山,這一切僅僅是巧合嗎?威爾森認為也許只是自己多慮了而已,但是對邏輯研究的越深,就越是應該珍惜巧合。

不幸的是,此前進山的數支探險隊全都下落不明,幾乎沒有任何倖存者活著回來,對於裝備精良、經驗豐富、受過高度訓練、並且武裝到了牙齒的職業冒險家而言,野人山外圍複雜的地形,以及各種各樣的毒蟲巨蟒,都不是絕對的阻礙。真正的威脅來自於山裡終年不散的迷霧,茫茫霧氣遮蔽了裂谷周圍的原始叢林,使外人難以透視其中的秘密。

威爾森所在的英國探險隊,想出了一個近乎瘋狂的計劃,他們認為當年皇家空軍那架特種運輸機,之所以能降落在裂谷深處的迷霧中,得益於兩點。一是“蚊式”的特殊材料結構;二是裂谷內特殊地形所產生的氣流作用,但假若換作別的飛機,肯定不是過輕就是過重,都及不得“蚊式”。另外氣象條件可能也是決定因素之一,黑蛇號運輸機失蹤的那一天,同樣有熱帶風暴形成的颶風北移,使得野人山裂谷的地形輪廓,大部分從濃霧中暴露了出來。

如今想要進入裂谷深處,只有等待熱帶風團再次到來,並且還要使用同樣型號的“蚊式”飛機,才有希望達到目的。野人山深處有雷區、濃霧、毒蟲,以及各種防不勝防的邪術,都令西方人難以理解,所以他們計劃搭乘同樣的蚊式飛機,趁天氣變化之際,冒險進入裂谷的最底部,得手後再設法乘熱氣球離開。直至六十年代晚期,在一些相對落後地區仍然還可以見到蚊式的身影,他們經過一番周折,終於在東南亞某地,找來了一架與黑蛇號相同的蚊式改型特種運輸機。

野人山附近存在著古老的蟒蛇圖騰;墜入濃霧的運輸機代號是黑蛇,裂谷的走勢也蜿蜒如蛇;甚至就連美軍修築的幽靈公路,都形如長蛇。英國探險家猜測,也許“蛇”是連線野人山全部秘密一把鑰匙,於是將找來的“蚊式特種運輸機”加以重新改裝和翻修,使其從內到外,包括塗裝,都與當年失蹤的運輸機幾乎完全一樣,命名為“黑蛇II號”,期望它能為探險隊帶來好運。

英國探險隊在緬僚交界處的非軍控地帶,買通了被地方武裝力量控制的一個隱蔽機場,在熱帶風團“浮屠”入侵之際,搭乘“黑蛇II號”前往野人山。這個計劃非常之危險,天時地利人和,膽量技術勇氣,任何一個微小因素都可能影響最終的命運,無常的變化往往會帶來各種意想不到的困難。可是面對驚人的回報,以及某種莫名其妙的使命感,使英國探險隊在投機心理的驅使下,仍是決定知難而進。威爾森坦言:“這次任務的危險性非常大,很可能有去無回,但願我們這麼做是值得的。”

“黑蛇II號”特種運輸機起飛後,在山區上空盤旋了很久,不料天氣變得越來越惡劣,遠處開始有雷暴出現,裂谷附近的濃霧並沒有降低到預想程度,完全不具備事先計劃中的條件,駕駛員只好提議放棄這此行動,但就在即將從低空駛過裂谷之前的那一刻,忽然從一片凝聚不散的雲霧中,出現了另一架幽靈鬼影般的蚊式特種運輸機。

威爾森說,那正是早已失蹤了幾十年的皇家空軍運輸機,它衝著我們無聲無息地直飛過來,等駕駛員發現到它,並想要轉向迴避的時候,卻為時已晚。我們的“黑蛇II號”與霧中出現的飛機撞個正著,可是突然在空中發生的撞擊,並沒有使“黑蛇II號”當場爆炸,就如同撞上了一片看得見摸不著的濃霧,對面那蚊式架運輸機彷彿是根本不存在的幻覺。但令人難以理解的是,在與幽靈運輸機接觸的一瞬間,“黑蛇II號”雙引擎發動機同時停轉,各種裝置全部失靈,機艙內頓時變得漆黑一團,在失控狀態下直接墜入了裂谷。

多虧了上帝保佑,“黑蛇II號”倖免機毀人亡之災,

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