第235章 血淚之路 (第1/2頁)

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“黃帝紀元3348年5月15日，對於英國人來說，是一個驕傲的日子，因為在這一天，人類歷史上的第一條長距離鐵路碎康鐵路只用了不到一年，就全線貫通了，這條鐵路的建造完成，標誌著人類交通運輸翻開了新的一頁！”這段話摘自黃帝3541年出版的《大英百科全書》。（注：黃帝紀年是李路的政權特別採取的一種紀年方式，黃帝3348年就對應的就是651年）

“碎康鐵路是人類歷史上真正具有里程碑意義的鐵路，執行在鐵軌之上的火車，是由大英最偉大的帝王李路大帝親自設計，是他一手把跑長途運輸的馬車推進了歷史垃圾堆…..”這是英國曆史學家史祿在自己的《大英簡史》裡提到鐵路的時候給出的評價。

“碎康鐵路在貫通的時候，鐵建公司特地在這條鐵路剛剛開建的時候，就鑄造了四枚材質不同的釘子：兩枚金質釘子、一枚銀釘、一枚鐵釘，作為鐵路最後貫通的道具。這四枚釘子將把最後一小段鐵軌釘在最後四根枕木上，標誌著整個工程的完結。但是在最後的貫通儀式上，當碎康鐵路公司的總經理胡人理將最後一枚金質釘子釘入枕木上時，現場歡呼雀躍的人群中，卻沒有一個真正的鐵路建設者，虛偽的英國殖民者奪走原本屬於我們德拉維達人的榮耀，他們不想讓人知曉，每一根英國鐵軌都是以我們德拉維達人的累累白骨鋪設而成…..他們的榮耀史卻是我們德拉維達人的血淚史！！”這斷話是藏身於南阿菲利加某處的一個德拉維達獨立運動死硬分子在自己所著的《從達羅毗荼到德拉維達的獨立之路》所寫就的。

李路從來不搞什麼和平，崛起，他一向認為一個族群的崛起，必然伴隨著其他族群的血淚，他是這麼認為的，也是這麼做的，這一點在李路拿到了蒸汽機，改吧出火車來，修建鐵路的時候，表現的最為明顯。

在這個中古時代修建鐵路可以輸哦就是拿著人命往裡面填，李路的治下，那些漢人還有漢化胡人精貴的很，那些波斯人還有天竺的婆羅門還有剎帝利都很聽李路的話，而且他們每年還會上繳大量的賦稅，也不能往裡面填，思來想去，李路最後還是決定用戰俘還有來自天竺的首陀羅修建鐵路。

這也是沒有辦法的事情，因為碎葉到康州的東段是天山山脈的延伸，不僅有全部是花崗岩的高山，而且還有湍急的河流，尤其是那些花崗岩高山，需要大規模爆破作業及爬山登高，李路不能讓自己寶貴的人力資源浪費在這上面，所以他果斷的給天竺發去了徵調命令，要他們送一批首陀羅過來。

這些首陀羅大多是達羅毗荼人也是德拉維達人，在這些首陀羅被押送到碎葉的時候，碎康鐵路的總工程師錢穆之找到了李路，“王上，你這是給我出難題啊，這些黑猴子會幹的了修鐵路這樣的技術活？”錢穆之不能不急，因為李路對碎康鐵路的完工日期有著明確的要求，他需要的是老實能幹的築路工人，而不是這些身體羸弱，平均身不足五尺，體重不到百斤，根本不適宜高強度勞動的天竺首陀羅，“更別說他們還跟我們言語不同，你讓我怎麼指揮他們施工啊，我的王上……”

“開平（錢穆之的字），你說的這些我都知道，可是你有沒有想過，修鐵路實際上是拿人命往裡面填，你不用這些首陀羅，難道你要我把咱們漢家兒郎往鬼門關裡送？？”李路耐心的說道，“這些首陀羅就算死了，我們也不心疼不是？至於言語不通的問題，你不用擔心，我會讓杜魯協助你，他是剎帝利出身，管理這些首陀羅最在行了…..”

“可是，王上，這些黑猴子太弱不禁風了，我需要身體強健的奴工…..”聽明白了李路意思的錢穆之想了想還是說道，“您最好把那些白皮給我多弄一點來……”

李路一笑，可不是麼，前幾年在對瓦良格人發動的戰爭裡抓到的戰俘可是好用呢，英國之所以能鋪設了大量的馬拉軌道，與這些好用的白皮戰俘有著不小的關聯，“我知道了，你放心，我會讓伏江軍區經辦此事的…..”

錢穆之在拿到了自己想要的結果之後，施施然的離開了，只剩下一個苦笑的李路，“也不知道以後人們在提到鐵路的時候，會怎麼說我，萬惡的奴隸主還是……”他搖搖頭，瞬間目光又堅定起來，“只要我從屬的族群能得到好處，獲得發展，就是化身惡魔，老子也認了….”

李路說完之後，立即簽發了被日後被廣為詬病的一道命令，他給伏江，塞北等幾個軍區還有海軍下達了命令，讓他們去劫掠戰俘，為英國的工業化做貢獻，伏江軍區主要目標是東歐大平原上的保加爾人、斯拉夫人、摩拉人和維京人，塞北軍區則主要

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