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——“不要再幻想超越中國了，如果說以前印度還有機會，現在的中國已經徹底的甩掉了我們了，印度落後的根本原因在於繁文縟節和那糟糕到令人無語的基礎設施，開掛的印度？這簡直就是一種侮辱，我們知識不缺、人才不缺，世界上大多數的大公司聘請的CEO都是印度人，為什麼我們還是這麼落後？看看新德里與上海的差距，我們應該推動次大陸的基礎設施建設才是正途……”

——“XlouS公司怎麼可以如此目光短淺？次大陸或許沒有歐洲和北美那麼有優勢，但全世界都知道這塊大陸上有15億人口的巨大市場即將迎來井噴式發展，難道他們不知道這些？”

印度的網民在矩陣科技官方論壇大吵大鬧也是把訊息擴散到了全世界，那滿滿的怨念和酸意，就連日子過的清苦至極的北極熊都看不下去了。

各國強勢的圍觀的網友紛紛跟帖表示心疼印度。

而與此同時，印度當局早早的就開始行動了，印度總理早已飛往美國，其中一趟行程就是要訪問在美國的Alphabet公司，這一次印度當局的美國之行，主要的目的就是了浮空高鐵引進一條支線進入印度。

對印度而言，三大超級科技巨頭連線世界的革新式工程專案，已經上升到了關乎國運的事情，印度當局不著急那是不可能的事情。

要是一條普通的跨國境交通樞紐路線也就算了，然而浮空高鐵關乎著未來城市交通立體化的變革，在其中有著舉足輕重的關鍵性作用，這就不一樣了，沒有一條支線進入印度，將意味著在未來，次大陸的城市交通立體化變革將落後整個世界，一步落後那就是步步落後。

然而，印度當局抵達美國的時候訪問了Alphabet公司，其聯合創始人之一的謝爾蓋。布林親自接見了印度總理。

讓“阿三哥”想要破口大罵的是，Alphabet毫不猶豫的把鍋甩給了矩陣科技XlouS，玩了一套太極拳，意思就是來我這裡談合作沒用，你得去矩陣科技。

Alphabet完全不給“三哥”面子。

無奈之下，不得不再次飛回來並且重新制定了新的行程安排。

引進一條浮空支線，無論如何都要成功，這件事對於印度這樣領土廣袤，人口眾多的大國來說，事關國運也毫不誇張。

反重力科技橫空出世，矩陣科技之所以能夠成為三方合作的主導者，自然是因為第一個先掌握了成熟的反重力科技，Alphabet公司雖然是最先在月球上發現古文明的遺蹟基地，但解碼進度顯然要比矩陣科技慢太多。

一來是Alphabet本身是上市公司，資金雄厚但必須要有交代，而且是揹著國美政府在幹，所以更多的會畏首畏尾，科技解碼進度緩慢也是在情理之中的。

矩陣科技恰恰相反，不但擁有雄厚的資金更不需要顧忌Alphabet所擔憂的問題，並且有了政府的介入獲得的資源，尤其是頂尖的科學團隊上是Alphabet遠不能比擬的，雖然雙方都是在偷偷摸摸的幹，但矩陣科技能夠作為後來者居上同樣也是情理之中。

當然，還有就是蕭軒宇這樣的年輕天才學者也起到了關鍵作用。

值得一提的，拉里。佩奇掌握反重力科技是早晚的事情，在雙方的密謀之下才促使這次聯合成為了可能。

就連作為合作方之一的埃隆。馬斯克也被矇在鼓裡，此次戰略合作的三方，最弱勢的無疑是埃隆。馬斯克。

沒辦法，沒有掌握核心科技，能夠帶你一起玩已經很不錯了，埃隆。馬斯克能夠成為其中的一員還得得益於當初的不成文承諾，以及本身在超級高鐵上具備了豐富經驗才成為了可能。

浮空高鐵專案，沒有埃隆。馬斯克的加入還真的非常棘手。

一方面，全世界關注的博寧市大建設在緊張進行著，另一方面，浮空高鐵也提上了日程，三條浮空主線必將連線整個世界。

隨著浮空高鐵的計劃一經披露，世界再次變得火熱起來，這一次不是某一方企業，而是涉及到了國家級的層面。

浮空高鐵的經濟意義已經不用多說了，且不說這是在未來邁向城市交通立體化的關鍵入場券，單是這條跨國境交通樞紐所能帶來的經濟效益就讓每一個國家怦然心動。經濟全球化的進一步發展，讓世界經濟的交流變得日益頻繁，然而交通執行方式卻再半個多世紀面沒有多大的革新。

而今，浮空高鐵極有可能成為繼汽車、輪船、火車和飛機之後，成為人類最新一代的交通工具和全

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