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如果想要這兩款發動機，那麼可以，華陽動力方面可以做技術轉讓，不過在未來的五年之內，如果長城的車型需要使用這款發動機的時候，就必須要從華陽精工方面採購，並且在五年之後如果技術轉讓成功，長城方面不得擅自向外界的其他同行轉讓這款發動機的技術。

而這個回覆一通到來的則是金小強，金總已經結束了在國外的談判，回到了國內的訊息。

長城的代表在聽到金小強已經回國之後，頓時都是鬆了口氣，這下總算是可以趕上進度了。

而華陽動力方面因為金小強的迴歸也算是有了主心骨，很快就和長城方面達成了協議，華陽動力像長城方面轉讓2。0和2。4升的汽油機的製造技術，這些發動機技術包括雙頂置凸輪軸，以及多點電噴技術，但是並不包括DVVT，以及渦輪增壓技術等等。

並且在今後的三年時間裡，長城不得私自像外界其他汽車製造企業，轉讓這兩款發動機的生產技術，而且在這三年之內他們所採用的這兩款發動機，必須要有華陽精工來提供

第四百六十九章　溫水煮青蛙

而在新車型的開發上面，長城也和華陽動力方面展開了談判，不過這次雙方談判合作的焦點，則是開發新的車型，到底是開發硬派的SUV車型，還是開發都市SUV的車型。

就目前的天朝汽車市場而言，在家庭用轎車方面的競爭還是比較激烈的，利吉，瑞奇，和BYD，甚至是長安，中華，一汽等汽車企業都在紛紛推出自己的家庭用轎車。

而且在家庭用轎車領域，還有華陽動力這麼一個巨無霸，合資企業之間的競爭也是非常激烈。

長城目前還不打算進入到這個市場，就他們自己的判斷，他們更加傾向於他們目前的專長，研發皮卡車型和SUV車型。

而金小強對長城的這種堅持也是非常讚賞的，事實上如果按照原來的歷史軌跡，沒有華陽動力的出現的話，長城也正是靠著在SUV車型上所獲得的成功，積累了相當的人氣和口碑，然後才進入到家庭用轎車的市場，並且一舉大獲成功的。

但是就目前的長城的技術積累還有名氣而言，他們要進入家庭用轎車市場，顯然不太現實，而長城人也很好的注意到了這一點。

所以他們在找金小強談判，請求他幫忙設計新車型的時候，主要還是請求金小強幫他們設計出一款價格在十萬元左右的低端SUV車型。

而金小強出於扶持國內的兄弟企業的考慮，也並沒有打算在這方面藏私。

可是由於長城方面以前畢竟是靠做皮卡和硬派SUV車起家的，所以對於這次請求金小強幫忙設計的新車型方面倒是有些爭執。

事實上金小強希望幫長城把他們在2011年推出的那款哈弗H6提早設計出來，要知道哪款車在原來的歷史上一經推出，就大受消費者的歡迎，一度是引領風騷火爆一時。

雖然在外形上市有模仿本田的CRV之嫌，但是金小強卻並不是很介意幫長城把哪款車提前設計出來。

但是因為目前長城的生產線都是為了生產皮卡和硬派SUV所設計的，並沒有適合生產這樣的都市SUV車型的生產線，所以長城方面對於金小強的提議很是猶豫。

都市SUV的好處，他們並不是不知道，也並不是不想研發這樣的車型，事實上他們還是很歡迎金小強幫他們開發出這樣的一款都市SUV的車型的。

從目前的天朝汽車市場的銷售情況來看，華陽動力的車型裡，除了豪華車型的觀致以外，買的最好的就要數逸動，還有明銳這兩款車了。

這兩款車的月銷量突破萬輛，甚至是一萬五千輛，到兩萬輛也是時有發生的事情，而其他的車型裡面買的最火爆的就當屬翼虎這款都市SUV了。

這款車目前已經從原本上市之初的二十多萬的起步價，在經過幾次的技術小升級之後，入門級別的車型的價格已經降到了十九萬多，這個價格可以說並不便宜，可是在市場上卻依舊是經常一車難求。

在天朝國內月銷量上萬幾乎是每個月都發生的事情，如果再加上來至海外的訂單的話，那麼月銷量突破兩萬也是常事。

這款翼虎車型的火爆，可不光是讓專門生產SUV車型的長城垂涎不已，即便是日系車商的豐田，本田，或者是德系車商的大眾，也是直流口水。

豐田和本田，已經將他們的RAV4和CRV全部引進到了國內，而大眾方面也有了研發一款都市SUV車型的想法。

非地板車

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