第148部分 (第1/4頁)

老山文學提示您：看後求收藏（筆趣閣小說www.biqugexsw.tw），接著再看更方便。

似乎，在一次進站策略之下，萊科寧真的就只剩下了一個對手，那就是他自己，如何克服爆胎甚至於爆缸的危　3ǔωω。ｃōｍ險，成為了萊科寧唯一的課題。

石磊依舊在前方努力的製造著最快圈速，經過第一次的進站之後。他很清楚，雖然今年地引擎和車身設計都很是不錯，在賽道上比較起來。對上幾大豪門的時候不會吃太大的虧。可是，維修站！這是一個非常嚴重地問題，紅牛今年如果想要幫助石磊提高成績，維修站的問題必須要解決，否則，即便石磊跑的再快，路線的選擇無論多麼合理，最終也會因為車隊整體的原因而失去更高的積分。

原本在第一次進站之前，石磊對舒馬赫擁有大約十三秒左右的領先優勢。可是現在，他對於處於他身後的阿隆索。只有不到七秒的優勢了。即便這是因為阿隆索超越了舒馬赫地緣故，但是石磊領先舒馬赫的優勢也只是不到九秒地優勢。換句話說，也就是石磊在一次進站地過程中。就損失了超過四秒快要五秒的時間。

之所以在維修站裡的過程越來越被懂行地車迷所關注，是因為大車隊之所以是大車隊，他們在維修站的表現幾乎可以說是無懈可擊的完美。從進入到換胎到任何部件的更換以及加油的過程，配合的天衣無縫，雖然也許在加油換胎的過程中，整個地時間比起那些二三流地車隊也許快不了太多，但是在進出站的整個過程中。就會損失不少地時間。一來二去的，最終也就形成了石磊這樣。看起來他加油的時間甚至於比舒馬赫還要短一些，但是最終出來之後，卻損失了四秒多的時間。

觀察維修站的過程真的是一個很有趣的過程！

石磊第一，阿隆索第二，舒馬赫緊緊貼在阿隆索的車後，隨時準備發動超車的進攻。第四是萊科寧，在萊科寧身後緊緊尾隨著的，則是法拉利的另一輛戰車…………馬薩。之後是巴頓和蒙託亞，這就是前六名的狀況了。

石磊依舊在瘋狂的奔跑著，趁著舒馬赫不斷追逐阿隆索並且不斷試圖發起進攻的時候，阿隆索無法肆無忌憚的去創造更快的車速，試圖拉開更多的跟舒馬赫以及阿隆索之間的距離。石磊想的是，如果讓他們趕上來了，再加上這倆人所屬的車隊遠比紅牛成熟的多，差距不足夠大的時候，就很有可能被阿隆索乃至舒馬赫無情的超越。

石磊的表現在一段時間內起到了很好的作用，將六七秒的差距很快又拉開到十秒附近。按照正常的邏輯，石磊是足夠堅持到下一次進站之後依舊保持自己的第一名的優勢的。大概舒馬赫也是明白了這一點，因此暫時居然放棄了對於阿隆索的進攻，居然開始很默契的跟阿隆索一起不再兩人之間的追逐戰，而共同進入了對於石磊這個領頭羊的追逐之中。

阿隆索和舒馬赫都是那種頂尖級別的車手，也許在賽場上會陷入一段時間的迷茫，做出某些錯誤的決定。但是，之所以他們能夠笑傲F1賽場，正是因為他們具備在極短的時間內將思路扭轉到正確的方式上來，犯錯並不可怕，可怕的是無法發現自己的錯誤，以及發現錯誤之後不知道該如何扭轉自己的錯誤。

而阿隆索和舒馬赫這種級別的車手，顯然就是那種犯錯本來就很少，而且一旦犯錯很快就會反應過來並且加以修正的人。

所以，在這場比賽裡他們才會在糾纏了一段時間，讓石磊在五圈之中又將跟他們之間的差距拉開了四五秒的情況下，立刻回過神來。他們的糾纏只是給了石磊繼續拉大差距以及獲得最終勝利的機會，至少在現在，他們依舊還有機會問鼎冠軍，那麼暫時的放棄個人之間的恩怨，而去選擇對最大的強者石磊發起攻擊。

合縱連橫，這是最粗淺的戰術和兵法，雖然舒馬赫和阿隆索未必能說得出來，但是行為會指導他們做出這樣的選擇。

於是才會達成如此的結果，舒馬赫和阿隆索之間突然達成了某種默契，不再進行他們之間的糾纏，而選擇的是一起向最前方的石磊發起衝擊。

石磊不可謂表現的不足夠好，也不可謂技術不夠過硬，但是，他雖然採用了跟舒馬赫相同的引擎，以及有了紐維設計的車身，但是。跟法拉利這樣的車隊比較起來，整體的賽車上還是有一定地差距的。所以，當舒馬赫和阿隆索一起開始向石磊的位置發起挑戰。並且在同樣幾乎不犯錯地前提下，他們就能夠做到慢慢的縮短跟石磊之間的差距。

萊科寧終於進站了，在比賽進行到第二十九圈的時候！

這個時候，毫無疑問，已經證實了萊科寧的進站策略絕對是一次進站，沒有人會懷疑萊科寧最終可以獲得前五名的成績了，即

《車手豆瓣》 第148部分（第1/4頁），本章未完，點選下一頁繼續閱讀。