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法蘭克扭頭笑了笑:“好像你現在也很維護他了!?”
小豬一愣,心裡也在想著,對呀,我怎麼開始學會幫石石說話了?一種很不習慣的感覺填滿了小豬的心頭,他轉過臉去,邁步緩緩走開。
“我何嘗不知道這小子有留手,要不然我早就大發雷霆了!”法蘭克低低的說了這麼一句,大概是說給他自己聽的。
賽會的解說嘉賓還在喋喋不休:“新的賽會紀錄產生了,石磊重新整理了去年由漢密爾頓創造的兩分十二秒八零一的最快圈速,兩分十二秒七九八,一個偉大的成績!!雖然僅僅只是千分之三秒的提高,可是這依舊是歷史性的突破!恭喜石磊,恭喜這塊瘋狂的石頭,他剛才最後一個彎角的表現讓大家很是為他捏了一把汗啊!我來看看他的入彎和出彎的速度分別是多少……”說著,解說嘉賓低頭觀看電腦上的資料,看完之後,雖然這個資料已經很讓人吃驚了,但是對比起石磊這幾圈的表現,也不能讓解說嘉賓更加的吃驚一些。於是他反倒是用比較平穩的語氣說到:“入彎時兩百二十一,出彎一百六十七……可是,我發誓。我真的沒有看出他地減速過程,這取決於他對於點剎技術的良好控制,哦不,是恐怖的控制!我再看看在漁翁彎到水塘北角彎之間17號車的極速……唔,真的很恐怖啊,兩百四十三,我好像記得,在這裡,曾經的最高速度也不過只是兩百三十多而已,而且。唯一一個跑出兩百三十五以上的傢伙,現在已經長眠於地下,他在那場比賽之後就告別了這個世界……”
在全場所有人的震驚之中,石磊的賽車帶著驕傲回到了賽場之內。穩穩的停在杆位地位置上,等候其他車輛的迴歸。
而在所有人裡,只有一個人沒有對於石磊的表現感覺到不可戰勝,反倒是在嘴角揚起了一絲微笑:他果然是個衝動型的車手啊,為了紀錄這種東西,真地那麼不管不顧麼?剛才那樣的表現。能夠保證每次都成功麼?呵呵,看來下午的比賽,反倒是要輕鬆很多了。在第八名的位置發車。他一定會很著急的想要超越所有人吧?
不用說,這個傢伙只能是那個混血小子高拿度!他更加印證了自己對於石磊的觀點,認定石磊就是那種極為衝動地車手,為了一個虛無縹緲的紀錄會豁出一切的傢伙!任何人都知道,衝動型地人,看上去很可怕很強大,但是卻會是最容易戰勝地一個人!
至於他對於石磊的認識究竟是否正確。那就要等到下午的比賽之後才會知道了!
回到維修區之後。石磊心裡多多少少還是有點兒忐忑的,因為這次他似乎又有點兒不聽指揮的嫌疑。法蘭克在賽前無數次的提及讓其穩妥駕駛,避免讓自己破紀錄的心思佔據上風。特別是對於水塘北角彎,法蘭克可謂是苦口婆心不厭其煩地說了一遍又一遍。這個老頭子很清楚,石磊如果想要打破漢密爾頓保持地紀錄的話,必然要在這個彎角表現地更為出色,幾乎所有的最快圈速都會跟水塘北角彎有關。這是整個東望洋賽道上,最需要突破的一個彎角,因為在這個彎角之前,擁有的是一條相加超過一點四公里的加速賽段。
雖然在葡京彎之前,有一個超過兩點一公里的加速賽段,可是由於那是整個賽道最寬的部分,所以比較起來,還是水塘北角彎更讓人心驚膽寒一些。
可是讓石磊沒想到的是,回到維修區之後,法蘭克居然沒有對他的表現做出任何的指責,只是笑眯眯的恭喜他獲得了第一回合的勝利,接下來,刻不容緩的就開始跟他分析第二回合的比賽該如何去更好的完成了。
第二回合的比賽,將會在四個半小時以後打響,下午三點四十分,石磊就將重新披掛上陣。
而在這個回合之中,石磊將會退回到第八位發車,這就是第二回合的倒序發車規則了。
“石石,你今天的比賽狀態調整的還算是不錯,剛才我幫你仔細的測量過,你在第一回合的比賽的發車階段,面對訊號燈的反應比其他車手最少快了零點零五秒以上,綜合反應速度達到了零點一一三秒……”之所以法蘭克可以得出這麼精確的數值,是因為石磊駕駛的F3賽車上有一個感測器,連線到維修區的某些儀表上,從那個儀表上可以很清晰的反映出石磊的賽車的輪胎做出前進的瞬間跟訊號燈全滅之間的時間長度。
“其他車手的反應速度我無法測量,但是根我們這邊的慢鏡頭不斷反覆的重放,最快的應該是那個澳門的車手高拿度,他的反應速度應該不會超過零點二秒。還有一個跟高拿度很接近的,是去年的最快圈速的創造者,漢密爾頓。這兩人相差無幾,但是根據位移的資料分析,還是高
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