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在此之前，阿隆索提前了一些發力，因而他縮小了跟舒馬赫之間的差距。雖然舒馬赫很快也開始不斷的加快賽車執行的速度，但是卻也給了阿隆索進攻的機會。

幸好，這樣的情況並沒有持續太久，到三十八圈的時候，阿隆索至少已經對舒馬赫發動了超過七八次的進攻，雖然無功而返，也讓舒馬赫煩躁的快不行了。

三十八圈，石磊進站！

舒馬赫進站！

阿隆索，也選擇了進站！

前三名的車手，不約而同的選擇了在這一站進站，這讓觀眾們感覺到異常的意外。而實際上，這已經是三支車隊幾乎沒有辦法的選擇了，他們這三位車手所帶著的油量，幾乎不足夠他們再多跑任何的一圈。

紅牛正是因為擔心石磊進站而被身後的兩名車手利用輕油縮小差距，因而等到石磊幾乎沒油的時候才宣佈讓他進站。不過，幸運的是，舒馬赫和阿隆索的確是抱著這樣的心思，都想要更晚一點兒進站，即便不指望在這次進站之後能夠形成反超，至少也要利用石磊進站後他們可以瘋跑的機會縮小跟石磊的距離，換的進攻的權力。

在這樣三支車隊的勾心鬥角之中，前三名的賽車終於都是等到了油盡燈枯的時候，才不得不被迫選擇了進站。

實際上，舒馬赫和阿隆索看到石磊終於進站的時候，心裡簡直就要怒火萬丈了，因為在此之前，他們已經接到了各自車隊的通知，讓他們隨後進站，油量已經不足夠讓他們繼續馳騁下去了。於是乎，三輛賽車魚貫進入維修通道，又接二連三的離開了維修通道，在這個過程中，由於紅牛的維修區位置相對較差，而損失了兩秒鐘左右，出站之後，三人的排名並沒有發生變化，可是舒馬赫卻藉此機會把跟石磊之間的差距縮小到了五秒左右。

舒馬赫不禁仰天長嘆，如果他的賽車的油還能多支撐三圈，他就幾乎可以把跟石磊之間的差距縮小到允許他發動進攻的範圍裡了。可惜，老天沒有讓他如願以償……

在此之前，馬薩和庫特哈德也都完成了自己的進站，他們出來之後當然，依舊排在第四和第五位。而第六位，依舊牢牢的被庫比卡所佔據。只是很明顯，他沒有機會對庫特哈德的位置產生影響，目前還不具備挑戰的實力。

第七和第八兩名積分割槽的車手，則分別是巴頓和邁凱輪的羅薩，這位新晉的車手，居然已經從第十二的位置上，連追帶趕，加上前邊退賽的車手，居然將自己的排名提高到了第八，也進入了積分割槽了。

比賽只剩下了十三圈，石磊又開始發威，保持每圈差不多半秒左右的優勢，持續拉大跟身後舒馬赫的距離。

看上去，似乎石磊的第七個分站賽冠軍，又將沒有任何懸念的產生了。

而賽道上現在最有看頭的，無疑是第二名的爭奪，舒馬赫和阿隆索的兩輛賽車，已經開始首尾相連，兩人展開最後的搏鬥。

這兩輛賽車開始糾纏之後，就更加降低了兩輛賽車的車速，直接導致前邊的石磊跑起來更加的輕鬆，絲毫不用擔心身後的問題了。

而法拉利的賽車和雷諾的賽車顯然各有所長，在賽道的第一階段，也就是車速相對較慢的區域裡，法拉利的賽車顯然具備優勢，但是到了八號彎之後的第二階段賽道上，雷諾賽車的速度顯然更有優勢一些。

這就導致在八號彎之前，阿隆索幾乎無法對舒馬赫形成任何的威脅，但是到了八號彎之後，他就開始瘋狂的對舒馬赫發動試圖超越的進攻。

兩位車手就這麼一直膠著的前進著，石磊越跑越輕鬆，最後創造出了在這條賽道上一個讓人驚訝的最快圈速…………一分二十七秒六三六，這幾乎是可以放進排位賽的速度，真的讓身後的兩輛賽車為之瞠目結舌了。

到比賽還剩下五圈的時候，阿隆索發動了潮水一般猛烈的攻擊，看起來，他真的很想超越舒馬赫，即便已經沒有任何的機會拿到冠軍，除非石磊會失心瘋一般的跑出賽道退出比賽了。

但是，即便是這個第二的位置，也足夠讓阿隆索瘋狂了，因此，他幾乎是在不計後果的發動進攻，反正對於他而言，今年的冠軍已經遙不可及，如果可以在賽道上戰勝舒馬赫，也算是一點兒安慰了！

第二百九十七章　義大利蒙扎

最後五圈的比賽，所有的觀眾都為舒馬赫捏了一把汗，阿隆索實在是有點兒瘋狂了，他的表現只能用瘋魔來形容，很明顯，他是在做破釜沉舟的打算。

舒馬赫顯得很焦急，他多麼希望比賽到這個時候趕緊的結束，

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