四、機關之力（下） (第1/2頁)

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雖然韓文正的大腦中並沒有這種飛輪船的完整設計圖，但是，也難不倒他的，對於船，他也不陌生，也曾經見識到無數的船，所以，設計並不困難，最多就是邊做邊設計，做得不好又再重來。先畫出圖樣，標了尺寸，再幾經修改，這就可以動工了，根據念鄉河的特點——江寬水深，就算是三千噸級的船也可以航行，所以，他設計製造的被他命名為飛輪一號的貨船的排水量為2000噸，其中，船自重一千噸，可以運一千噸的貨物，這已算得上是很大的船了。

造船並不是一件輕鬆的事，尤其是一條兩千噸級的大船，幸好韓文正的木匠經驗豐富，對於木匠的活並不陌生，再加上自身力大無窮，就算是重幾十噸的零件也可以輕鬆地搬動，這樣，製造起來時才沒有那麼慢。

造船，當然不能用普通的木料，要用就全部用最上等的木料，也幸好這個行星上有數不清樹木，有的是上等的木料，不然，韓文正還得頭痛更長時間，現在倒沒有這個問題，只不過，伐木也用去了他很長的時間。

造船不能再用木釘了，要用鐵釘，不難，還有鐵，打就是了。各零件之間的粘合度不夠，也不難，用石灰作為粘合劑，石灰，沒有啊，也不難，挖石灰石去燒就有了。在造船的過程中，韓文正克服了種種的困難，用了足足一年多的時間才製造出飛輪一號。

在這一年時間內，韓文正還製造了不少的木箱，挖煤那邊需要大量的木箱來裝煤，不過，做木箱這點淺顯的工夫，是花不了多少時間的，只要幾分鐘韓文正就可以做好一個了。

韓文正站在岸邊，望見飛輪一號巨大的身軀，還有點不相信自己居然能夠製造出一艘這麼大的船，儘管是用了一年多的時間來建造，但是，他認為還是值得的，工具還是得一樣一樣的製造啊，有了這艘船，將來要做什麼事也就容易了，yu工其事，必先利其器，古人的教導是非常正確了，他韓文正可是受夠了什麼都沒有的ri子了。

岸邊的煤早已經堆積如山了，這一年多來，那一百五十個機關人在不停地運煤，結果就有這麼多了，現在，足足有幾萬噸之多，將這些煤運回去之後，差不多就可以製造出第一名族人了。

再次認真仔細地檢查了一次船，確認沒有任何問題之後，也準備好所有的物資之後，韓文正命令：“裝船。”機關人就從岸邊將用箱子裝好的煤一箱箱的運上船，並且整齊地碼好，很快，四千箱煤就已經裝好了。

終於出航了，韓文正還是仔細地檢查了船，這才命令出航。他坐在駕駛室裡，發動了機關，船艙底的所有機關一齊開動，兩側各三隻共計六隻飛輪，在船艙底部的踏板上，有六十名機關人一齊踩動，六隻飛輪一齊轉動，飛輪轉得很快，船的速度也就快。韓文正轉動船舵，駕駛著飛輪一號向下遊駛去。過得半個小時，對這艘自己耗盡盡力建造出來的飛輪一號韓文正覺得非常的滿意，堅固耐用不必說，船身的木材可是厚達八寸厚，不堅固就沒有話好說了，再加上各種的機關設計，一切的加速、減速、轉向等都可以在駕駛室裡完成，完全不用出到駕駛室外，他有一種時空錯覺，自己不是在駕駛一艘原始的木船，而是在駕駛著一艘現代化的戰艦，古代的機關術實在是有鬼神莫測之能。講到速度，那可是超一流的，機關人永遠也不會累的，它們踩動的飛輪給飛輪一號強大的動力，靜水速度可以達到40千米，這已經是很快了，現在是順江而下，差不多能夠達到五十千米的速度，這個速度實在是夠快了，但是，卻是真實地呈現在韓文正的面前。

從煤礦到炎黃城的直線距離足足有七百七十千米，而順河而下，河道彎曲，差不多有上千千米的路程，即使是以飛輪一號的調整，少說也要二十個小時方可回到炎黃城，這當然還要在半路上沒有什麼阻礙的情況下才行。

夜sè深沉，雖說韓文正有一雙銳目，可以在黑夜如白晝般視物，但是也不敢將飛輪一號的速度放盡，萬一有什麼特殊的事件發生，飛輪一號出了意外，到時他就算是想哭也哭不出來，停下一號和二號飛輪，只留下四個飛輪運作，使整艘船以三十千米每小時的速度行駛，畢竟，安全第一。

一路上總算是順風順水的，平安地到達炎黃城，一共用了三十個小時，考慮到這是第一次航行，對航道的不熟悉，這個時間還是可以接受的，將來熟悉航道了，這個時間還能夠縮短一些。

在炎黃城的機關人開始卸貨，將箱子搬到河邊，再從河邊搬到能量池邊，再將煤倒進能量池的“吃人”大嘴之中，然後再將空木箱送回船上，由岸邊到能量池還有七千米的路程，三

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