第123章 劉欽的跨越式升級 (第1/2頁)

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第123章

劉欽的跨越式升級

當然在劉秀穿越前的哪場大小熊國的戰爭已經告訴大家，不管在怎麼先進的武器，一旦數量規模上無法達到也是白搭。

所以這種木製轟炸機想要對小鬼子產生殺傷，那最起碼也得達到量產才行，不說和小鬼子的零式戰機能達到上萬輛產能的標準，但是也得有千輛以上的規模才能形成有效殺傷。

然而想要把這木製飛機量產不解決兩個問題根本沒辦法實現。

這第一個問題就是發動機的問題，自從小鬼子四二年打掃蕩之後，劉秀的二營獨立出去發展之後，其實也沒有搞到多少輛發動機完整的邊三輪摩托車，好像也就六七輛吧！

最多隻夠製造個三四架的，就算上面下令，把全八路繳獲來的邊山輪摩托車都送來估計也不會超過一百輛吧！

不過劉秀看著飛機上的這兩臺四衝程雙缸摩托車發動機，忽然就想到了，原版蟋蟀飛機所用的兩臺單缸二衝程發動機，雖然那兩臺發動機的每臺馬力就只有十二馬力只等於這一臺發動機的馬力。

並且二衝程發動機還比四衝程發動機耗油量大，不過人家也有人家的優勢，那就是二衝程發動機結構簡單，功重比低，也就是相同功率之下，二衝程發動機只有四衝程發動機重量的一半以下。

至於為何重量會如此之低，那自然是因為其二衝程發動機結構比四衝程發動機簡單了啊！而二衝程發動機則是指兩個行程內完成一個工作迴圈的發動機

第一個行程：活塞從上止點到下止點，完成兩個動作。

1.火花塞點火，做功——排氣

2.關閉進氣，把混合氣從活塞下部壓入曲軸箱，從活塞上部再進入汽缸

第二個行程：活塞從下止點到上止點。完成兩個動作

1.關閉所有進排氣，壓縮混合氣。

2.完成一個做功迴圈需要活塞運動兩個行程，所以叫二衝程。

二衝程發動機缸體上有三個孔；進氣孔，排氣孔，換氣孔。這三個孔分別在一定時刻由活塞關閉達成換氣，進氣，燃燒的效果。

二衝程發動機沒有像四衝程發動機那樣的進排氣閥，這就大大簡化了他的結構，減輕了自身的重量。

二衝程發動機的優勢，因結構簡單，製造成本相對低廉。另外又可將幾乎兩倍的動力裝進同一空間的潛力，因每一次迴轉他都有雙倍的動力衝程，相比四衝程已經做工兩次。

但與此同時，上次做工的動能並沒有完全釋放。就進行下一次點火了，會造成一部分的動能損失。所以熱效率不會太高。也就是說的好理解點，能有勁，尺寸小，但一定相對四衝程來說要費油。

二衝程發動機因其輕便與幾乎雙倍動力的結合使它與很多四衝程發動機相比有驚人的推重比。所以二衝程發動機多出現在，如割草機，小型飛機，小型汽車，玩具模型上面等不需要考慮油耗和對熱轉化率要求不那麼高且需要大功率小體積的裝置上面。

二衝程發動機的熱效率低就是在動能尚未徹底釋放完畢時就進行下一次做工，影響了部分動能的轉化率。所以大部分二衝程發動機是主攻小體積和大功率高推重比的方向。二衝程的結構註定了它的熱轉化效率不會太高。

通俗的來說就是在相同功率輸出之下，對比四衝程發動機它要更加的耗油。

不過其耗油歸耗油但是優點還是有的啊！那就是容易製造啊！在劉秀穿越之前，除了看過老鐵國的農村土作坊製造鉛酸電池之外，還有就是其沙模鑄造二衝程發動機的機殼以及活塞。

當然最後人家還是拿到車床上繼續進行了一番深加工，但是就老鐵國的農村土作坊的加工機床其實也比八路現在兵工廠用的機床好不了太多的。

並且最為關鍵的是這個兵工廠有可以把鐵融化成鐵水的高爐啊！因此使用沙模澆築法弄個鑄鐵發動機殼也不是難事啊！

畢竟別說現在了，就是八十多年後，人家發動機廠製造發動機的外殼也依然使用的是沙模製造法呢！

並且二衝程發動機可是一八七八年就被髮明出來了，以他便宜老爹對機械方面的瞭解，肯定知道二衝程發動機的結構，所以也就不用劉秀費心弄圖紙什麼的了！

當然就算解決發動機的生產製造之後，另外一個為題也讓人頭疼啊！

而這個問題就是讓小鬼子也頭疼的油料問題，畢竟這種小飛機雖然油耗不高，但是再不高百公里四五十個油還是有的吧！

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