第30部分 (第1/4頁)

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000米，退潮時僅為八九百米，用當時裝備的蘇式郭留洛夫重機槍都可以控制它的灘頭。

從戰役上看，當年金門作戰的實質，不是個打的問題，而是個戰場建設問題。小說下載

父親晚年回憶說：“打下大、小金門不難，難在要抗住國民黨從臺灣增援的壓力。當初葉飛他們打金門，就是被國民黨的增援部隊打下來的。因此需要海空軍力量對金門周邊海域的遮斷。但福建地區的交通不足以支援大規模海空軍的作戰行動。要修建機場、錨地、炮兵陣地、油料、彈藥、物資倉庫。主要從陸上，這就離不開公路、鐵路，主要靠鐵路。海上通道被大陳列島阻隔，過不來。”

福建，是個多山的省份，素有“八山一水一分田”之稱。連綿不斷的崇山峻嶺，阻隔了進入福建的交通。多山導致福建的河流短小，不但航運價值不高，而且下游沒有大規模的沖積平原，使得經濟腹地狹小。一直到上世紀80年代改革開放以後，交通都是阻礙福建經濟發展的瓶頸。清人顧炎武曾稱它為“崎嶇磽确之地”，就是說沒好地方了。1910年，省內有了首條鐵路，為漳（州）廈（門）鐵路，全長28公里，時速10多公里，貨載2000斤，日載40人；福建人自己感嘆：“蜀道難，閩道更比蜀道難。”

當時，金門諸島守軍共計51000人。考慮到打響後來自臺灣和澎湖的增援兵力，華東軍區計劃使用步兵9個師、炮兵30個團、工兵3個團、高射炮兵15個團，空軍6個師（17個團），海軍部分艦艇、海岸炮兵及佈雷飛機分隊……

根據這一規模，僅登陸艇就需700艘。加上戰場建設所需，概算約4億7000萬元（舊幣）。父親說：“陸軍編為一、二、三個梯隊，東海艦隊全部投入，共約��萬人參戰。在廈門到集美之間修建海堤，便於向前機動；130、152（注：指不同口徑的火炮）陣地設在石獅，在那裡可以覆蓋整個金門。在漳州、連城、晉江、惠安、蓮塘等地方分別修建一線、二線和預備機場。還要修建鷹廈鐵路、福州鐵路……”

石一宸回憶說，我們向粟總長彙報後，張愛萍想趁軍委還沒有批覆前，先向軍兵種的首長們吹吹風。我們在北京跑了一大圈，張愛萍感慨地說，就等一句話嘍！又過了幾天，張愛萍耐不住了，說，你先回去，督促前指早做準備，我一個人在北京等批示。（摘編自《儒將石一宸》223頁）

他終於等來了……

12月21日，彭德懷批示：“攻金門問題耗費巨大，和陳毅同志商定，暫不進行，待勘察後再準備”；“預算甚大，無十分把握，宜暫緩準備，待偵察後看情況再決定。”

12月22日，毛澤東批示：“請彭處理。陳毅同志意見，目前不打金門為有利，否則很被動，且無攻克的充分把握，我同意此項意見，需近5萬億元，無法支出。至少1954年不應動用如此大筆經費。”

12月23日，陳毅致函彭德懷：“主席批決由你處理，我再建議撥萬把億修鐵路，黃老（克誠）有此意，如此對於閩省國防有幫助，請決定。”

石一宸繼續回憶道：張愛萍從北京打電話來，聲音很大。

“一宸同志嗎？吹啦！”

“什麼？”

一向精明幹練的作戰處長石一宸，這回竟沒聽懂……

兩天後，12月25日，華東軍區接到軍委正式通知：攻金門準備工作暫停。

4　戰略的契機

父親帶著滿心遺憾回到了華東。

他回顧說：“方案被否決了。但問題呢？並沒有得到解決，該怎麼辦？”

葉飛在他的回憶錄中寫道：金門失利我終身難忘，我想戴罪立功……但機會喪失了，沒有攻下金門島，對我來說始終是一大遺憾。

兵法告訴我們，只有在天時、地利、人和三種因素交織在一個點上時，戰機才能到來。歷史並非慷慨，攻佔金門的機會一旦失去，就永不再來。

我也是個軍人，也曾在最高統帥部機關工作過，我能強烈地感受到，曾為此嘔心瀝血的方案，在最後一刻被否決時的痛苦與無奈。雖然面對的事件年代久遠，但我仍能跨越時空，觸控到那一代軍人跳動的心。這種遺憾不僅僅屬於父親，也屬於華東戰區所有的指戰員，屬於每一個獻身於祖國統一的軍人們。

歷史將它永遠擱置起來了。金門之痛是華東之痛，也是中華民族統一之痛。

朝鮮停戰了，戰後的遠東要重新洗牌。國、共兩黨，再加美國，臺灣海峽的棋局更加撲

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