第31部分 (第1/4頁)

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中午吃過午飯，石磊找了個機會走到一個沒有人的地方，小心翼翼的調整自己的比賽狀態。他想到昨晚自己頗有些失神落魄的回到賓館之後，王茜和法蘭克並沒有追問自己昨天在排位賽上失常的表現，而現場除了當時的驚呼之外，也沒有太多的表現。畢竟石磊在這些人的印象當中，是一個完全的新人，從來都沒有關於他的任何比賽資料。這樣的新人，出現一些低階失誤在大家看來也實屬正常。

可是王茜和法蘭克都沒有問到自己，石磊就多少覺得有些詭異了，按理說，這兩個人是最為關心自己狀況的，可是他們居然不約而同的選擇了沉默。

至於威霆車隊方面，他們本來都不會報名來參加這樣的比賽，因為他們車隊本來也沒幾個擁有D級執照以上的車手，這次要不是王茜全程出資，他們才勉強又派了自己俱樂部裡最好的車手跟石磊作為一支兩人的車隊來報名，甚至都不會出現在這樣的全國性質的比賽當中。

不過石磊昨天下車的時候，還是看到了張漢標和他的隊友衝著他投來關切的一瞥，他們可是很清楚石磊的競技水平的，自然對於石磊的意外有很大的疑惑，但是想到石磊畢竟是第一次參賽，於是也沒有選擇跟石磊進行溝通。

可以說，昨晚回到賓館之後，石磊就完全處於一個人的思考狀態之中，甚至連徐徹都不肯露面了，任由石磊呼喚他，他也不為所動。石磊當然不會以為徐徹是睡著了所以沒聽見自己的話，實際上這麼長時間以來，石磊很清楚，即便徐徹真的去“睡覺”了，只要他有需要，呼喚徐徹的話，他始終還是會出現的。現在徐徹的表現，就分明是要讓石磊單獨的面對自己的問題。

幾乎輾轉反側到凌晨，石磊才迷迷糊糊的睡著了，醒來的時候，他發現自己不過睡了三個多小時而已。

所以，在此刻石磊其實已經很疲憊了，但是他知道，無論如何，他都要在今天的比賽裡調整好自己的狀態，哪怕這一站的比賽純粹是一種浪費，那麼在下一站他也要克服現在出現的問題。

就這樣，午飯過後不過是一點鐘都不到的時間，石磊卻在這個無人的角落一直呆到了將近三點，整整兩個小時，迴盪在他心裡的問題只有一個，那就是如何克服自己對於引擎轉動之後產生的聲音的恐懼感。

想了許久，石磊終於還是決定把耳塞放在比賽服的口袋裡，一旦實在無法克服，他也準備放棄跟維修站之間的聯絡了。雖然由於全國場地賽的賽程不過80公里，並且按照大會章程在決賽期間是不允許加油的，也就是說除非賽車出現功能性故障需要返回維修區修理，否則是不需要經過維修區就可以一次跑完全程，但是現代化的車隊還罕有說車手會切斷自己跟維修區之間的聯絡的，因為那樣的話，一旦出現什麼意外情況，維修區的工作人員就無法通知車手了。畢竟在賽道上的時速理論上最高能達到190，而實際最高時速也很可能在170以上了。這麼③üｗｗ。сōｍ快的速度加上比賽的緊張程度，往往會讓車手忽略掉一些訊號燈。再加上車手坐在車內，對於車外的很多情況不甚了了，這就需要維修區的工作人員不斷的與車手保持聯絡，包括一些戰略上的配備，都需要利用無線通訊系統完成。

石磊現在的情況比較特殊，無奈之下，他似乎也只能如此選擇，一旦自己無法克服心理障礙，就只能冒險式的賭博了。

下午三點十五分，全部參賽的二十四輛賽車按照自己排位賽的成績在賽道上排開，石磊駕駛的17號賽車，理所當然的排在了最後一位。而跟他同屬威霆車隊的18號賽車，居然排進了前十，不過也就是剛剛好第十而已。

一圈熱身圈過後，所有的車子回到自己的發車位，三盞訊號燈一起亮起，石磊全神貫注的盯著訊號燈，只等三盞訊號燈全滅，就準備隨時卡位前衝。

三點二十五分，場地上的二十四輛車已經進入了引擎瘋轉的時刻，龐大的引擎聲帶出的聲浪，幾乎不比F1的比賽現場遜色，旁邊的工作人員雖然隔了十多米遠，卻依舊能夠感受到二十四輛車的引擎一起轟鳴帶來的空氣壓力。

三盞訊號燈依次熄滅，二十四輛車集體而動……

石磊的起步還不錯，趁著發車時的混亂，他的預判以及身體本能的反應時間都要比其他的車手出色的多了，眼睛裡剛剛看到最後一盞訊號燈熄滅，身體就自然的給出了鬆開離合器加油的反應。

17號賽車帶著旋風，迅速的搶在了幾輛賽車之前，然後石磊幾乎還是依靠本能的直覺，踩離合換擋，車速陡升，趁著出發後接踵而至的第一個彎道，再次

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