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一圈過半，石磊很是神奇的把自己地排名從最後一位提高到了第十一位，整整超越了十一輛賽車。

賽場再次沸騰起來，雖然在這種二十圈不過八十來公里地比賽裡，最後一位發車的石磊斷然是不可能取得太好地成績了。但是看到石磊半圈就超越了十一輛賽車。這幫剛剛就為石磊激動了好半晌的觀眾們自然又瘋狂了起來，一個個自發的全都站了起來。揮舞著雙臂，齊聲吶喊石磊的名字。

其他的車手被這整齊劃一彷彿有人領喊似的叫聲嚇得不輕，無論是他們其中的誰，甚至於在電視轉播裡觀看車王舒馬赫這些人的比賽，也沒見到過出現這樣的場面，真的讓人很是懷疑石磊是不是花錢僱了很多人在臺上領喊，可是這也不是春節聯歡晚會啊，不是說進場的人都那麼配合的，如果把每個觀眾都打點到，那得花多少錢啊？估摸著只有殘廢才會幹這種事兒了！

石磊卻是聽不見的，他現在心裡只有一個目標，那就是前進前進再前進，爭取跑出更好一些的成績來，具體多少名無所謂，他只是要儘可能的向這個世界展示他的實力，他要讓賽會知道，即便把他放在最後一位發車，他一樣能夠取得讓人側目的成績。

石磊現在就彷彿有兩種模式，一種是平常的模式，那時候無論你說什麼，哪怕聲音很小，他也會很敏銳的聽見。可是一旦他進入另外一個模式，也就是全神貫注比賽的時候，估計你在他耳邊丟個炮彈，只要氣浪不把他炸飛，他都不會有什麼感覺的。

場上二十二輛車經過了三圈之後，已經有三輛退賽了，幸好都不是在場內進行的碰撞，因此賽道上倒是也沒有什麼碎片。

賽程過半的時候，石磊依靠良好的連續彎能力，再次超越了三輛車，排名上升到了第八位。按照正常的比賽的話，他現在已經是能夠拿到積分的名次了。

不過，接下來的比賽就顯得艱難了許多，前邊的七輛賽車都屬於引擎以及其他的方面相對出色的，否則也不會在排位賽的時候跑出好成績了。對於石磊而言，目前他的賽車是沒有太大的優勢的，即便是經過小豬的調校，車子本身的能力限制了小豬的能力，石磊就算有通天的本事也無法跑的更快了。

由於前方車輛的阻擋，石磊在這十圈的比賽裡，甚至沒有任何一圈跑出了他排位賽的成績，統統都在一分三十八秒以上，這讓周圍一直為他吶喊助威的觀眾們，多多少少感覺到有點兒失望。

石磊自己也有些失望，他看到了賽車的不足。倒不是他自己技術上有什麼問題，而是賽道和賽車本身給予了他太大的限制。他開始發現，這種集團式的比賽，跟街頭的賽車有著天壤之別。在街頭飆車的過程中，真的是可以憑藉良好的技術控制整場比賽的，只要一開始能夠搶佔一個很好的發車位置，後邊憑藉技術真的就能夠做到控制比賽的程度。

可是在方程式賽車裡，似乎賽車本身才是決定一切的因素，這種發現多少讓石磊感覺到有幾分失望。在繼續往前疾馳的過程中，他開始想起F1的那些車隊，說起來有十一支車隊在比賽，實際上有競爭力的，不過那麼兩三支罷了。

前兩年一直都是法拉利、邁凱輪以及寶馬威廉姆斯車隊三雄並立，雖然偶爾能夠看到小車隊登上領獎臺，但是整個年度的比賽還是基本由這三支隊伍控制的，幾乎鎖定了前三名。

而這兩年，威廉姆斯似乎式微了，但是雷諾車隊異軍突起，依舊讓F1保持了三足鼎立的態勢。其他車隊通常只要能夠獲得積分，就已經是一件很讓人欣慰的事情了，想要對這三支隊伍形成威脅，那無異於天方夜譚。

真的一切就是由賽車決定的麼？如果把舒馬赫和哈基寧丟到豐田或者米納爾迪這樣的車隊去，他們還能如此堅挺的幾乎每站都登上領獎臺麼？或者說，他們甚至還能否獲得積分呢？

石磊突然發現，即便是要進入F1，似乎真的就只有一條路，必須進入豪門車隊，如果去的是普通的車隊，那似乎也沒有什麼意義。

（炫）恍（書）然（網）之間，石磊似乎明白了些什麼！

第一百四十六章　世界在你腳下

現在石磊開始理解為什麼法蘭克一力要促成他進法拉利的名單了，真的不是法蘭克跟法拉利的淵源造成的，而是這個老頭子看似瘋瘋癲癲，但是心裡卻跟明鏡似的，他很清楚，如果去的是那些普通的二流車隊，那還不如不到F1廝混。要去，目標就只能是法拉利，最低，也得是邁凱輪，甚至連雷諾或者威廉姆斯都不該是石磊的目標，這兩支車隊一個正在走下坡路，另一個雖然保持了競爭力，

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