第199章 德國跨越式航空 (第1/2頁)

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“總統先生的意思是用mg16嗎？”托特不知從哪掏出了筆記本，打算貫徹落實老闆的意思。

“mg16？如果你們覺得mg16夠了也行，不過一挺兩挺的不夠，來4挺吧，機頭改一下，放2挺，只是這樣會壓縮飛行員的空間···嗯，要不三挺也可以，就是不夠有噱頭，就怕賣的時候沒什麼可以吹的地方。”埃裡克是真想把這架飛機賣到國外去，托特也聽出來了總統不是在開玩笑。

“你別杵在這裡幹聽，去把設計人員請人，問問可行度，別我們聊了半天是白瞎的。”埃裡克不像托特這樣野蠻，但凡涉及到更改飛機結構的事情都會與設計人員商量。

9月底的德累斯頓因為緊靠厄爾士山脈所以比柏林的氣溫更低，在托特的帶領下，埃裡克一行人來到了一輛停放著裝備了2挺機槍的bf-1原型。

“嗯，確實不錯，托特。”埃裡克叫到。

“總統先生有什麼事情嗎？”托特屁顛屁顛的湊近問道。

“mg16不行，得換粗一點的。”埃裡克看著這架鈔票飛機說道。

“要有噱頭，而且我們自用的也不能還是用這種小口徑機槍。所有外售型的不能有航電裝置，除了供應給匈牙利的飛機需要我方飛行員親自操作外，出口到捷克和斯洛伐克、奧斯曼等國的bf-1都不能帶有航電裝置。”埃裡克這樣做也是無可奈何，除了匈牙利和羅馬尼亞因為德國的強勢插手，西方各國都表示不再插足之外。捷克和斯洛伐克兩國都與英法有接觸，一旦bf-1上面的航電裝置洩漏，對德國毫無益處。

就在埃裡克談論飛機外銷的事情時，設計團隊已經趕到了。

為了方便，埃裡克工業園已經新建了許多供應給其他公司的專用試飛場地和辦公室、設計室等等。提供豪華的試飛場地，隨時可以購買埃裡克兵工廠技術，集中得到更好的保全服務。

而相應的，這些入駐團隊都需要背後的企業買單，花銷一樣不菲，不過大家也不蠢，雖然這裡收費不便宜，但是比自己再花錢打造一個基地，那還是划得來一些。

全德國到現在除了德累斯頓的埃裡克工業園這樣的變態外也僅有四處整體比較完善的工業基地。什未林的工業基地主要由福克公司，容克公司，萊茵公司，毛瑟兵工廠四家共同打造，耗資42億馬克，排在墊底的位置。第三的是漢堡工業區，由德西馬格船廠、不萊梅船舶廠、日爾曼尼亞船廠、克虜伯船舶四家共耗資49億馬克，排在全國第四。福斯船廠、布洛姆船廠兩家在打造了波美尼亞工業區後已經合併為福斯布洛姆船廠，等同於一家花了54億馬克打造了一個工業區，排在第三位，只不過這裡面大部分的錢都是從銀行借貸的，埃裡克在海務方面的政策也很寬鬆，容許貸款超過自身10倍。

第二位的是魯爾工業區，作為德國工業象徵的克虜伯企業斥資110億的鉅款打造了全國僅次於埃裡克工業園的第二大工業區，在某種程度上說，魯爾工業區是德國最大的生產基地，這是埃裡克工業園無法相比的，後者的長處在於技術創新。

梅賽施密特隸屬的巴伐利亞飛機制造廠在慕尼黑，好巧不巧的地處在魯爾工業區和埃裡克工業園兩者之間，在權衡利弊之後，卡米羅·卡斯提里奧尼將廠址前往了魯爾區，卻把設計室前往了埃裡克工業園。

這種現象很常見，又想有更好的物流區和材料供應又想有更好的研發環境。

梅賽施密特的設計室離機場有十幾公里，等到托特都已經在筆記本上寫了密密麻麻幾頁紙後才趕到。

見到梅賽施密特，埃裡克就沒由來的開心，這種開心就建立在金錢上，梅賽施密特是一個飛機設計鬼才，現在還年輕，所以一直在卡米羅手下工作，等到他成熟之後有了自己的想法，再收購巴伐利亞飛機制造廠，那將會是德國航空發展的一個盛景。

畢竟，埃裡克想要的噴氣式飛機還得靠梅賽施密特傾力相助。

“好久不見。”埃裡克親切的伸出手來。

“你好，總統先生，是···是···是有···”梅賽施密特哪像埃裡克突然這麼熱情，一下子不適應，想著兩人幾個月前才見過一面，好久不見的話實在說不出口。

“你幫我看看，我想在這架飛機上儘量多加幾門機槍，不過現在的mg16肯定是不行了，口徑要更大。能行嗎？”埃裡克沒有提rm-30的茬，因為那實在是蠢爆了。

“還加？！”哪知梅賽施密特就像要崩潰了一般，一聽埃裡克想加幾挺機槍就替自己的作品心疼

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