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中美南海“撞機事件”（5）

第四，美方應當立即停止在中國沿海的偵察活動。美方一再派偵察飛機到中國沿海活動，是造成此次事件的根源。美方應該認真對待中方的多次交涉，認真對待中國人民的嚴正要求，以負責任的態度妥善處理此事，並採取有效措施防止類似事件再次發生。

普理赫一直認真地聽我講完後，神情嚴肅地說，布什總統和鮑威爾國務卿也希望這一問題能夠儘快得到妥善解決，以免美中關係受到損害。他同時又辯解說，事故發生在國際空域，雖然後來美機的確進入中國領空，但在降落前確曾向中方發出過求救訊號並請求降落。他甚至稱，根據他多年的飛行經驗，難以同意中方對碰撞原因的說法，目前也不能承擔責任並向中方道歉。

他還表示，美方迫切希望中方允許美方人員再次探視美機組人員，要求中方儘快釋放被扣押的美方機組人員，並儘快把美方飛機移交美方。

我對普理赫的辯解進行了嚴厲的批駁。我告訴他，處理這一事件的重要原則就是要尊重客觀事實。大量無可爭辯的證據表明，美方對這一事件負有全部責任。這一事件實質上不是一個技術問題，而是中美間嚴重的政治和外交問題，把這一問題的解決引向單純的技術爭論是錯誤的。美方肇事飛機機組人員是非法進入中國的軍事人員，根據國際法和中國法律，中方完全有權對他們進行調查。

我說，在中美關係的歷史中，中方從沒有做任何挑釁美方的事。如果說有人總向對方進行挑釁，那不是別人，正是美國自己。兩年前，美國轟炸中國駐南聯盟使館，這次又撞毀中方軍用飛機。多年來，是美國不斷派飛機到中國沿海進行軍事偵察活動，而中國從未派任何飛機到美國西海岸或東海岸進行偵察。

我特別加重語氣對普理赫說，對於美方的上述行徑，我們的態度一是反對，二是不怕。多年來的事實證明，美方愈是施壓，就愈會激起中國人民的憤慨。我要求普理赫將中方上述交涉和他在中國實地瞭解到的情況如實向華盛頓報告，並希望他在解決這一問題的過程中發揮建設性作用。

普理赫最後表示，將會把中方的要求原原本本地報告給美國

政府。

同日，中國國防部發言人也發表談話，用大量事實說明，這次“撞機事件”的直接原因，就是美國偵察機違反飛行規則，突然大動作向我軍機轉向造成的，美方應該對這一事件承擔全部責任。

接連數日，全國各地群眾對美國偵察機撞毀我軍用飛機事件進一步表達憤慨和譴責。國際社會也紛紛發表評論，支援我國的立場，批評美國的態度。《歐洲時報》發表評論員文章，譴責美國政府在處理“撞機事件”中的霸權主義行徑。美國《國際先驅論壇報》也發表文章，指出美國對中國進行的空中偵察活動是對中國的侮辱。澳大利亞的《澳大利亞人報》發表評論文章，認為美國應就其軍用偵察機撞毀中國軍用飛機事向中國道歉，因為美國偵察機從事的是間諜活動。

海上搜救齊動員

在與美方展開外交鬥爭的同時，我們一直牽掛著失蹤飛行員王偉。

王偉同志是我軍培養的傑出飛行員，是海軍航空兵某部飛行中隊長。他受過嚴格的訓練，技藝精湛，經常擔負重大飛行任務，多次立功受獎。執行任務時，他堅毅果敢，沉著冷靜。截至當年3月31日，他已安全飛行1152小時6分鐘，起飛2000餘架次，從未發生過“錯、忘、漏”現象和事故症候。

中美南海“撞機事件”（6）

從2001年4月1日事件發生後的第一時間開始，中國軍民便在海南島東南事發海域展開大規模搜救王偉的行動。前後共出動艦艇113艘次，飛機115架次，漁政船、漁船等1000多艘次，軍民10萬餘人次。搜救工作一直持續了兩週。

到4月14日，綜合各方面情況分析判斷，王偉已無生還可能。當天，海軍黨委做出決定，批准王偉同志為革命烈士。16日，新華社報道，中央軍委主席*簽署命令，授予王偉同志“海空衛士”稱號。

王偉的犧牲不僅使祖國失去了一名優秀的海空衛士，一個原本幸福美滿的家庭也因此破碎了。4月6日，王偉的妻子阮國琴給布什寫了一封信，要求討還公道。布什在回信中僅僅

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