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彭澤林想在商亳高速的缺陷期裡為王經理掙一大筆錢，這也是他當時勸說王經理打進高發時，按照自己心裡計劃的藍圖承諾王經理的“春天”。

在做水毀修復工程分項工程專案的單價分析時，彭澤林充分考慮到了原土建單位不會很好配合業主的問題，在與李科長的幾次談話中，彭澤林都為以後的單價確定和工程量的確認提前打下了伏筆。

這也是彭澤林精於工程的一大優勢，他的這一特長，帶給了王經理極大的利益收穫。

這也是彭澤林基於要接觸的是缺陷期的質量修復的活的考慮。

彭澤林當時就覺得這是最好賺錢的機會。

怎麼說呢？一般高工程施工的承包商都害怕與業主打交道，一旦有什麼施工質量問題或進度不緊湊而延誤工期方面的把柄落在了業主的手裡，認罰認打可就只能聽命於業主了，那時候的承包商是最無助的。

可眼下彭澤林雖然也是在與業主打交道，但畢竟是業主充當了第三方，僅僅起到一箇中間協調的作用。

至於現在的養護承包商要從過去的土建承包商手裡挖出多次工程量來，倒不是現在業主很關心的事，他們的最大目的就是要工程沒有問題。

彭澤林也正是看出了這個漏洞，才信心百倍的要還王經理一個“春天”，他也不會是那種平白無故的說好聽的話討王經理喜歡的人。

正如彭澤林交代施工單位的那樣：“找到了病因從源頭根治”，他也找到了這個工程的軟肋。

在與李科長搞好關係的同時，彭澤林也多次向他反應了這個工程存在手續和程式方面的毛病，給李科長敲了一個警鐘，讓他在以後對待和處理這些問題方面站在了彭澤林的立場，從根上牢固培養了自己的幫村。

在與代理總監沈總的交往中，彭澤林又與之交好，也讓他這個以預算、計量見長的沈總對自己一方有了願意協助的良好起端。這就是彭澤林的資本，一個真正幹工程、一直獻身於工程事業的專業者的擅長。

彭澤林將這次的分項工程單價相比一般的公路工程施工單價做了大幅度的調整，挖土方做到三十一方的高價，素土回填他也做到了就是多一方，他將能夠計取的汽車運距和不能夠計取的買土幾部分統統都計算了進去。

水泥土的價格他引用了當時材料價最高時省高發公司下發的指導性價格：“2004年養護小修保養專案單價匯總表”裡的水泥土的價格。

為防止做的預算不能夠被業主接受，彭澤林在省公司的指導價上做了調整，將單價上調了近二十個點，為的是沈總把關時還得降一部分，到了業主那兒更得往下壓，所以在這方面彭澤林一直都留在後手的。

在河南路橋專案部裡，王經理所得的水泥土只有可憐的二十多塊一方，省公司的指導價裡一百多一方，這樣一比較就可以看出其利潤的可觀度了。

在做路基填充C20混凝土的單價分析時，彭澤林綜合考慮了場外二次運輸和市場材料價格不穩定等因素，將混凝土價格做到了每立方八百多的天價。就算是沈總、業主往下壓一半，彭澤林的價格還有一半的利潤的。

第五十二章　最牛的“造價師”　三

第五十二章最牛的“造價師”三

彭澤林將做好的預算書拿給了沈總看，請他過過目，提出他需要往下降的位分。

一般來講，按照正常的程式做施工預算的話，先由施工單位做出了預算後，交由代表處的合同管理監理工程師複核，合同管理監理工程師也得做出一份預算來，並將他的預算單價填進在複核一欄裡，然後再交給總監理工程師稽核。

總監理工程師就簡單了，沒有大毛病就直接按照合同管理監理工程師所填的數字直接填進稽核一欄裡。

有的管理模式則是直接由業主最終稽核，那麼合同管理監理工程師和總監理工程師就只有一人出現複核的，當然還是免不掉監理也要做一套預算的程式的。

當沈總看了彭澤林預算書的總預算表後，也只對“素土回填”和“鑿除砼”幾項工程量不是很大而且單價又明顯高的離譜的單價提出了下調十五到二十個點，其餘的工程量非常多的專案單價大體保持稍微降三幾個點就行了。

沈總所降的單價遠遠還沒有達到彭澤林預期的幅度，僅僅是把彭澤林申報的單價整體往下降了不到五個點彭澤林非常滿意，一點不降的話也說不過去。

萬一被業主或原土建單位的承包商知道了合同管理監理工程師所作的預算與施工單位做的預

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