第二百三十一章 玄黃龍脈 (第1/2頁)

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不管是種田還是手藝，如果只在閉塞的小村莊小環境中，最多隻是混個溫飽。。一個地區只有運輸業發達起來，互通有無，才能讓整個區域的經濟真正開始興盛。

東北物產雖然豐盛，但也馬匪肆虐。大多數商客只敢和附近的集鎮做生意，長途販運就意味著被搶奪的風險高度上升。比如在這黑風山附近地面，郝大當家對於自家地頭裡年年進貢的商客會放過一馬，但查到其他區域進來的貨隊，肯定是搶了沒有二話。

一處處山匪控制的勢力範圍，也就把關外的商貿經濟分割成了一個個小圈子。

而姬傲劍想做的，就是一步步向關外深處挺進，把一處處山匪都除掉，將一個個封閉的小圈子組成大圈子。

這樣連貫一氣，才有足夠的人力物力在關外推翻滿國。

如今至少在原黑風山地面，商貿可以聯成一片。雖然偶爾也會有流竄的馬匪進入這一片地界，但若是商隊以後有了幾桿火槍，也不在乎零散的匪徒。

姬傲劍笑道，“以後我們的火槍隊往前一家一家滅了山匪，我們的運輸會也往前擴充套件，大車大車的收購貨產，往關外賣出去。”

大家喜上眉梢，都覺得要迎來好i子了。最後還是有人似乎美中不足的嘆息，“可惜關外的路太難走，南北又遠，長途運貨傷馬傷車。”

姬傲劍道，“這話一點不錯。常言道：要想富，先修路。我們要發展運輸，就必須先修起路來。”

大家問，“修什麼路？”

姬傲劍道，“這烏柳溝木場造出的馬車，輪距是有嚴格尺寸的，以後大家買車換車最好都到這裡來，如果你們自己造車，也一定要按照這個輪距。我們今後會鋪設軌道，讓馬車在軌道上奔走。”

眾人十分驚奇，“馬車在軌道上行走？”

姬傲劍正sè道，“這項技術早在兩千多年前，就有古人使用了。馬車上了軌道，不僅能多拉一倍的貨物，還能走得比原來更快更順當，一點也不會傷車。”

一匹好馬，能馱動兩百斤的貨物。如果拉了馬車，載重量就是原來的十倍，馬車再走上有軌道路，還可以再多拉一倍的分量，就有了單馬馱物二十倍效率，足足有四千斤的分量。

大家聽了這麼高效的運貨方式，嚮往之餘，也有些擔心，“要修這種有軌的道路，本錢會不會高？”

姬傲劍道，“我們關外林木遍地都是，先用木頭來修軌道。以後再換上鋼鐵。”

就以現在關外的鍊鐵技術和產量來說，想鋪鐵軌是根本不可能的。

眾人一想，用木頭來造軌道，成本似乎不算太高。

姬傲劍又道，“這修造木頭軌路，也要一步步來。關外各處深山裡的林場、獵場，在山外一般都有個小鎮。就拿這裡的烏柳溝來說，我們先把木場和這鎮上的軌道修通了，以後運木出來就十分方便。其他各處，也先這麼修造。”

大家問，“那之後呢？”

姬傲劍道，“之後就根據大家所在的鎮子遠近，先把距離最近的兩個鎮子修上木軌，再一步步向其他鎮子延伸。等我們這些鎮子彼此間都有了木軌，互相運貨就暢通無阻。”

有人道，“雖然木頭不算太貴，可是人手不足啊。”

在關外來說，千難萬難，都不算真難，最難的還是缺人手。

姬傲劍道，“我們現在有火槍能保衛自己，又有這麼多活兒可做，自然就要向關內多招人手。”

人不夠，招移民。歷史上要開發新大陸，都是這個路數。

材料和人手的問題都解決了，大家就想，這修路的出資問題怎麼解決。

姬傲劍道，“這修路是大家的事，就以我們運輸會的名義來修，大家一起出資，一起有股份，以後一起有收益。”

有人道，“理當如此。”

有人卻面有難sè，想是財力緊張。

姬傲劍看在眼裡，又道，“手面上暫時緊張，可以欠在賬上，也算出資。修好了路，以後先用你的收益還上。”

眾人驚了，“這豈不是不用出錢也能參與修路，還能白拿股份？”

姬傲劍正sè道，“開發東北是大家一起的事業，怎麼能因為你沒有錢就把你拒之門外呢。”

心中卻想，集資修路這個模式一定要堅持下去，十九世紀的美利堅就是靠集資硬是修了二十多萬公里鐵路，進入二十一世紀的中國鐵路總里程都遠遠趕不上。

再說，你們都參與修路，有股份了，自然就會為鐵路拼命。那清zhè

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