第279章 寶馬公司新任務 (第1/2頁)

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空艇運載大型坦克的事，瓦特還沒有認真想過，勃勞希契部長更加沒有想過，就連埃裡克本人之前也沒有想過。

x不過經由瓦特這麼一提醒，埃裡克腦海裡蹦出很多的好東西，其中一樣裝備首先進入了他的腦海me323。

如果說對me323的印象不夠深，那麼“巨人”應該就是非常眼熟的了。（這款運輸機是二戰戰期當時世界上最大的陸地運輸機）。不同於福克和容克合作開發的fw-200c和fw-d25的小體格，me323的翼展就達到了70米，機長40.25米，看起來就非常威武大氣。大容積、低底板的貨艙，可開放的機頭門扉，多輪起落架更是後世軍用運輸機的參考模板，甚至有人認為它將是運輸機之鼻祖，這是後話，因為歷史還沒有翻開那一頁。

“me323目前的容量也不是太理想！”，埃裡克搖了搖頭，否定了自己剛剛的選擇。顯然，埃裡克知道me323不光有很多優點，也有很多缺點，例如航速低，爬升動力弱，還有那三段拼接的翼梁，都是造成me323運輸能力低下的短板。不過，埃裡克並不想放棄對me323的改造和功能提升，就算不是為了眼前的需要，日後也一定用得上。

若是在“漢莎1號”計劃開始之前，埃裡克確實不會想到要造me323運輸機，畢竟由於提升的限制太多，而且發動機效能也是一個極大的阻礙。只不過me323既然有優點，就應該讓它繼續成熟，埃裡克喜歡對任何裝置進行最佳化。

不久前，由於afw990發動機被國內幾家大型企業收購了產權並加以改進後，動力有了更大的提升，這讓埃裡克生了打造更大型運輸機的計劃，如果兩款飛機同時改進，雖然花費不少，但卻能提高德國製造的整體實力，為後世留下巨大的知識財富。

埃裡克是個想到就要做的人，當著勃勞希契的面，他直接讓安娜塔派人去找寶馬公司的新老闆之一，甘美路卡斯丁哥尼，想聽聽專家的想法。

賓士公司合併成功後受到了陸軍的親睞，陸軍的武器載具升級改造和研發工作幾乎全部都交給了賓士公司，反倒是寶馬除了繼續造車外，卻把更長遠的眼光投向了航空事業。

之前，寶馬公司和容克公司幾次合作研發的發動機都獲得成功，讓其在bf-10戰鬥機上大放異彩，後來，由於容克公司把主要的精力投放在“漢莎1號”上，而寶馬又是巴伐利亞飛機制造廠的老闆，埃裡克只得找來卡斯丁哥尼，商討下“巨人”的方案。

甘美路卡斯丁哥尼從1919年才接手寶馬公司，這得益於德國在一戰中的大量部隊訂單，吉斯坦奧托比其歷史上晚了兩年退休，直到1919年寶馬已經在德國佔據了重要的一席，這才將生意交給新的兩位接班人，其中一位就是卡斯丁哥尼。

卡斯丁哥尼也是一位德國非常有名的飛機設計專家，而且對經營之道也十分擅長。

正在辦公室裡忙碌著的卡斯丁哥尼突然接到了前臺的電話，說樓下有位國防軍少校找他。卡斯丁哥尼以為陸軍司令部有事，思考了一下最近的軍售訂單，發現沒有什麼問題，才起身下樓準備迎接。

“你好，尊敬的卡斯丁哥尼先生。”少校穿著國防軍的少校制服，但來人的長相卻讓卡斯丁哥尼感到非常疑惑。

“哦，這一點都不奇怪卡斯丁哥尼先生，我是羅茲人，當然，也是德國人，因為我們都屬於德意志聯邦。”少校看著卡斯丁哥尼疑惑的目光，趕緊解釋了一下。

“不好意思尊敬的少校先生，本人並不是因為您的身份而驚愕，之前和我接觸的另有其人，所以才覺得有些奇怪。”其實卡斯丁哥尼心裡非常疑惑，波蘭人怎麼會在德意志聯邦國防軍當上了少校，但他不敢說出來，因為種族偏見問題在聯邦國是屬於禁忌，可卡斯丁哥尼本身帶有種族偏見。

“請問卡斯丁哥尼先生今天有別的工作安排嗎？”少校的德語說得不錯。因為卡斯丁哥尼的身份不低，是個商人，更是國會的議員，這是有錢人掌握政治資本的途徑，一戰結束後，商人的地位增高了許多，少校不得不客氣。

“如果國防部找我有急事，我會考慮改變其他日程安排的少校。”卡斯丁哥尼說的是心裡話，畢竟國防部才是他們最大的買家，是他的衣食。

“不！不是是國防部，卡斯丁哥尼先生，是漢莎宮，您是知道的，德國只有一個漢莎宮。”少校連忙告訴對方，免得對方發生誤會。

“啊？少校先生，您說的是漢莎宮？總統府？埃裡克總統？”卡斯丁哥尼一連串地發問

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