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慢，所以幾乎是跟著t…43和彗星的腳步進入到了那邊荒地之中，所不同的是，己方的兩輛七級中坦在高速公路的北面卡點，防止敵方的坦克從這個位置衝過來，而155　50則進入到了高速公路南邊的荒地中，在h0位置的一個小土包後面開始架炮，黑黝黝的炮口直接瞄向了西北角的c1位置。

這種火炮的跑位絕對是非常規的跑位，但也只有這麼跑位，才能夠將西路c1區域完全納入火炮的覆蓋範圍。剛開始的時候，己方的那輛洛林155　50並不覺得h0這個位置是一個好炮位，危險不說，還得要跑很長的一段路才能到達。可當洛林155　50將炮口加起來，用鷹眼模式大體的看了一下整個地圖之後，他才發現這個炮位果然是妙不可言！（未完待續。。）

第二七二章　鑑定完畢！

鞠躬感謝‘和於’大大和‘yq0127’大大珍貴的月票，鞠躬感謝‘寂寞如夕’大大700的打賞以及六張一萬二的更新票！

嘿嘿，小墨昨天晚上熬到一點，總算是碼出來四章，累死鳥。。。。。。

西高架橋並不像東高架橋那樣是正南正北的走向，西高架橋是一個呈西南東北走向的高架橋，而且長度也不如東高架橋那麼長。西高架橋南起e1，向東北一直到a3，長度大概在三百米左右，只有東高架橋的一半左右。斜插的高架橋將整個地圖的西北角包裹了起來，成為了一個三角形。

寬度達到二百五十米的火車編組站從東向西延伸到西高架橋位置的時候，寬度已經縮短到不足百米，而且這裡的鐵軌上僅僅停靠著一節火車車廂，這讓西高架橋以西的鐵路部分顯得非常乾淨，相比於西高架橋以東的火車編組站內那一節節的火車車廂將火車編組站變成了一個非常複雜的迷宮，西高架橋以西的這一小段鐵路就要簡單多了，沒有那麼多火車車廂存在，那就意味著這個路段可以迅速的透過。

同樣，因為有西高架橋的存在，也可以將坦克躲在高架橋下面，以躲避自行火炮的攻擊，唯一需要注意的就是來自東面火車編組站內的坦克的攻擊。

在火車編組站內，因為停靠著大量的火車車廂，所以可以讓坦克很好的利用這些火車車廂，以躲避坦克或者自行火炮的攻擊。因為火車道是呈東西走向的。所以躲在火車車廂後面的坦克可以對東西兩端進行攻擊，也就是俗稱的收過路費。

所以，儘管西高架橋這個段鐵路狹窄了不少，但己方的坦克要想透過這個路段，依然要遭受到來自東面的敵人的攻擊的。

而換成敵方坦克的話，就不存在著這種來自東面的火力攻擊的問題，所以，敵方行動緩慢的重型坦克或者反坦克，都會到西路匯合，然後看情況來決定是進攻或者是防守。

敵方坦克要進攻的話。在這個地段並不是多麼容易的事情。因為那個地段的鐵路路基要高出南面很多來，要想攻擊的話，就不得不面臨著躲在高架橋底下己方坦克的集火阻擊的，同時。在e4/e5位置的埃米爾同樣也可以支援的到那個位置。所以一般來說。敵方坦克是不會在西路選擇進攻的。

出生在上方基地的敵方坦克，通常會在這個位置選擇防守，因為在這個地方進行防守的話。具有得天獨地的優勢。首先是c1位置的那幢建築物，只要將坦克躲在那幢建築物的北面，那麼來自南側的自行火炮根本就無法攻擊的到這個位置，而且在高架橋東面，只要安排一到兩輛反坦克，那麼就可以和c1位置卡位的重坦形成交叉火力，陳墨這邊要進攻的話，就必然會面臨著來自兩翼的火力攻擊的，而且，陳墨這邊要想攻擊的到c1位置的敵方重坦，就必須爬上鐵路路基才可以，這樣一來，鐵路北面的敵方坦克同樣能進行攻擊，也就是說，己方的坦克要想攻擊c1的重坦，就必須面臨著來自北、東、西三個方向的火力打擊，這種打擊絕對會讓人感到絕望的！

可要是不管c1的敵方重坦，又是絕對不可能的事情，因為要想突破西路，c1位置是必須要拿下來的，這樣一來，陳墨這邊要想進攻的話，就陷入了一個死迴圈：必須拿下c1，但要拿下c1就將面臨三個方向的火力打擊，可要想避免來自三個方向的打擊，就無法拿下c1。

如果要是沒有陳墨安排的火炮炮位的話，陳墨這邊的坦克叢集要想拿下c1，絕對是要付出很大的代價的，甚至就算是在西路的兵力全滅，也不見得能夠拿下c1。

可對這個地圖熟悉無比的陳墨，在一看到己方是出生在下方的時候，就已經有了一個可以不費吹灰之力拿下c1的辦法，那就是利用自行火

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