第五十章 接班人與接班人 (第1/2頁)

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就在霍梅尼絲家見過她的父親帕柳卡後，第二天一大早萊昂就接到了邁克爾－卡爾的電話，約他在波士頓南站見面，並且叫萊昂帶好幾件隨身衣物，看樣子萊昂又要出遠門了。

坐計程車抵達南站的時候，卡爾已經在候車廳等著萊昂了，他手裡拿著一個公文包，還捏著一張車票，遞給萊昂說道：“這是去往紐約的大巴車票，十點鐘出發，還有二十分鐘的時間，我把重要的事情和你說一下。”

說著卡爾又把手裡的公文包遞給了萊昂，沒有給萊昂問問題的時間，接著說道：“你的目的地是紐約的奧林匹亞大廈，nba的總部，在那裡有一個會議需要參加。我待會兒會直接開車去紐約，到時候會在那裡等你，記住，奧林匹亞大廈。”

“為什麼我不能坐車和你一起過去？”萊昂接過公文包問道，說實話在來到美國以後他就沒坐過長途大巴，甚至地鐵都很少乘坐，要麼就是汽車要麼就是飛機，反正球隊都會報銷。

“不要被慣壞了小子，這是阿諾德的要求，他要你體驗一下曾經的nba球員坐四個小時的大巴然後晚上還要參加比賽的感受。反正記住了，到達紐約，找到奧林匹克大廈，來找我。好了不多說了，具體的問題到了紐約我會和你講，以後你要面對的問題會比坐大巴車困難的多，你才剛上路呢。”說完卡爾拍了拍萊昂的胳膊，轉身離開了。

不過卡爾馬上又折了回來，從懷裡掏出一張地圖遞給萊昂說道：“對了，忘記把地圖給你了，阿諾德說怕你到了紐約以後會迷路。因為這趟巴士是到曼哈頓，那裡打車可不容易，你最好坐地鐵，否則你會遲到的。再見，祝你好運。”

這回卡爾是真的走了，萊昂看了看他遞給自己的地圖，直接揉成一團扔到了垃圾桶裡。

“該死的老頭子，給我一張美國地圖……”

…………………

邁克爾－卡爾離開直接上了自己的車，他有專門的司機，坐在後座上他閉上眼睛開始休息，去往紐約的路程有四個小時，他需要好好休息一下面對即將到來的重要事程——前往nba的總部和其他球隊的發展部主管們一同商討組建發展聯盟的問題。

nba原本有一個下屬小聯盟，就是比nba誕生更早的cba——美國大陸籃球協會，這個比nba的年齡還早兩個月的籃球聯賽幾十年來一直在nba的陰影下苟延殘喘。斯特恩每年會撥給cba一筆錢，讓這個聯賽執行下去，作為消化那些落選秀，並且為各支球隊提供板凳人才的造血機器。

但是在1999年，乘著nba勞資談判，賽季停擺的機會，曾經的nba巨星伊塞亞－托馬斯用1000萬美元的價格收購了cba，並且在今年和nba的投資協商中要求斯特恩增加委託費用。

可是斯特恩絕不是一個會輕易妥協的人，他拒絕了托馬斯的要求，並決定發動聯盟29支球隊，直接組建一個新的發展聯盟，把cba擠出次級籃球聯賽的圈子。這樣斯特恩就可以直接掌控nba下屬的發展聯盟，而不用每年出錢還要看托馬斯的臉色了。

不得不承認在運營方面，托馬斯和斯特恩的差距還遠的很，現在看來托馬斯的cba已經有些無以為繼了，沒有聯盟的贊助，沒有觀眾，沒有廣告，沒有對球員的承諾，倒閉只會是時間問題。

作為球隊發展部的主管，卡爾被奧爾巴赫要求參加這次會議，並且儘量幫助波士頓在組建中撈得一些好處，特別是如果能那從那些落選球員中淘到一些寶貝可就更好了，這也是奧爾巴赫要卡爾帶上萊昂的原因。

當然，這並不是萊昂前往紐約的最主要原因，卡爾知道奧爾巴赫讓萊昂去紐約的真正目的就是為了給自己的這個繼承人積攢資歷和經驗。在波士頓近兩個月的球探工作這小子乾的不錯，但他只是在技術層面做的很漂亮，而籃球工作並不是純粹的技術工作，這同樣是一個需要廣泛的人脈和運作能力的事業。

奧爾巴赫在1984年斯特恩剛剛上臺的時候，個人在nba的資源、人脈、影響力達到了巔峰，甚至能夠直接硬抗斯特恩的工資帽新政，迫使聯盟更改規則推出“伯德條款”，並在1985年以東部冠軍的身份運作到了當年的榜眼秀，如果不是從那年起nba選秀規則更改，讓奧爾巴赫得到帕特里克－尤因的意圖破滅，以及倫－拜亞斯的意外身亡，那麼凱爾特人隊的統治絕對再延續十年。

隨後斯特恩構建的新規則，聯盟其他死敵的劫胡搗亂，以及一系列讓奧爾巴赫都感到絕望的巧合，使主教一個又一個近乎完美的計劃通通破滅，老頭子

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