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過他們耕種的大多是水稻。而像星原稔的叔叔那樣的，憑學有專長、親朋推薦、自身奮鬥，在滿炭或滿鐵這樣的大企業謀得一個職位，或者在個小鎮開家診所什麼的。有軍方背景的人，甚至打入鬍子隊中，乃至當上鬍子頭，在日俄戰爭中充當日軍的別動隊，“九一八”事變前則為“張氏政權”製造麻煩。可像星原稔這樣的窮光蛋，沒有任何技能、關係、背景，想落草為寇當個嘍囉都摸不著門，弄不好只有成那大煙泡中的死倒了。無論日本在東北有多大的勢力，那畢竟不是“滿洲國”。

但是現在不同了。無論多麼窮困潦倒，多麼狗屁不是，只要是個日本人，踏上這片黑土地，就可以把肚子腆得老高，就是人上人。

1932年5月，《關東軍司令部對駒井長官等滿洲國官吏的希望事項》（草案）中說：“在發展經濟方面，雖然提倡門戶開放和機會均等，但首要的是謀求日本和日本人的利益。”

“滿洲國”的日本人，因工作地區的不同，地區補助津貼為50％到100％。加上供給住宅，物價便宜，生活水平比在日本提高兩倍左右。戰犯坂田義政等人寫的《偽滿警察罪惡史》中說：“1935年濱江省五常縣日本人警士的月工資為90元，而中國人警士只有8至12元。”

“滿洲國”的日本人，教育是義務制，就學情況比日本國內還好。開拓團只有兩個學生，也要辦所學校。偽滿總務廳長星野直樹說，“滿洲國”的“所有日本人都要上大學”。

滿鐵編寫的《滿洲讀本》，在談到日本人的生活、教育、醫療等情況時，說“滿洲國”是日本人的“地上天國”。

日本在蘇聯、在遠東地區有那麼多間諜，150萬紅軍共分四路集結、開進，關東軍竟然沒有知覺。1945年8月9日蘇聯對日本宣戰的訊息，是事後從滿洲通訊社的無線電訊中得知的。關東軍最後一任司令官山田乙三大將，一個其貌不揚的小老頭，當天正在大連觀看歌舞伎演出。就讓人想起“九一八”事變時的張學良，及其手下那幫東北大員，就開始了關東軍和日本人的總潰敗、大逃難。

“新京”火車站已不是“人滿為患”所能形容的了，全是“地上天國”的人。客車、悶罐車、敞篷車，不管什麼車，只要能擠上去，就是天照大神的“神佑”了。一列列火車開走了，更多的人還在湧來，把道路都堵塞了。蘇聯飛機不時來轟炸，廣播電臺成天播軍樂，那感覺就是哀樂。8月13日後連降大雨，男女老少落湯雞般蹲在雨裡水裡，大人把孩子摟在懷裡，不敢動窩兒，唯恐輪到自己時上不去車，被扔在這昨天的天國，今天的地獄裡。

最慘的是遠離城市和鐵路線的人們，主要是開拓團的移民，特別是靠近邊境地區的。

東寧縣三岔口鎮泡子沿村，有個開拓團。村裡老人說，他們是“康德三年”（1936年）來的，有男有女有孩子，一家一家的，“揹包摞行的”（意為背扛許多東西），還有鋤頭、钁頭、三尺鉤子什麼的。看那樣子，在日本過的那日子，也不比俺們強哪兒去。可人家那日子很快就好起來了，“滿洲國”向著人家，好事都是人家的。後來看見他們還有槍，除了種地還訓練，這叫什麼莊稼人呀？蘇聯人打過來那天晚上，那炮響的呀，老百姓都貓在家裡，也不知道誰先動的手，誰打到誰那邊去了。第二天下半晌，有人說開拓團那邊不對勁，去看，屋子裡碗朝天、瓢朝地的，豬都上炕了。炮一響，那人就跑了。

東寧有鐵路，軍用鐵路，動作快的乘車走了一批，鐵路被炸斷後就用“11”號（指雙腿步行——編者注）。從東寧向北奔牡丹江、哈爾濱，再向南經瀋陽、安東到朝鮮，乘船回日本。他們來時就是這樣一條路線。蘇軍佔領朝鮮，被憋堵住了，大都遲滯在東北的大中城市，惶惶如喪家之犬。

有老人說，咱是守家坐地當的亡國奴，他們是大老遠跑到咱這地場當了亡國奴，那是什麼滋味呀？無論什麼滋味，無論知不知道回國去也是亡國奴，那工夫算是徹底明白了，只有在自己的國家裡的那個家，才是最安全牢靠的。

開拓團空了，各地通常都有的日本人住宅區也空了。拖兒抱女的，推車挑擔的，就像上下班高峰期的人流，卻不是。因為他們要躲避鋼鐵翅膀的飛機，還要與地面急速推進的摩托化軍隊賽跑。遠遠地看到後面塵土飛揚，一支支主要由女人、孩子構成的逃難隊伍，就趕緊隱蔽在附近山林，或青紗帳裡，看著那汽車、坦克遠去了，再繼續上路。如是反覆。有的遇上潰敗的日軍，有人覺得好像有了依靠，往往招來更大的災難，甚至屠殺。遇到

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