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八十年代初，“運十”首飛成功並獲得了海內外航空界的一致讚譽，至今堪稱中國航空工業的經典之作。

但由於種種歷史原因，1986年，財政部否決了“運十”3000萬華幣的研製費用預算，研製計劃終止，“運十”專案最終黯然下馬。

後來，中國想透過組裝、合作生產麥道82和90，最後實現自己製造180座級幹線飛機的計劃，結果波音兼併麥道後就把md…90給停產了，中國買的生產線隨之作廢。

正是因為有了研製‘運十’的基礎，才有了中國和麥道的飛機專案的合作，雖然中國研製的大飛機沒有形成產業，但研製大飛機的技術和製造基礎得以延續，這使得中國成為世界上有能力造大飛機、並有設計大飛機潛力的少數幾個國家之一。

大飛機計劃終止以後，不少航空界的業內人士對此感到惋惜，認為如果堅持下去的話，十幾年以後世界的天空中將不再是波音和空客的天下，中國的大飛機也將翱翔於藍天之上。

這也使得直到二十一世紀的前二十年，中國還在為國產大飛機而傷腦筋，不得不花費巨資購進波音和空客的客機。

“你知道為什麼‘運十’會停飛？”梁佑當年也參加了“運十”的設計，他聽到趙東昇提及大飛機，沉吟了一下，神情嚴肅地問趙東昇，這可不是一件開玩笑的事情。

“直觀來講，我覺得有三方面的原因，資金、技術和市場。”趙東昇聞言微微一笑，緩緩向梁佑伸出三根手指，然後說道，“其中，在這三方面裡，最主要的恐怕就是資金了，你也說過，造飛機是一項燒錢的活兒，沒有三五七年不會出什麼成績，而國家現在正處於經濟困難時期，沒有多餘的資金來投入到這個看不見盡頭的無底洞裡。”

聽了趙東昇的話後，梁佑陷入了沉默中，趙東昇說的沒錯，技術上遇到瓶頸、資金短缺以及沒有市場是“運十”無法克服的困難。

相對於中國的大飛機，波音和空客的大飛機更加成熟，xìng能更加優越，獲得市場的青睞，這就使得“運十”的研究陷入了一個尷尬的境地。

在國家財政如此困難的情況下，當然是優先發展別的重要專案了，“運十”的終止也就顯得順理成章了。

第二百六十章　志在必得

013…07…14

“趙市長，既然你知道這是一個無底洞，為什麼又要往裡面跳呢？”

沉思了良久，梁佑神情嚴肅地望著趙東昇，他實在弄不明白趙東昇為什麼要接手這麼一個燒錢的專案，週期長不說，而且目前從的形勢來看，在波音、空客和麥道等巨無霸的夾擊下，中國的大飛機想進軍國際市場非常困難，效益前途渺茫。

“如果我說華威集團看中未來國際航空市場這塊大蛋糕的話，你肯定會覺得我說的太空泛了，顯得虛無縹緲，是在敷衍你。”

趙東昇聞言沉吟了一下，笑著向梁佑說道：

“既然這樣，我也就跟你交個底，我覺得現在是大飛機發展的黃金時期，雖然技術上與國外有差距，但是隨著咱們國家整體國力的提升，只要持之以恆地堅持研究下去，攻克現階段的難題，那麼十年以後必然會在國際航空市場佔據一席之地，打破波音和空客這樣的航空巨頭對國際市場的壟斷，否則的話，如果錯過了這個機會，我們只會與國際上的差距越來越大。”

“十年？”梁佑愕然地望著趙東昇，“你知道十年間你要投入多少錢嗎？”

“五億不夠十億，十億不夠就二十億，只要華威集團不倒，那麼投入的資金就不會斷。”趙東昇笑了起來，一臉豪爽地回答了梁佑，他先前就已經告訴了梁佑，以華威集團現在的賺錢能力足以養活一個飛機制造廠。”

財大氣粗！梁佑聽了趙東昇的話後，腦海裡不由得浮現出了這四個字出來，如果擱給別的企業，肯定不會花費十年的時間，投入巨資來進行一項前景不明的專案，恐怕國內也就華威集團能做到這一點。

“你們市裡和省裡會同意嗎？”猶豫了一下後，梁佑問出了心裡的疑問。

趙東昇雖然是華威集團的掌舵人，但是他上面還有黃州市和河東省，難道河東省和黃州市會看著他白白地把錢投到這種吃力不討好的專案中來，要知道河東省和黃州市肯定也需要資金來發展經濟。

“我們省裡和市裡很支援華威集團的工作，據我所知，雖然華威集團在飛機制造廠上會投入一筆資金，但是華威集團現在的產品銷售非常好，並不妨礙華威集團其它專案的執行。”

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