第一百三十八章 摩托車 (第1/2頁)

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看著劉子安失望的神情，沙克魯哈哈笑道：“老劉，你不用這個樣子，雖然我暫時不打算在長春做生意，不過我可以幫助你們做點出口生意。”

“你個老沙，說話大喘氣的嚇唬我。我就說麼，咱們之間的關係，我張次嘴你還能好意思不答應啊。”劉子安臉色緩和的說道。

“老劉，明明你先沒跟我說實話的好吧，我就不信你能主動想著招攬外資。還總設計師南巡講話，這些詞都是別人教給你的吧？”

劉子安有些尷尬的答道：“你這話說的，我就不能看看新聞，關注一下國家大事了。好了，跟你說實話吧，是你嫂子家裡需要點招商引資專案。對了，你還沒告訴我到底是什麼東西能出口呢。”

這劉子安是******，那他的未婚妻王靜的家世肯定也不簡單，估計是政府裡的領導，因為軍方是不需要這種政績的，念頭轉過之後，沙克魯說道：“靠山吃山、靠水吃水，你想想長春什麼東西最適合出口？”

“那肯定是汽車！我們長春是中國汽車城啊！”劉子安很是肯定的說道。

沙克魯搖搖頭道：“不對，中國汽車在印度幾乎沒有什麼市場，窮人買不起、有錢人都去買德國、美國或者日本的汽車，而不會選擇中國汽車。”

“雖然你這話讓我很不舒服，但我得承認你說的的確有道理，不過如果不是汽車的話，那是什麼啊？總不能是電影吧？”

“當然不是，你好歹也算是來過印度，就沒發現在印度什麼樣的交通工具是最普遍的麼？”

劉子安仔細的回想了半天，然後答道：“啊。我知道了，是摩托、摩托車，對不對？”

沙克魯點點頭道：“沒錯。就是摩托車。”這個建議並不是沙克魯在忽悠劉子安，印度幾乎可以算是全世界最大的摩托車消費國了。在印度城鄉各地，摩托車是最主要的交通工具。上下班高峰時段，摩托車隊幾乎溢到了人行道上。

據不完全統計，2001年印度摩托車產量為396萬輛，產銷率達99%以上。在購買家庭交通工具方面，印度1.807億個家庭中，只有不到10%的富裕家庭選擇汽車，其餘中低收入的家庭主要選擇摩托車。

同時。因為印度交通不發達，停車場嚴重短缺。大部分白領階層為了行動方便，也把摩托車當成主要交通工具。普通百姓對摩托車和腳踏車的需求較大。在農村，交通工具的需求僅次於電視，其中主要包括小型摩托車、摩托車和腳踏車。

“這可真是個好主意，這能夠出口賺外匯可比引進外資的功勞更大，而且我們長春的汽油機廠前幾年剛剛跟日本的鈴木合作，中國的第一臺ax100摩托車就是我們生產出來的，所以質量肯定沒問題。對了，老沙。在你們海關那裡辦出口業務麻煩不？”劉子安追問道。

沙克魯搖搖頭道：“不是麻煩與否的問題，而是根本就不可能直接進口。事實上這也就是正好去年拉奧總理上臺之後開啟了經濟改革再加上日本的幾大廠家已經逐步的進入了印度市場，否則誰的摩托車都進不來。”

早期印度對摩托車工業實行嚴密保護政策。但後來卻是一步步陷入了越保護越落後、越落後越保護的惡性迴圈。印度政府也逐漸認識到了這個問題，80年代中期後，日本四大家本田雅馬哈本田等透過合資或合作方式進入了印度，此後，印度摩托車工業開始逐步地對外開放。

“那日本人是怎麼進去的？”劉子安有些好奇的問道。

“當然是以合作或者合資的方式進來的。比如與本田合作的hero-honda現在就是印度最大的摩托車製造商，佔有了國內將近一半的份額。”

“那我們要是想出口到印度也得采取這種合作的方式？”

沙克魯點點頭道：“對啊，否則根本就進不去。其實我本來對摩托車市場一點都不瞭解，這還是前一段參加塔塔集團酒會的時候，認識了一位摩托車廠商。他知道我在日本有產業，所以想透過我幫他聯絡一個日本的摩托車廠商進行合作。所以你跟我提起招商引資我才想起來這件事，反正你們的摩托車技術就是出自日本鈴木。正好可以考慮一下。”

劉子安有些遲疑的說道：“額，跟別人合作啊，那多沒意思啊，老沙，要不你開家摩托車工廠，咱們合作多好！”

“呵呵，這可不行，我對這行一點都不瞭解，如果是跟藥物有關的生意倒是可以來找我，這方面我還是比較有信心的。”沙克魯笑著婉拒道。

“哎，那可真是太可惜了！”

“沒事

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