第317章 格陵蘭島 (第1/2頁)

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駛離聖約翰斯後，虎鯨號義無反顧地扎入了蔚藍的拉布拉多海，繼續其一路向北的征途。

在這片遼闊的海域，白天的溫度尚算宜人，午後陽光炙熱，溫度能攀升至三十度。然而，隨著太陽西斜，溫度便迅速回落。

夜幕降臨時，拉布拉多海的氣溫驟降至十度左右。即便在海洋上，溫差也如此顯著。

源自更北部巴芬灣的拉布拉多寒流，在向南匯入大西洋的必經之路上，席捲了這片海域。寒流的影響使得這裡的溫度遠低於南面海域。

虎鯨號不久前穿越的紐芬蘭漁場，正是由拉布拉多寒流與墨西哥暖流交匯而形成的。

安德烈船長原定的航行計劃是從波士頓出發，中途在格陵蘭西南部最大的港口城市努克市進行淡水補給，然後直抵北冰洋。

儘管昨晚在聖約翰斯耽擱了半天，但對於這場長途航行而言，不過是微不足道的小插曲。

虎鯨號在前往南極科考時，常因南極海域天氣突變而在阿根廷港口長時間等待。

相比之下，這次的短暫停留反倒成了船員們的美差，這樣的好事，誰還會在乎耽擱的半天時間呢？

從聖約翰斯到努克市，約1160海里的航程。以虎鯨號的速度，預計需要航行八十小時左右。

經過三天半的海上顛簸，虎鯨號終於靠近了格陵蘭島西南部的努克市。

時值仲夏，努克市的氣溫依舊低迷。白天最高溫度僅二十度出頭，而夜晚則會迅速降至零度左右。

努克市作為格陵蘭的最大城市、港口和首府，即便地位顯赫，其常住人口也僅約1.7萬人，與華夏國內一個普通鄉鎮相仿。

努克市雖近北極圈，但因坐落於戈特霍布海峽出口位置，其港口一年中封凍的日子寥寥無幾。這也成就了努克作為格陵蘭最大城市的地位。

努克市周邊並不適合農業發展，卻以漁業為支柱產業。港口內，漁船往來穿梭，構成了獨特的風景線。

虎鯨號龐大的身軀在努克港無疑是個巨無霸。由於努克港僅有一個萬噸級泊位且位於外碼頭，虎鯨號只能停泊於此。

在努克港的兩日停留，除了進行必要的淡水補給外，更重要的是讓船員們在即將進入北冰洋之前得到充分的休息與放鬆。

作為一艘科考船，虎鯨號的航行安排遠比遠洋貨輪靈活。後者往往只有在抵達目的地後才能靠岸休整。

科考船總是儘可能為科考人員創造上岸的條件，以確保他們的舒適與放鬆。

雖然北冰洋附近可供停靠的港口稀少，但努克港作為進入北冰洋前的最後一站，為虎鯨號提供了寶貴的休整機會。

在連續四天的海上航行後，王朗下船時竟感到大地在搖晃。

這是一種常見的自然反應，長時間在海上生活後，人們往往需要一段時間來重新適應陸地的穩定。

當他們抵達努克港時，已是晚上近十點，然而太陽依舊高懸，天空明亮如白晝。這裡的極晝現象使得太陽直到晚上十點半才緩緩落下，而凌晨三點多，天空便再次亮起，三點半左右太陽就重新升起。

下船後，他們入住預訂好的酒店，享用了一頓地道的當地大餐，隨後便沉沉睡去。

直到早晨七點多，王朗才醒來。

在餐廳，他看到了雙眼疲憊、頂著黑眼圈的弗蘭克。

王朗調侃地問：“怎麼了？昨晚是不是出去狂歡了？”

弗蘭克無奈地翻了個白眼，抱怨道：“極晝現象害得我凌晨三點多就醒了，再也睡不著。”

王朗聽後捧腹大笑。

用過早餐後，大家決定一起出遊，探索這座美麗的小城。

夏季的努克風光旖旎，長達八個月的積雪已消融，但遠處的山巔仍覆蓋著白雪。針葉樹鬱鬱蔥蔥，各種花朵也在這短暫的溫暖季節裡爭相綻放。

他們站在酒店門口等待導遊的到來。

這座被綠蔭環繞的小城，讓人難以相信它竟位於北極圈的邊緣。由於當地居民主要說丹麥語或格陵蘭語，英語並不普及，因此他們急需一位懂英語的導遊。

等待了十多分鐘後，一位因紐特人駕駛著福特皮卡停在了他們面前。

因紐特人，也被我們常稱為愛斯基摩人。

但在北美，使用“愛斯基摩人”這一稱呼可能會引發不快，因此更推薦使用他們的自稱“因紐特人”。

這就好比在華夏滬市，外地人被稱作“小赤佬”一樣，很容易觸怒對方。

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