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林峰的思維也一下子開闊了。的確，時間，只要過了兩年，過了三年，雙木集團如果在西伯利亞地區進行交通網的建設，讓中國的經濟影響覆蓋到這一地區，那麼這些地區對於俄羅斯政府來說。無疑會是非常燙手的存在。到時候，他們可不敢驅逐在這些地方居住的中國人了，只要幾十年過去，這些地方無疑是中國的了。

而且在一開始的時候，只要雙木集團願意掏錢出來建造這裡的工程，發展這些地區的經濟，俄羅斯政府是巴不得雙木集團這樣做的。說白了，就是一個實力問題，只要中國和雙木集團的實力擺在那裡，那麼俄羅斯政府就絕對不敢輕舉妄動的。

“那你怎麼還拒絕俄羅斯關於改造大陸橋的提議？”林峰又有些想不通了。

“誘餌怎麼能夠讓俄羅斯這麼容易吃到，那樣的話，他們反而要猶豫了。我的目標就是要西伯利亞地區的資源的開採權。我們可以一邊開發資源，一邊在那裡完善經濟。俄羅斯看重的是今後的利益，而我們不僅要短期的利益，也要把長遠的利益從俄羅斯的嘴裡面拿出來。”

“這個佈局會是一項非常長遠的工程，沒有個七八年，是很難見到成效的，但是七八年之後，事情就不是俄羅斯政府能夠說了算的。”楊彥召有些興奮。

林峰也被楊彥召描述的那個前景感染了，這個專案太具有操作性了。想想十年二十年之後，就可以兵不血刃的為中國增加數百萬平方公里的土地，雖然是在西伯利亞這個寒冷的地方，但是科技的發展，會讓那裡的居住環境有極大的改善的。寒冷並不是問題，如果有了這麼多的土地，加上國內的西北地區的改造完成，國家的人口控制政策的實行，很快，一個家庭一座別墅，並不是一件奢侈的事情了。

“太棒了，老楊，就按你的想法去辦，哪怕因為資金的問題，讓‘前進計劃’延遲上一年的時間，也沒有什麼關係。”

西伯利亞，就讓我在月球上面建立的前進基地之後，留給中國的禮物吧！林峰也同樣興奮了

對於如何滲透西伯利亞。慢慢的經營西伯利亞，林峰的興趣顯然要比建造‘空天飛機’來的大，在楊彥召還沒有和俄羅斯談妥相關的事情之前，林峰也暫緩了關於炒作‘空天飛機’的事情，不過在西藏的空天飛機的機場建設，倒也是挺上心的。

西藏很大，如果單單從人類生活的角度來說，西藏顯然要比西伯利亞更加的不適合。畢竟西伯利亞的寒冷在於它漫長的冬季，和極度寒冷的氣溫。而西藏高原，不僅也有漫長的冬季，不遜色於極地的低溫，而且，在西藏，還有一個非常不好的情況，那就是因為海拔的原因，那裡的空氣極為的稀薄，生活在平原地區的人們非常不習慣在西藏這樣的環境當中生活。而西伯利亞的寒冷，卻是可以用科技的手段解決的，氣溫低，可以穿保暖的服裝，可以居住溫暖的房子。但是空氣稀薄，貌似除了常備上一個氧氣瓶或則帶上一個氧氣罩之外，沒有了其他的選擇。

但是海拔高，也有海拔高的好處，那就是他距離天空更加的近了。平均海拔四千到五千米，許多山脈更是高達六千米，甚至是八千多米，例如喜馬拉雅山脈當中的珠穆朗瑪峰，海拔更是達到了8844。43米，而且隨著地殼的運動，這個高度還在不斷的上升當中。

五千米的高度，對於高度飛行當中的飛機來說，是一個非常短的距離，眨眼的時間，一架高速飛行的飛機，就能夠上升到這個高度，水平飛行的話，所花費的時間會更加的短。但是對於起飛階段的空天飛機來說，五千米的高度，減少的地心引力是非常重要的。根據研究人員的計算，如果能夠在五千米的高度上讓空天飛機起飛，那麼空天飛機攜帶的燃料就可以減少一噸的重量，也就是說，空天飛機可以額外攜帶一噸的物資起飛。雖然對於空天飛機一百二十噸的載重量來說，一噸的重量是微不足道的，但是對於林峰的那個‘前進計劃’來說，對於到時候空天飛機需要進行的數萬次的運輸次數來說，一噸的額外載重，能夠讓空天飛機少飛數百次。而且隨著今後空天飛機的越來越大，這個數字肯定也會越來越大。

正是有了這個原因，所以雖然在西藏建造一個適合空天飛機起飛和降落的超高標準的機場的投資非常的大，但是林峰還是同意了。與在低海拔地區建造這麼一個機場，在西藏建設機場產生的額外成本，和未來節省出來的費用相比，卻是真正的微不足道的了。

“考慮到這個基地將來要頻繁的進行空天飛機的起降，所以對於跑道的要求非常的嚴格。雖然空天飛機是直接從地面起飛的大氣層航天飛行

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