第九百零九章 米國的建立（二十八） (第1/2頁)

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事情當然沒有那麼簡單，如果說“第一個吃螃蟹”的，普利茅斯殖民地的建立過程，顯示出一定偶然性，

那麼，馬薩諸塞殖民地的建立過程，則可以讓大家看到成功背後的必然性。

馬薩諸塞灣公司所組織的移民船，會事先精確計算好航線和時間，以保證移民抵達目的地時，能夠正好趕上播種季節。

為了做到這一點，他們甚至會以近乎直線的選擇，頂著西風航行。

而在此之前，橫渡大西洋的航海者，一般會選擇先南下駛出西風帶，然後再借著東北信風前往新大陸。

問題在於，如果航海者的目的地是加勒比海地區，這一路線選擇是合理的。

但要是駛往美洲東北部的話，這條看似更順風順水，卻不得不繞一個大圈子的路線，

將花費更多的時間，並消耗掉更多物質，這些物質對登陸後的生存至關重要。

除了時間和航行路線的精心計劃以外，馬薩諸塞灣公司，還為移民的海上行程及登陸後的生活，做出了細緻周密的結構設計。

移民船上為乘客們配備的物質，包括：營養豐富的食物、不易腐敗的淡水及啤酒，

以及雖然不知道原理，但透過實踐感覺到，可以降低壞血病發病率的檸檬汁。

這一切做法，都是為了降低移民在旅行過程中的死亡率；同時，船上還會備齊登陸後，開展生產需的農具、馬匹、種子。

更讓人為之感到讚歎的是，移民的選擇同樣不是盲目的。

組織者要求每一批移民中，都包含有：木匠、鐵匠、醫生、裁縫···等技術移民，

以確保登陸伊始，殖民點就擁有確保其，運轉所需的各項技能。

技術上看，馬薩諸塞灣公司的做法，就好比是在做“諾亞方舟”式末日準備。

不同點在於，傳說中的諾亞方舟，要等到洪水消退後，再重建人類社會。

而清J徒們則是渡海到新大陸，新建他們心目中的“理想國”。

儘管，有的時候計劃趕不上變化，比如說，馬薩諸塞灣公司所組織的第一批移民，還是沒能趕在冬季之獲得第一拔收穫，

但為每一個環節所預留的冗餘量，如同時配備3名醫生，得以讓這些計劃外事件，不至於造成致命損害。

受益於超強的組織力及計劃性，僅僅用了10年時間，馬薩諸塞灣公司就成功的，向波士頓及其周邊地區，運送了名移民。

要知道，在整個17世紀，新英格蘭地區所接收的移民，也不過人。

馬薩諸塞灣公司這次歷時十年的大移民工作，算得上是大航海時代最成功的案例。

與南部殖民地的做法相對比，更能彰顯清J徒們的成功之處。在此之前，包括“倫敦公司”、“普利茅斯公司”在內的，

整個弗吉尼亞公司在北美的移民工作，幾乎可以用“災難”二字來形容。

如果說，前往新英格蘭的清J徒們，一開始就是抱著新建家園的目的，併為之做準備的話，

那麼，最初前往新大陸的英國人，從上到下更多抱著的，則是探險發財的目的。

整個移民的過程，缺乏組織性和計劃性。

甚至在登陸之始，不是傾盡全力籌措過冬的物質，而是分出寶貴的人力去尋找黃金。

雖然說，幾乎每一個遠渡重洋者，都渴望得到黃金，但你們永遠要明白一個道理：活下去是一切的前提。

無序造成的最直接影響，是弗吉尼亞公司在運作過程中，所造成的巨大人力資源浪費。

據統計，有高達80%的移民，會在跨越大西洋時及最初的開拓過程中死亡。

英國在1624年，取消”弗吉尼亞公司”的特許權，將南方殖民地變成成為“皇家殖民地”，

將北方殖民地交給“新英格蘭理事會”管理，一定程度也是因為無法坐視這種消耗的存在。

然而變身成為“皇家殖民地”後，南方殖民地的人力浪費情況，依然沒有得到太大改觀。

對於跨海而來的移民來說，海灣往往是他們開拓殖民地的第一站。

在北方或者說“新英格蘭”地區，殖民地的建設是圍繞著“馬薩諸塞灣”進行的。

而在南方，殖民地則是沿詹姆斯頓左近的“切薩皮克灣”推進，行政上，則包括後世的弗吉尼亞州和馬里蘭州。

這一殖民地因此被稱之為，“弗吉尼亞殖民地”或者“切薩皮克殖民地”。

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