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生活態　度，海上行船，說不定哪大就會葬身魚腹，有錢就該趁早揮霍掉。因此，　許多水手賺了一輩子的錢，到老仍是一無所有。 林蒙第一次到香港，但對香港毫不陌生。他跑印度至中國的航線已有　多年，經常聽英商和水手談論伶汀洋以東的群島。林蒙三人的船，什麼都　運過，其中就有鴉片。林蒙出幹好奇，品嚐鴉片的滋味。船上的鴉片商立　即制止了林蒙，說這種麻醉藥品很容易吸上癮，上癮後就戒不掉，等於慢　性自殺。 那時的鴉片商，沒一個抽鴉片。 林蒙跑印度，娶了個混血女人做妻子，英國統治印度，產生了很多這　樣的混血兒。據林蒙岳母回憶，她女兒的父親是一個英國水手，他沒見到　他的私生女兒出世就遇上海難。 林蒙這艘新船的船號，是以他妻子的名字命名的，叫荷露號。新船在　利物浦建造，那裡船廠林立，是世界最大的造船中心。林蒙參與了造船的　整個過程。他還去造汽船的船塢看過，有不少工序採用機械作業，林蒙嘆　為觀止，興趣盎然。 林蒙暫不打算購置汽船，一來價錢昂貴，二來擔心買不到煤炭做燃料。 林蒙的船泊在香港，林蒙攜荷露上岸去打聽訊息。他們聽得最多的消　息，是野蠻的中國人肆意虐殺英國人，最多的一次是在廣州三元里，當地　農民拜長辮為圖騰，口唸咒語，施盡魔法，結果英軍死傷無數。 林蒙對這些類似神話的小道訊息一笑置之，他相信，再怎麼憑藉神威　魔法，都敵不過英人的洋槍洋炮。倒是荷露分外地擔心，勸林蒙不要再到　中國海域港灣行船，力主林蒙就在島上尋求發展。 島上的交通工具只有轎子和獨輪車。皇后大道部分修通，跟孟賣的大

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馬路差不多寬。荷露的養父是馬車伕，馬匹與馬車均是主人從英國侮運而　來。荷露主張林蒙做馬車載客生意，把船開到印度去，去買人家淘汰的馬　匹馬車。 林蒙執意不肯，他說：“我從做水手那一天起，就屬於大海的兒子。”　其後的一年，有人從馬尼拉運來馬匹，往返於銅鑼灣與西營盤之間。這時　林蒙說：“說不定我們還沒在印度買到馬車，別人已搶先幹了起來。” 林蒙設想的新事業離不開海，中國開放上海等四個口岸的訊息傳來，　林蒙立即著手籌劃在香港造船。他相信，香港的海運必有一個大的發展。 造船先河 1843年，林蒙在銅鑼灣東角，開設了香港第一家造船廠。說是造船廠，　沒有一點廠的架勢，僅是一塊佈滿亂石的海灘，連葵葉工棚也沒有。離林　蒙船廠數步之遙，是渣甸碼頭，船進船出，人來人往，熱鬧非凡。尤其是　那尊古炮，威風凜凜，成為香港的一大景觀。 林蒙拿到船廠的執照，開始為場地、資金與訂單奔彼。他與渣甸有過　一些交往，曾替他運過鴉片和原棉。林蒙來到春園街的一座別緻的巴洛克　式建築，遊說渣甸大班。 渣甸聽後便搖頭，說：“林蒙船長，要我借錢給你買船跑海運倒可以，　要我投資你的船廠，我大概會一毛不拔。因為我資助你造船是害了你，現　在海運繁忙，你為何要把一艘新船閒置在那裡呢？” 林蒙又提出，希望渣甸給他一份跑近海的小船訂單，渣甸笑了起來：“正　像你一樣，我訂造船隻從來都是去利物浦。除了歐洲北美，其他地方只配　修船。你堅持要放棄海運，我勸你還是從修船於起。” 渣甸沒給林蒙資金訂單上的扶植，卻給了林蒙使用渣甸碼頭的便利，　允許林蒙建一個船塢，等有了贏利，再適當給一些場地租金。渣甸常做這　樣的事情，對尚未發跡，但具有潛力的人給一些小小幫助。即使來年得不　到回報，也會為渣甸贏得商界聖人的聲譽。 早在前兩年，西營盤至銅鑼灣的海灘，除留以公用的外，早已給大洋　行瓜分完畢。正是因為渣甸給予林蒙場地的便利，香港的第一座造船廠，　才能設立在鬧市區的海灘。 當時，林蒙並不認為渣甸給的便利有多麼了得。除靠九龍的北面海岸，　東、西、南三面的海岸港灣全是空著的，只需很低的價值就能弄到一大片。　林蒙已看好南岸的石排灣，只差沒向港府交錢。 荷露堅持未來的船廠設在北岸，她認為南岸的荒涼之地是海盜出沒的　地方。林蒙在東角海灘打下船廠的招牌，因是寄人籬下，林蒙就沒亮出林　蒙船廠的牌子，而是寫上：渣甸碼頭船塢——算是林蒙船廠的廠址吧。 這樣一來，很多人產生誤會

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