第九十三章 第二階段計劃 (第1/2頁)

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黑暗科技與龍騰集團的商業摩擦，只不過是裡維生活中的一個小插曲而已。

甚至，除了重大會議，裡維都很少去慧谷科技園那邊，最多兩三天去一次。

他更主要的精力，放在了另外一件事情上。

一件非常重要的事情。

價值，遠遠在《智慧最佳化助手》之上。

也就是管家鮑溫說過的，能帶來“數十萬億”利益的新專案。

而且裡維手中也有了足夠的資金，來啟動這個新專案……前期資金足夠使用。

所以這段時間，他跑了天海市多個地方，揮舞手裡鈔票，先後簽下了三份收購合同，以總價近10億的價格，全資收購了三個電池研究所，收攬研發人才300餘人。

話說裡維他到底想幹什麼？

“陛下，三個小型研究所，300多人，目前差不多夠用了。”

“第一期的研究計劃，基本可以啟動。”

“陛下，1型高能電池的技術原理和實現路徑，臣已經全部寫了出來，而且以這個星球的工業水平，應該可以製造出能量密度3000whkg左右的1型高能電池，並且實現工業化量產。”

“一旦1型高能電池量產成功，將迅速在這個星球，掀起一場能源革命，內燃發動機將迅速淘汰，在未來五到十年，開拓出一個數十萬億利益的新市場，我們的1型高能電池，將會把這塊市場，全部吞入肚中。”

“不過臣也算了算，1型高能電池的研發投入，大概需要50億，耗費一年左右的時間；後續的電池工廠，需要投資250億，耗費兩年以上的時間。”

“陛下，如果要加快效率的話，臣建議研發與工廠同步推進，一邊研發，一邊建造工廠，爭取在三年內，大批次產1型高能電池！”

“至於300多億的總資金投入，臣相信《智慧最佳化助手》，可以帶來所需的全部資金，如果不夠，這期間臣可以再開發幾款軟體，從網際網路領域，獲取充足的資金。”

所以資金根本不是問題。

裡維點了點頭。

而對於管家鮑溫規劃的第二個專案，打算推出的第二款科技產品，為什麼是高能電池，聽了鮑溫的解釋後，裡維覺得很有道理。

一個，高能電池，可以帶來極其豐厚的利益。

要知道這個星球16世紀時電池就已問世，經過三百多年的發展，電池的能量密度，始終沒有太大的提升，能量密度不到100whkg的鉛酸蓄電池，更是用了一個多世紀。

就連鋰電池大規模應用，也是最近二十年的事。

但常用的鋰電池能量密度，也不超過300whkg。

當然，在新能源產業未來光明前景的驅使下，無數的公司、研究機構，紛紛進軍電池研發領域，嘗試了各種各樣的材料，實驗室造出的電池，能量密度不斷突破新高，500wh、800wh、1000wh，甚至1500whkg能量密度的電池，都製造了出來，紀錄被不斷重新整理。

只是大部分都無法工業化量產，或存在安全性不高的致命問題。

而管家鮑溫拿出的1型高能電池，能量密度可以達到3000！

且安全性很高，耐高溫低溫、耐衝擊衝撞、充電速度快，可在各種場景下使用。

而足足3000的能量密度，是常用鋰電池的十倍！

是能量密度12000的汽油的四分之一！

但就算只有汽油的四分之一，考慮到汽油燃燒做功30-45的能量利用率，與電池80以上的能量利用率，實際使用中，同等質量下，1型高能電池，可達到汽油一半的效果。

這已經相當了不得了！

意味著未來的電動汽車，只要裝載的電池質量，比汽油車的油箱重個幾十公斤，就可以做到相同的續航表現。

加之電動汽車結構簡單，省去了齒輪箱與結構複雜的傳動裝置，車體重量減輕不少，拿減去的重量，多放點電池，實際續航表現可以更好。

於是僅在民用汽車領域，1型高能電池，就至少帶來幾萬億的利潤。

當然這還不是最重要的！

最重要的是，1型高能電池，可以用在未來的航天探索領域。

如果使用1型高能電池，搭配高比衝的離子發動機，安裝在太空梭上，加上電磁軌道加速裝置，僅僅依靠電池提供的能量，太空梭就可以在天地間實現自由往返。

未來的宇宙開發成

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