第109章 渦輪揹包 (第1/2頁)

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下午，張南沒有馬上回去。

而是跟楊夢超，討論起了另一件事情。

研製全新的飛行揹包。

之前的張南使用的第一代壓縮空氣動力揹包，因為“藍天英雄”太過出名，他是不敢再用了，怕受到慘烈圍觀。

再者第一代飛行揹包存在很多缺陷，如動力效能弱、維修週期短，靈活性一般，較為笨重等。

所以張南想換一套更好的。

“能不能搞出那種渦輪噴氣式的飛行揹包。”

張南說道：“跟戰鬥機的渦扇發動機類似，體積要小得多，背在我的背後，能產生更大的動力，甚至帶人超過音速。”

“另外同樣的原理，再弄兩個微型的渦輪發動機，安裝在鞋子底部，可能只有巴掌大小，但也能產生幾十公斤的推力，從而方便我進行轉向，在空中更加靈活。”

“能源那塊的話，不用擔心，我可以輸出近乎無限的能量，讓渦輪揹包長時間的工作下去。”

聽完張南描述。

楊夢超沉思了一會，道：“從原理層面來說，製造出這樣的渦輪發動機不難，我也能找到一些資料，造出小推力的渦輪噴氣發動機，但想要造好非常難。”

“比如葉片的設計，燃油效率，推重比，發動機壽命，這些資料指標，要想做到好，需要幾十年的工業積累，需要做大量的計算機模擬，甚至是幾十萬小時的臺架試驗，才能造出一臺好的發動機。”

“張兄，如果是讓我幫你搞出幾臺能用的渦輪發動機，沒有任何問題，但那種高效能、長壽命的好發動機，遠遠超出我的能力之外。”

“再說你現在跟軍方的關係不錯，不如你去跟軍方進行合作，讓一批軍工專家幫你的忙，絕對可以拿出讓你滿意的噴氣揹包，比找我幫忙要靠譜的多。”

“我不想跟軍方牽涉太多。”

張南搖頭：“至於發動機設計、改進之類的，全部交給我就行，夢飛1號不就是我幫你改進完成的麼，一臺渦輪發動機不算什麼，我有辦法讓它達到推力最大的狀態。”

“再說你的飛機制造廠，不可能永遠只造螺旋槳式的夢飛1號吧，渦輪噴氣飛機是不是也得弄一款？有句話不是說，飛行設計，動力先行，動力充足，力大磚飛，先搞一款發動機絕對不會有錯的。”

“你說的有道理！”

楊夢超被說動了，眼睛一亮的道：“沒什麼比發動機更重要了的，我不能靠一款夢飛1號吃老本，我以後要造更多款的飛機，甚至是民航客機，都要搞，把飛機賣到世界各地！”

“發動機，搞了，不管多難都要搞！”

“ok，就是要有這樣的鬥志跟態度。”

張南點了點頭。

……

渦輪發動機的專案立項了。

雖然張南最終要用到的發動機，可能就是一款比暖水瓶大不了多少，最大推力200~300公斤，但對使用壽命要求則高一些，最好能在1萬小時以上。

不過楊夢超的目標，並不僅僅只是一款發動機，而是打算基於發動機，製造出一款真正的“飛行揹包”，甚至形成批次生產，成為夢超飛機制造廠的第二款王牌產品。

大型飛機過於複雜，暫時沒有那個實力去造，但小型的‘飛行揹包’，是完全有可能實現商業化的產品。

因為科學工業部那邊，已經實現了核聚變電池的小型化，最小體積只有肥皂大小，卻能輸出相當大的功率，核電池+電動渦輪發動機，完全能得到實用價值很高的飛行揹包。

跟那種使用油料化學能驅動的飛行揹包，存在本質的區別。

用‘核動力飛行揹包’形容不為過。

很快！

僅僅半個月左右。

張南就給楊夢超帶來了極大的驚喜，感到難以置信。

發動機的內部結構確定了。

其葉片怎麼設計形狀、如何佈局，怎麼實現最大推力，並保證高可靠性，使用壽命在1萬小時以上……這些技術指標全部實現，甚至超標。

要知道，即便是一款小型的渦輪風扇發動機，正常情況下，也得幾十人的團隊，研究五到十年，才能拿出效能達標、成熟可靠的產品，半個月，這可能麼？

張南讓不可能化為了可能。

說到底，就是讓白色光粒，附著於發動機的每個葉片、零件與主軸上，感應每個角落的工作狀態。

哪裡需要加強，就進行增加。

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