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不久，44架F－105“雷公”式超音速戰鬥轟炸機編成11個小隊，在40架F－100“超級佩刀”戰鬥機的掩護下向邦村飛來。F－105原本設計用來投擲核彈，同時也能攜帶空對空導彈、空對地導彈、火箭彈和各種常規炸彈，總載彈量達6噸多。這種飛機在“滾雷行動”期間擔負了75％以上的對地攻擊任務，效果差強人意，其空戰水準也無法讓人恭維。

臨近目標上空時，飛在最前面的2個F－105小隊散開分成兩隊從高空俯衝下來，向已發現的北越高射炮陣地投下一枚枚炸彈，火箭彈也拖著長長的尾煙射向北越陣地，地面幾處高射炮陣地很快被硝煙吞沒。北越防空部隊也毫不示弱，一陣猛烈的集火射擊使3架F－105轟炸機拖著濃煙栽倒在稻田裡。其餘的F－105從南向北，分散成雙機魚貫而入，向邦村彈藥庫俯衝，炸彈、火箭彈的爆炸聲夾雜著彈藥庫的自燃和自爆的響聲傳到了幾公里以外。邦村被淹沒在濃煙和烈火中。“滾雷”第一仗雙方互有折損，這讓佔盡了空中優勢的美國人感覺很不爽。然而，好戲還在後頭。

“滾雷行動”重點突擊的目標是轟炸交通運輸系統，而杜梅和清化的2座鐵路大橋則成了美軍必須除之而後快的“眼中釘”。杜梅橋位於河內市郊，是連線5條鐵路的19孔鋼架橋，建在紅河低窪淤積的平原上。橋長1；677米，寬米，加上引橋總長2；582米，是越南北方最長的大橋。清化橋坐落在清化市以北不到3公里處的馬江上。該橋最早由法國人建造，後來遭到破壞。1957年開始，經過整整7年，在中國技術人員的援助下，北越才最終完成了清化橋的重建工作。1964年竣工時，胡志明親自主持了大橋的落成儀式。新建成的清化橋，長500米，寬11米，橋身距江面25米，軌距為1米的單軌鐵道鋪在橋面中間，兩側各為水泥橋面的左右行車道。美軍認為，炸燬這座橋就可以癱瘓河內至越南南方的鐵路交通，使北方支援南方成為泡影。為此，美軍不惜代價，首先開始了對清化橋的大規模突擊。

年4月3日中午時分，執行“滾雷行動”9－Ａ計劃的飛機升上了東南亞空氣潮溼的天空，向清化橋飛去。這支由79架飛機組成的突擊部隊採用多機種混合編隊，其中包括46架F－105、21架F－100、2架ＲF－101以及10架ＫＣ－135加油機。

經過空中加油，下午2時，所有參戰飛機都到達了目標上空。地面上北越的高射炮開火了，天空中綻開了無數深褐色煙團，擔負掩護任務的機群迅速散開，向高炮陣地射出了密集的火箭彈。　第1個攜帶“小鬥犬”導彈的F－105小隊在里斯奈爾中校率領下趁機從南面撲向清化橋。橋下的河面被正午的陽光照得閃閃發光，清化橋籠罩在一層霧氣裡，但里斯奈爾還是準確地瞄準了大橋中部，發射了第1枚250磅級“小鬥犬”導彈，不多時，橋身中部閃出一團火光，導彈擊中目標。

滾雷行動空襲北越（11）

此後，其他攜帶導彈的飛機將一枚枚拖著桔黃色的火焰的導彈射向大橋，然而多數飛行員都驚奇地發現，大橋並沒有遭到任何明顯的破壞，似乎這些導彈只是把巨大的鋼筋水泥大橋擦了一點皮。氣得里斯奈爾中校連連呼叫：“該死的’小鬥犬‘導彈威力太小，這簡直是用步槍打坦克！”

清化橋捱了32枚導彈，仍然在硝煙中屹立不倒。攜帶炸彈的F－105飛機又紛紛俯衝下來，有些飛行員甚至在1；000米的高度上才把8枚炸彈連續投下，但因地面風大，大部分炸彈偏離目標，將河堤炸得坑坑窪窪。

最後，有1個小隊調整了瞄準點，將幾枚炸彈直接命中橋上的公路和上層結構，引發了陣陣濃煙，脫離目標的機群以為大功告成，掉頭飛向東京灣。事實上，清化橋依然安然無恙。

第二天下午，不甘心的里斯奈爾中校再次率突擊機群飛臨清化橋上空。這次擔任攻擊的48架F－105全部掛裝8枚750磅級普通炸彈。　在目標上空，美機遭到北越軍的猛烈反擊，雷達控制的57毫米高射炮投入了戰鬥。在密集的高射炮火中，北越空軍的一個米格－17殲擊機飛行小隊悄然避開了在空中進行戰鬥巡邏的F－100戰鬥機，巧妙地繞到了正在目標上空盤旋、準備待機突擊的F－105機群的後方，使用機載雙管23毫米航炮猛烈開火，將2架F－105飛機打得凌空爆炸，美機還沒回過神來，米格飛機便開啟加力燃燒器高速脫離，眨眼間便逃之夭夭。

里斯奈爾中校氣急敗壞，他命令機群不顧一切地抵近投彈，將300餘

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