第375章 市泊司制度的最佳化 (第1/2頁)

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邢如意問道，“陛下，大力開發上海港，可是為了遏止被江南世家豪族們掌控的劉家港？”

朱由崧輕輕搖頭，“也不全是。”

邢如意口中的劉家港位於蘇州府太倉縣。

在元代時期，劉家港就是海運漕糧的出海港口。

永樂年間，鄭和的船隊七次下西洋都是從劉家港起航。

若還有人認為鄭和下西洋只是永樂大帝為了展示大明的國力強大，那多少有點淺薄了。

鄭和下西洋，不單單是為了展示了國力軍事上的強大，更多的是維護著朝貢貿易體系，透過海貿給皇家帶回豐厚的財富。

大明成祖一朝，僅僅只有短短的二十年，但卻完成了許多驚天動地的大事。

永樂大帝遷都，營造北京城，五次征討蒙古，收復交趾，穩定遼東，並編纂了永樂大典。

明成祖朱棣的每一項舉措，都需要耗費巨大的財力和物力。

然而，令人驚訝的是，永樂年間竟然沒有出現嚴重的朝廷財政危機。

這樣的經濟奇蹟，恐怕只有打通絲綢貿易線的初唐時期才能夠勉強與之媲美。

而剛剛經歷過靖難之役的大明，如果僅依靠微薄的農業稅收，是根本無法承擔如此龐大開支的。

因此，唯一合理的解釋就是鄭和下西洋帶來了鉅額的財富，透過海上貿易支撐了永樂時期的鉅額財政消耗。

像鄭和下西洋帶回來的香料，都是堪比黃金的存在，胡椒都能當作官員的俸祿發放。

然而，隨著大明遷都北京，對位於江南劉家港口的控制，多少有些鞭長莫及了。

沿海地區的官紳們對海貿的鉅額利潤心知肚明，這麼大一塊肥肉，卻被皇家壟斷，豈能不認人眼紅。

於是後來就有了官員忽悠沒有出過紫京城的皇帝，燒燬了鄭和下西洋的大量資料，實施禁海，試圖掩蓋這一秘密。

大明的禁海政策，讓劉家港失去了表面的榮光，朝廷的碼頭倉庫和各種設施，隨著時間推移，不是被變賣，就是地方官紳商賈們侵佔。

大明雖然有過“隆慶開海”，但也只是讓江南一幫官紳從過去的海貿走私，變成合法化走私而已，對朝廷無益。

劉家港這個海貿港，曾經被皇家壟斷的財源，到了那些生長於深宮的皇帝手中，根本就保不住。

儘管劉家港已經不復永樂時期的繁榮，但這個時期上海港也是比不上劉家港的。

雖然上海位於長江出海口附近，更具有成為大港口的自然條件，但由於多種原因，上海未能像劉家港那樣得到充分的開發和利用。

除了沒有相關政策的引導外，還有和京杭大運河的繁榮、海外貿易的偏好等等都有關。

隋唐時期，京杭大運河的繁榮，使得貨物主要透過大運河運輸，從而繞開了上海。

而海外貿易中，廣州和泉州等港口更受青睞，上海因此錯過了成為大宗商品交易和轉運中心的機會。

此外，以這個時代的航海技術和碼頭設施，上海港本身存在一些劣勢，如“與海相接，茫然無辨”，入港船隻容易迷失方向等等，也限制了其發展。

現在上海港口碼頭的設施條件，和蘇州的劉家港、福建泉州的刺桐港、廣州的天子碼頭比起來，並不具備任何優勢。

但是上海港種種優勢擺在那裡，有造就和推動它發展的趨勢，朱由崧把他建設成大港口，除了更好的整合海貿商業，為朝廷增加稅賦外，還有軍事用途。

朱由崧在上海設定市泊司後，制度上進行了多方面的最佳化。

大明之前的市泊司制度以朝供體系為主，比之宋元時期，整體上略有改進，但依然是弊端重重，這可能和封建帝皇的家天下思想有關。

市泊司和後世的海關，是有非常大區別的。

大明市舶司對外貿船舶的收稅形式，主要分舶腳、收市、進奉三種。

舶腳：也叫下碇稅，根據船舶的運載量課徵。

收市：按照大明官方的定價收買外貿商品，所得物品專供給宮廷使用，其實就是朝廷的專買專供。

進奉：與收市相關，就是朝供，將收市所得的物品上交給宮廷，滿足宮廷的需求。

大明市泊司稅賦實行的是“抽分制”模式，那是相當坑的。

外貿商船到大明的港口互市，都是打著朝供的名義，每一份商品要從中抽取一部分當做供品，後來改成折銀徵收。

也就是說，大明市泊司連一個具

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