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F3DM使用比亞迪自主研發的“鐵電池”，鐵電池具有高容量、高安全性的特點，放在火中也不會發生爆炸。鐵電視使用普通插座即可充電，充滿電只需9個小時，快速充電10分鐘可達50％的電量。在通常情況下，依靠鐵電池可以使F3DM達到160公里的時速，並且連續行駛100公里。在電能耗盡後，內燃機仍可令其再行駛330公里，從而達到430公里的超長續駛歷程。

2008年12月15日，比亞迪F3DM雙模電動車在深圳上市，總裁王傳福和他的比亞迪團隊都顯得意氣風發。比亞迪的DM雙模電動車是全球第一款上市的不依賴充電站的電動車，而此前高調宣傳的日本豐田新型混合動力車以及美國通用Volt的上市時間則排到了2010年和2011年後。比亞迪的DM雙模電動車將比國際汽車巨頭提前2…3年實現可插入式雙模電動汽車的商業化，這也是中國力量第一次在汽車技術領域裡扮演領跑角色。

12月15日上午9時，比亞迪總裁王傳福就F3DM雙模電動車上市作了講話。如果不出意外，王傳福的這篇講話將會作為中國汽車工業發展史上一篇重要的文獻，被後來的學者長久回憶。王傳福說：

第一節　F3DM　雙模時代（2）

尊敬的秘書長、尊敬的胡群處長，各位來賓、朋友們大家上午好！今天我們相聚鵬城共同見證F3DM雙模電動車上市的輝煌時刻，我謹代表比亞迪13萬員工向各位領導、各位嘉賓和媒體朋友表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！今年10月的深圳高交會比亞迪隆重發布了雙模電動車成果，僅僅兩個月之後我們迎來了F3DM雙模電動車上市，比亞迪取得如此成功要深深感謝深圳這塊沃土、感謝龍崗區委區政府、感謝發改委對我們的大力支援，感謝鼓勵和關注我們的各界領導和各界朋友。

比亞迪自進入汽車產業以來一直研究和開發新能源汽車作為企業發展的目標，一直以強大的電池技術、整車研發能力和出色的整合能力成為汽車的領導者。比亞迪一步一步踏踏實實走過來，不僅完成了在傳統燃油汽車領域的龐大產業佈局，也初步完成了在新能源汽車的規劃和發展。到現在為止比亞迪發展能源汽車戰略路線已經飛速前行，推進燃油車發展的同時推進雙模電動車的產業化，最後實行全電動車的產業化。為比亞迪實現兩個“第一”目標打下堅實的基礎，進而促進世界汽車工業的革命性變革和發展。

F3DM雙模電動車上市也是中國力量第一次在汽車領域扮演領跑者的角色。當前世介面臨資源緊缺、二氧化碳壓力和環境汙染三大問題，任何國家面臨前所未有的壓力並積極尋找策略，為傳統汽車尋找環保能力解決問題的現實關係，從現實來看電動車具有環保、節能、節約等諸多優點，所以發展電動車是必由之路和必然選擇。比亞迪最新研發的鐵電池更具備了高安全性、低成本、迴圈壽命長等特點，成為最有可能替代傳統能源的新興領域，成為世界汽車發展的方向。

比亞迪F3DM雙模電動車真正實現了總程的電動化和電子化。F3DM雙模電動車採用電動車系統和混合動力系統，是控制電動車發動機兩種技術相結合的形式，不僅節約了油耗，實現了既可充電又可加油的多種能量方式，實現了真正意義上的混合動力系統。並且F3DM雙模電動車的節能效果非常明顯，其綜合能耗不到傳統油耗的1/3，這將大大緩解汽車消費成本的壓力和事後環保的壓力。F3DM雙模電動車的推出也將大大刺激中國消費者對環保汽車的需求，為新能源汽車的大規模發展創造良好的市場氛圍。另外，該車已經過多種狀態下的整車實驗包括10萬公里的道路實驗、整車碰撞實驗，F3DM雙模電動車不僅滿足客戶上下班的需要，而且能滿足城市交通需要。F3DM雙模電動車將成為未來十年電動汽車的主要力量。隨著國家對電動車的不斷重視和投入，隨著基礎設施的完善，我們將迎來電動車的時代。比亞迪F3DM雙模電動車正式上市，在中國乃至世界新能源戰略上具有重要意義。另外更可實現社會的可持續發展，創造和諧人居環境。

當今發展日新月異，全球格局也正在發生變化，中國汽車趕超世界水平的最佳機遇，未來三年將是比亞迪的突破期，我們會推出F3DM的多款汽車，實現人類電動汽車的夢想。

在此再次感謝各界政府、各位專家、各位朋友的大力支援，也希望各位一如既往的支援比亞迪汽車的發展和壯大，謝謝大家。

F3DM的上市依然採用F3的分站上市策略。根據工信部的檔案

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