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蘇明不知道阿達改造之後的發動機有沒有技術上面的問題，但是以防萬一，還是跟勞斯萊斯公司提前溝通一下比較好，蘇明就一邊把代號為SS100初級發動機的技術資料和圖紙轉出來，一邊讓羅少君跟勞斯萊斯公司聯絡。

勞斯萊斯公司一聽還有這等好事，竟然還有中國公司在提前詢問改造斯貝發動機的技術專利問題，中國公司什麼時候這麼主動自覺了，又一打聽才知道其實是一定港資公司，這才正常嗎，香港現在還是我們大英帝國的，不敢得罪我們也是很正常的，同樣，對於這個名不見經傳的蘇氏公司，勞斯萊斯公司也有了一定的好感，斯貝早就轉讓出去了，多轉讓一家也沒什麼大不了的，何況還是一個新生的公司，扶持一下也是應該的。

勞斯萊斯公司的開價很是公道，專利授權費二十萬英鎊，技術支援費一百萬英鎊，同時向蘇氏表明，如果蘇氏的技術實力得到他們的認可的話，可以把一部分配件的生產分包給他們，這是歐美高科技公司的通常作法，把費人工又沒有什麼技術含量的部件承包給不發達國家降低成本，技術服務費就是這個意思，怕你們生產不好，我們可以對你們進行技術輔導，然後你就可以接受我們的合同，再把錢賺回去。

蘇明想了想把專利授權費給了勞斯萊斯公司，這就等於是進入國際市場的通行證，有了這少，至少不怕別人找你麻煩了，至於這個價格嗎，在蘇明看來還算公道，當初國家引進的時候可是花了五億英鎊，現在只要二十萬，雖然只是專利搖權也絕對不虧。

對於技術服務費，蘇明覺得沒有什麼必要，現在自已生產能力不足，那有空閒接他的外包業務，有那個工夫還不如多造幾臺發動機呢，比那個掙錢多了，勞斯萊斯公司也沒有什麼不願意的意思，二十萬英鎊雖然對它來說只是一個毛毛雨，但就象天下掉下來的，就是少也高興。

主要原因還是這款發動機是五六十年代的產品，又是早就賣出去的技術，美國和中國都曾經引進過，他們根本不重視，至於蘇明的擔心，他們根本沒有想到這個蘇氏公司是準備製造成品發動機的，還以為是製造配件的呢，認知上的誤差造成了它輕易就把專利授權出去，曰後自然後悔莫及。

蘇明把其它的事務全部交給費子俊等人處理，自已把所有的精力都放到這上面，圖紙出來後，就對著技術資料研究，不是全部掌握，至少學會幾個名詞和做到詳細瞭解，跟別人解說也好不那麼淺顯。

然後蘇明開始一邊展開試製工作，一邊向611所通報進展情況和改進方案，別的不說，光是技術指標上的進步就有點太大，讓人不敢相信，但蘇明也沒有辦法，阿達改進出來的最次的就是這個，他也沒有辦法。

果然，611所接到他的改進方案的時候，還以為蘇明是照著他們的吩咐隨便編的數字呢，也沒有當回事，就把方案進行了翻譯交給了巴基斯坦，巴基斯坦那邊也沒有想到一向親如大哥的中方會忽悠自已，前面接到通知說換了一家合作機構，然後這麼快就拿到技術方案，還以為這家公司實力驚人呢，非常痛快地撥過來五百萬美元作為前期費用，並且表示，希望在半年之內看到樣品。

巴基斯坦那邊早就急的不行了，本來就準備同意米高楊設計局的條件了，沒想到中方又找到一家合作機構，然後又這麼快拿到技術改進方案，錢就給的分外痛快。

611所的人看到巴方這麼急切，還擔心蘇氏能不能完成這個任務呢，沒想到轉告了之後，蘇明非常爽快地表示，希望他們能在二個月後進行發動機試車試驗，這個發動機試車臺一時半會建不出來，只好去611所進行試車。

兩個月？611所的人根本就不敢相信，你們才拿到圖紙一個多月，看都不知道看完一遍呢，就能確定技術改進方案，然後就進行生產，開玩笑的吧，611所立刻派人過來進行驗證，卻發現蘇氏已經在進行生產了，看進度，怕是連兩個月都不費，一個月產品就能拿出來。

不過這次蘇明不敢再象上次那麼大意了，每製造一個配件的時候都要進行詳細的對比，保證一點錯誤沒有，萬無一失再說，再出現點火不成功的現象自已可沒臉見人了，話都吹出去了。

發動機製造出來後，要進行不間斷的試車之後，才能確定發動機的姓能穩定可靠，這個過程至少要在150個小時以上，初次只是進行普通測試，然後再依次試驗加力、極限等測試。

這款代號為SS101的發動機長途跋涉被運到了風景秀麗的西南邊陲，611所就座落在這裡，SS代表蘇氏的意思，101是指1

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