192引進不如自己造 (第1/2頁)

龍靈騎士提示您：看後求收藏（筆趣閣小說www.biqugexsw.tw），接著再看更方便。

至於別的選擇，他考慮都沒有考慮過——這就是作為飛機設計師的驕傲，也是他譚克博士的自信！

“是的，海軍方面希望新的戰鬥機在起降效能上更優秀，並且由一定的通用性。”李樂點頭承認了譚克的猜測。

“fw-190a戰鬥機在通用性上表現一直不錯，可以掛一枚500公斤的炸彈。”譚克開口回答道。

他沒有強調fw-190的起降效能，因為比起老手向的me-109e來，fw-190a的起降效能不用他強調，譚克不用在這種傳統優勢專案上打擊自己的對手梅塞斯密特。

現在已知的事情是，海軍方面至少已經可以確定要建造5艘航空母艦，配備在航母上的飛機，至少有數百架的訂單。

這對於譚克來說，已經是他很滿意的結果了。他在梅塞斯密特最關心的空軍戰鬥機領域搶到了市場，現在又在海軍領域拿下了陣地，這已經是一場勝利了！

“譚克博士，新的海軍戰鬥機要更大一些的航程，並且最好想辦法維持現有航母艦載機的攜帶量。”李樂有些苦惱的說出了自己的要求。

“我會盡可能在最短的時間內拿出相應的飛機來的，我的元首！我們福克·沃爾夫公司，有這方面的技術！”譚克自信的開口說道。

坦白一些說，讓me-109t戰鬥機上艦，並不是一個很理想的選擇，只不過在當年，也就是航母開始建造的36年，德國手裡沒有別的飛機可以使用了！

因為秘密構建空軍，手裡的飛機型號少的可憐的原因，德國空軍發現自己手裡能夠算得上是好飛機的，就只有一個me-109了。

如果不在這個飛機上改裝航母艦載機，那德國航母就只能用雙翼戰鬥機來和對手較量了。

在這種大形勢下面，德國改裝了著陸效能非常不好的me-109戰鬥機，命名為me-109t，成為了一種艦載戰鬥機。

要知道的是，me-109戰鬥機在陸地上的時候，就因為降落危險被新手菜鳥們詬病，指望這種飛機在搖晃的航母上降落，就有些過於兒戲了。

正因為如此，李樂在看到海軍航母服役的時候，就叫來了譚克博士，希望他可以用fw-190a戰鬥機，帶給德國海軍新的希望。

當德國空軍寄予厚望的me-109e戰鬥機在倫敦上空只比英國空軍的噴火戰鬥機強那麼一點點的時候，實際上fw-190戰鬥機的效能已經超越噴火很大一截了。

唯一的問題是，fw-190a也不是太合適的海軍戰鬥機——它太大太重了……

fw-190a有4噸左右的重量，這差不多是兩架零式戰鬥機的重量了！可以看得出來，雙方在戰鬥機路線選擇上究竟相差多麼遙遠。

李樂倒是不介意找日本人去謀求零式戰鬥機這種40年絕對算是超級神器的好東西，可這個時候零式戰鬥機日本自己都沒生產呢！

是的，40年的3月，日本零式戰鬥機的第二架原型機墜毀，半年之後的9月，日本國內甚至還沒有開始量產零式戰鬥機呢。

即便是在兩年之後的42年，日本偷襲珍珠港的時候，零式戰鬥機有多少架服役呢？400多而已……

這種情況下，40年9月的李樂，要怎麼找日本人要零式戰鬥機的生產許可呢？

難道找來日本朋友，笑呵呵的對他說：“哥們，別藏著了，把零式戰鬥機賣給我吧，我拿虎式坦克圖紙換？”

估計這個時候的日本外交官們，還不知道有零式戰鬥機這種秘密武器呢，他們只會回去好好修補保密系統，然後斷然拒絕這種合作。

試一試不是不行，只是和德國人自己重新建立新的飛機生產線比起來，引進零式戰鬥機最快的速度，也更慢一些罷了。

一切引進的工作順利進行，德國也要在41年才能開始生產零式戰鬥機，形成戰鬥力也是42年的事情了。

這麼一看，李樂還不如勉強堅持用me-109t戰鬥機更實在一些，雖然危險，但是好歹戰鬥力和生產線是已經有了的不是麼？

另外，改進fw-190戰鬥機也能在41年前後形成戰鬥力，沒必要去找日本人這個麻煩，難道真的用一大堆先進的技術換零式戰鬥機？

不要天真的以為換技術而已，你拿一張圖紙換別人一張圖紙。你說要想換j-20的圖紙，需要什麼樣的技術交換？

40年的零式戰鬥機對於日本而言，就是現在的f-22和j-20，一點兒都不誇張！

《帝國霸業銀河生存影片》 192引進不如自己造（第1/2頁），本章未完，點選下一頁繼續閱讀。