300要命的任務 (第1/2頁)

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丘吉爾可能還不知道，他的這個決定拯救了許多英國飛行員的生命。 .更新最快當然他也不知道，這樣的報復性空襲，究竟什麼時候會結束。

李樂當然也沒有把希望寄託在用空軍轟炸來長久攻擊英國這件事上，他要準備的真正殺手，是現在還只能當配角的海軍。

只要海軍艦隊能夠完成他的預想，那英國就會徹底陷入絕望之中，投降或者戰敗，只是不同的選擇罷了。

這個時候，雷德爾正站在李樂的面前，彙報著海軍航空兵的訓練進展情況。這些不太成熟的飛行員，是李樂決戰大西洋的籌碼。

要知道，即便德國只有一艘航空母艦服役，可這艘航空母艦絕對是現在大西洋上最強大的航空母艦了。

英國海軍正在想方設法讓颶風戰鬥機服役，可在戰鬥機效能上，無論如何me-109t戰鬥機，也比海颶風強大太多。

只要英國人沒有海上制空權，德國的艦隊就可以在海上無限制的打游擊戰，在敵人的戰列艦合圍之前，逃到安全的地方。

德國人的航母可不是用來艦隊決戰的，也不是用來攻擊對方軍艦的。它的作用其實非常簡單，李樂對這艘航母的要求真的可以說是低得不能再低了。

看著站在自己面前的雷德爾海軍元帥，李樂開口緩慢的問道：“艦隊出航的準備工作，做的如何了？”

“我的元首，戰列艦和巡洋艦都已經準備就緒了，隨時都可以出海戰鬥。”雷德爾彙報的時候，當然先選已經做好的事情說了。

他看著元首，開口解釋了一下：“至於航空母艦的訓練工作，雖然起降訓練已經完畢，可是距離戰鬥，還有一段距離。”

航母海上作戰，對於海軍飛行員來說，並不是一個簡單的事情。尤其是在導航系統不那麼完善的前提下，飛行員的經驗是非常重要的。

在沒有什麼標記的戰場上，海軍飛行員腳下可沒有什麼參照物，他們要學會在茫茫大海之中，辨別方向，返回唯一一個能夠讓他們安全降落的地方。

更悲劇的是，這個唯一可以讓他們降落的地方，竟然是浮動的，而且是在高速移動的……

僅僅只是駕駛著飛機在海上往返，並且找到這艘航母本身就不容易了，更何況還要攻擊敵人，進行纏鬥或者對海攻擊。

所以，二戰之中，英國皇家海軍一直堅持自己的戰鬥機要有兩名飛行員，而對海攻擊機竟然一直用三個駕駛員的設計……

給所有的飛機配備一個專業的領航員，在飛行過程中專門指導飛機保持航線的準確，這確實是一個好辦法。

但代價就是，英國海軍的所有飛機，在二戰之中效能都非常落後。也就是對付沒有什麼威脅的德國海軍，如果換成日本海軍，估計也就只剩下全軍覆沒這一個下場了。

為了避免走上英國海軍的老路，李樂在組建德國海軍航空兵的時候，就直接採用了單人駕駛的戰鬥機設計。

這種設計可以讓德國的戰鬥機保持效能上的優勢，不過飛行員的訓練就變得麻煩了起來。

好在隨著科技的進步，海軍方面發明了許多新式裝置，來引導飛機返航。而德國海軍也用比較呆板的戰術，儘量的彌補自身的缺陷。

海軍在擬定戰術的時候，規定戰鬥機在執行任務的過程中，要儘量與轟炸機保持行動一致。

說的比較直白一些，就是海軍讓單人操縱的me-109t戰鬥機，跟在雙人操縱的ju-87轟炸機後面飛向目標，然後再跟著這些轟炸機飛回來。

如此安排之後，戰鬥機的領航任務就變得簡單起來進攻的時候戰鬥機只要跟著有專業領航員的轟炸機來飛，就可以了。

當攻擊任務結束，這些護航的戰鬥機，再跟著轟在飛回來。如此就解決了很多戰鬥機導航難的問題。

至於說艦隊防空任務，戰鬥機只要繞著艦隊飛行就可以了，導航也就不是問題了。

實際上只要能讓me-109t戰鬥機在大西洋上空飛起來，那英國海軍就沒有任何飛機可能威脅到德國海軍艦隊的安全了。

與英國皇家海軍裝備的劍魚型攻擊機比較起來，me-109t戰鬥機的戰鬥力要至少高出一個時代！

只要保證德國海軍上空有四架以上的me-109t戰鬥機，幾十架劍魚攻擊機都會被無情的擊落，甚至連一架都不可能逃走。

畢竟兩種飛機無論在航速、機動性還是在飛行高度上，都存在著明顯的差距。

“是因為me-1

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