第六百零七章 虎頭奔之後，再無賓士S (第1/4頁)

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按照十年一代的速度，原本第七代賓士s級應該在1989年亮相，但是，賓士決定將自己的第一款v12發動機塞進去，這就需要更大的發動機艙，還得有更好的剎車，一番折騰，一直到91年3月，才在日內瓦車展上亮相。

之前那種威武的造型稍減，這是為了向更好的空氣動力學妥協，進氣格柵的鍍鉻框架變窄，但是那王子型的結構依舊沒變，被東方人稱為虎頭奔。

它的懸掛系統也是全新開發的，前雙叉臂，後多連桿，可以有效地過濾地面的震動，車裡坐著的人幾乎感受不到來自路面的顛簸，在動力系統上，上來就是3.2升、4.2升和5.0升發動機。

其中的5.0升v8發動機，輸出功率達到了326馬力，比上一代的5.6升發動機的輸出功率還要高。

當然，最強的還是全新設計的6.0升v12發動機，功率提升到了408馬力，扭矩提升到了580牛米，雖然最高車速依舊是250千米每小時，但是這是4速自動變速器的拖累，如果再多兩個檔位，300以上也不是夢。

而零百加速，更是提升到了6.3秒。

在後世，五秒破百的車一大堆，電車更是能跑進三秒以內，但是，在九十年代，一輛兩噸多車身重量的虎頭奔，這種提速已經很逆天了。

虎頭奔非常經典，以至於後來推出的各種賓士s級，都不被人看好，在圈子裡，也就有了虎頭奔之後，再無賓士s的說法。

現在，秦鋒的態度是堅定的，如果要合作，那就合作91年推出的最新款賓士s，別拿老款來糊弄人，你們的老款在91年都停產了，現在忽悠咱們，是不是為了順帶把老款的模具高價賣給咱們？

想得美！

“我們東方的合資，一向都是最新款的，在這個方面，大眾最有誠意。”秦鋒繼續開口：“當初合作的桑塔納，就是大眾最新推出的帕薩特，後來合作的奧迪，也是最新款的奧迪100轎車，我們太平洋集團更不可能搞落後的型號，如果要生產，必須是最新款。”

裡勒博士知道，如果要合作，那就只能是w140車型了！這已經沒什麼懸念了，不過，w140車型由於難產，所以錯過了黃金時期，現在透過這種方式賺一筆錢，那還是可以的。

“如果貴方堅持要w140車型的話，也不是不可以，不過，ckd的方式，至少一萬輛。”裡勒博士說道。

“最多一百輛，多了不划算，畢竟，你們本土生產的成本很高。”秦鋒說道：“我們進口就是賠錢，放在我們這裡生產，可以大幅度地降低生產費用，甚至，我們生產的賓士s，還能返銷歐洲，給你們帶來更多的利潤來源。”

克普勒的心咯噔一下，重卡發動機要返銷歐洲，這還不算，現在連轎車也要返銷歐洲，不行，這樣下去，只會把太平洋集團培養成為一個龐然大物！

應該拒絕合作！

但是，如果不合作的話，那連長換油技術也拿不到了！這技術，對他們的誘惑力太大了！

“至少也得五千輛！”裡勒博士說道：“這種新一代的賓士s，價格更貴，散件需要三十萬馬克一輛，4.2升的車型。”

“最多兩百輛！這麼貴的價格，不在我們這裡生產降低成本，天理難容啊！”

“秦總，至少五千輛，這是我們的底線！”裡勒博士說道：“如果不能同意我們的要求，那我們只能放棄合作。”

“好啊，這樣我們也省得投資了，我們要新蓋一座乘用車生產工廠，也是需要耗費很多資金的，現在我們的重心已經放在了航空航天上，這汽車產業，其實也沒打算繼續擴大。”

秦鋒的意思很明顯，你們放棄，咱們也不覺得有多麼的可惜，畢竟，咱們壓根就沒打算涉獵這個專案，是你們主動提出來的！

“你們還是花三億馬克，把我們的長換油技術買走得了，這樣還省事，我這個人，就怕麻煩。”秦鋒說道：“太平洋集團的攤子越鋪越大，要處理的事務也是越來越多，我都有些力不從心了。”

德國人面面相覷。

“格廠長，您覺得呢？”裡勒博士看向格里希：“現在的賓士重卡，就是由您來負責的，您覺得，東方需要我們的賓士轎車嗎？”

現在也只能寄希望於這個本國人了，希望他不要白皮黃心。

“這個嘛，東方的確需要賓士轎車，和我們合作，也是最好的選擇。”格里希說道：“不過，你們總是抱著想要從這裡大賺一筆的想法，那合作是註定無法談

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