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方向中國人民做出道歉，是完全應該的。

儘管中國政府和人民對“撞機事件”感到十分憤慨，但中方始終依照國際法和中國有關法律規定，從中美關係的大局出發，採取冷靜、剋制的態度。中方還本著人道主義精神，對美方偵察機上的24名人員給予妥善處置，並安排美駐華使、領館人員多次同他們見面。我已經注意到美方在信中就此向中方表示感謝。我現在正式通知你：我們理解美國人民和機上人員家屬盼望機上人員早日回國與親人團聚的急切心情，鑑於美國政府已向中國人民道歉，出於人道主義考慮，中國政府決定允許上述人員在履行必要手續後離境。

聽了我的話後，普理赫似乎鬆了一口氣。看到他的表情，我決定再敲打他一下。

我說，“撞機事件”並沒有完結。中美雙方還需繼續就這一事件及其相關問題進行談判。中國政府和人民要求美方就此次事件向中國人民做出交待，停止派飛機到接近中國周邊海域進行偵察活動，並採取切實有效的措施，防止類似事件再次發生。美方必須充分認識此次事件的嚴重性，認真對待中方的嚴正立場，妥善處理這一事件，而不要做出錯誤判斷，以免使兩國關係進一步受到傷害。

我最後強調，中國的主權獨立、領土完整和民族尊嚴不容侵犯。我們歷來主張，國與國關係包括中美關係必須建立在相互尊重主權和領土完整、互不侵犯、互不干涉內政等國際關係基本準則之上。我們重視中美關係，中美髮展友好合作關係對兩國和世界都有利。希望美方嚴格遵守中美三個聯合公報和國際關係基本準則，不要再做有損中美關係發展的事，而應採取建設性態度，與中方一道，推動兩國關係走上正常發展的軌道。

普理赫非常認真地聽著，未做什麼辯解，表示將把中方上述立場和決定，立即報告美國政府和鮑威爾國務卿本人。

機組人員允離境

2001年4月12日，中方在海口美蘭機場向美方移交了美EP…3偵察機上的24名人員，允許他們乘坐美國政府租用的一架商業包機從海口出境回國。當天距西方的復活節還有兩天。

在處理美軍機上人員問題上，我們始終做到入情入理。美方部分人員回國後抱怨說他們受到了嚴格監控和長時間審訊，說我們把他們當做“人質”扣押。這些人弄錯了自己的身份。要知道，他們並不是遊客，更不是貴賓。他們是不速之客，是對中國國家安全和主權構成威脅，撞毀中國軍用飛機，致使中方飛行員犧牲的美國情報人員！我們完全有權對他們進行必要管束，也完全有權要求他們配合調查取證。

儘管如此，我們還是本著人道主義原則，並根據中美領事條約的有關規定，安排美國使、領館官員先後五次探視，並安排美方機上人員給家人打電話報平安，向他們轉交美方送來的日用品，允許他們透過電子郵件與家人聯絡等。後來，布什總統在美方機上人員返回美國後發表講話，承認他們“健康狀況良好，沒有受傷，也未受到不當對待”。　電子書　分享網站

中美南海“撞機事件”（10）

在處理“撞機事件”過程中，海南省政府的同志，特別是海南省外辦的同志們發揮了重要作用。當時的海南省外辦主任陳辭同志在這個過程中充當了新聞發言人的角色，多次對記者發表談話。他當時說過一句非常響亮的話，被媒體廣為傳播。他說，海南人民歡迎美國遊客，但不歡迎美國間諜飛機。

國內民眾對我國政府在美方做出道歉的情況下，出於人道主義，允許美方機組人員離境，基本持理解和支援態度。國際輿論也大多認為，“撞機事件”雖然給中美關係帶來一定消極影響，但由於雙方能夠透過外交途徑，冷靜、理智、靈活處理，將不會影響兩國關係大局。

經過與美方的較量，圍繞“撞機事件”的鬥爭取得了階段性成果。但事情並未結束，下一階段將轉入如何處理美方飛機的問題。

打掉氣焰再磋商

從2001年4月中旬開始，以外交部美大司司長盧樹民為團長的中方代表團與以美國防部副部長幫辦維爾加為團長的美方代表團，就如何處理美方軍機問題，在北京進行了反覆談判。

對“撞機事件”的處理，據說美方內部特別是國務院和國防部之間一直存在分歧。兩家都在想方設法爭奪處理這一事件的主導權。所以，在談人的問題時，是美國國務院主導；現在該談飛機了，則變成主要由軍方主導。這一次的美方代表團主要由國防部和美軍太平洋總部的軍官組成，美國國務院僅派了兩名官員參加

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