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李凡愚將頭盔合上，伸出大拇指，悶聲悶氣道：“瞧好吧您吶！”

第134章：顏值與實力並存

ps：之前的資料有誤，x…bow的0…100km加速時間為4。1秒。gt高效能版是3。5秒。之前的資料已改正，謝謝玩命遊戲的指出。

正文：

跑車，也是分檔次的。比如超跑這個稱謂，就不是瞎叫的。

除了極限速度和馬力之外，考量一款跑車效能最重要的引數，就屬0…100公里加速時間了。

目前國際汽車協會將車子的加速等級分為五等，而這個等級就是根據百公里加速時間來計算的。

15秒以上的，叫悠然陣營。顧名思義，就是閒逛型的車子。要動力沒動力要激情沒激情，一般的法國小排量主婦車和國內的面奔都是這個陣營裡的。

9…15秒的，叫民用車陣營。一般的ab級車，不採用1。5t或1。6l以上排量發動機的，都在這個行列。

7…9秒的，叫運動車陣營。李凡愚之前那個時空，這類車市場上多的很；比如大眾的高爾夫gt，大眾cc，君威gs和本田的思鉑睿dct。

這些一般都是市場反響比較好的車型，經過特殊調校或增加發動機馬力。它們已經具備了很初級的駕駛激情，在車上不坐太多人的情況下，深踩油門的時候已經可以體會到推背感，操控商也比民用級別的車子高上一截。

不過再往上，可就厲害了。

4…7秒，就能一腳踏入高效能陣營。很多大街上讓人眼前一亮，或者名聲廣傳的轎跑都是這個陣營裡的。如果列出一份名單，那可是個頂個的如雷貫耳。當然了，一般也伴隨著一個普通人絕對出不起的價錢。

比如奧迪s8，保時捷卡宴，寶馬m6，x5，x6賓士a級amg，摩根aero……

這一類的車已經可以滿足一個男人對汽車的所有幻想；激情，豪華，甚至對妹子們超高的吸引力。開這個檔次的車去夜店，就算長相一般，只要搖下車窗叼著煙對妹子們揚一揚下巴，也保證你不會空**而歸。

可是話說回來，你還得保證你身邊沒有超跑。

是的，百公里加速能進入4秒之內，就屬於榮耀的超跑陣容了。

拉法拉利，邁凱倫，布加迪，蘭博基尼，阿斯頓馬丁，瑪莎拉蒂……。隨便開出來一輛，走在大街上都沒人敢敢往你身邊兒湊合。

原因嘛；跟不上，蹭不起。

還記得《老炮兒》裡那輛法拉利恩佐不？光特麼一個車門漆就得大十幾萬。

當然了，也不能排除前有拿邁凱倫當現代勞恩斯撞的新手司機……

別看高效能車和超跑就差那麼三秒，可是就是這三秒，卻足以讓諸多車企望而卻步。話說李凡愚之前的那個時空，寶馬橫踢馬槽的火遍全球，一直吹著自己早年間造過飛機發動機。可臨到李凡愚穿越，也沒整出一款真正意義上的超跑。

這就是差距，一道不可逾越的鴻溝。

要說百公里加速這個測試，其實從專業的角度來乾的話，是需要在車上加裝測試儀的。

但是條件的限制，到了李凡愚這兒只能用土方法在賽道上每隔一百米放一個運動測速器……

李凡愚坐在車內，掛著空檔點踩油門進行著熱車。一旁的攝影師和王大嘴以及賽道的工作人員早已圍在賽道兩旁，熱切的期待著。

李凡愚也很緊張；他明白，如果想讓本來加速時間是4。1秒的車跑進4秒，那麼無論是對車還是對人都是一個不小的考驗。

0…100公里的測試，要求每次換擋都要在峰值轉數區間，力求不損失一點動力將車速拉起。這其實就是一次徹徹底底的燒車行為。

當感到車熱得已經差不多了，他才對一邊的攝影師點點頭。然後看準轉數，勐地掛上一檔，將油門狠狠的踩到地板上。

這一刻，x…power發出尖銳且刺耳的轟鳴。爆發的動力瞬間透過變速箱傳送到後車輪，突如其來的巨大動力將李凡愚狠狠的吸在了座椅靠背上。恍惚間，他有了一種飛機起飛時的感覺……

隨著一陣如同金屬拉絲般的胎噪，車子後輪處騰起一陣燒胎的白煙。車身輕微的扭動了兩下，還沒等眾人反應過來，便就如同子彈出膛一般竄了出去。

留給他們的，只是一個華麗的車屁股，和車後兩條長長的拉胎痕。

李凡愚此時已經將所有的注意力集中，眼睛注視前方，手腳飛速的協

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